Автомобиль поступил в сервис с жалобой на посторонний стук двигателя. Со слов владельца, звук появляется в районе 2000 об/мин и особенно заметен при движении под нагрузкой.
В ходе эндоскопического осмотра были выявлены задиры на стенках цилиндров, а также обнаружена металлическая стружка. Это свидетельствует о том, что двигатель находится на поздней стадии износа, и дальнейшая эксплуатация автомобиля без проведения ремонта может привести к более серьёзным повреждениям.
Приступаем к дефектовке
Металлическая стружа на клапане CVVT
Натяжитель ГРМ вышел на 5 зубцов
Кусок вкладыша в маслозаборнике
Металлическая крошка в масляном поддоне
Сильный износ и задиры на шейках выпускного распредвала
Впускной распредвал жив и будет восстановлен полировкой
Почти полное отсутствие антифрикционного покрытия на юбках поршней, маслосъёмные кольца залегли
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора
Комплект ГРМ
Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
Выпускной распредвал
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами
Монтируем распредвалы и масляный насос
Монтируем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся:
МО г. Долгопрудный Промышленный проезд 6