После достижения соглашения о взаимном прекращении наращивания морских вооружений с Аргентиной в 1902 году Чили не ввела в строй ни одной боевой единицы в течение 10 лет. Только в связи с постройкой двух дредноутов в Бразилии и соответствующими планами Аргентины в 1910 году была принята новая кораблестроительная программа, включавшая 2 дредноута, 6 лидеров эсминцев и 4 подводные лодки.
Два дредноута были заказаны верфи "Armstrong Whitworth" и относились к типу «модифицированный» «Iron Duke», но вооружённые 356-мм орудиями ГК вместо 343-мм. При заказе головной корабль был назван «Вальпараисо» (исп. Valparaíso), однако ещё до закладки был переименован в «Альмиранте Латорре». Все суда заказывались в Англии, из-за чего чилийские ВМС понесли самые большие «потери» в войне среди латиноамериканских стран. Британия конфисковала почти все заказанные корабли, обещав вернуть их после завершения военных действий отремонтированными и модернизированными. Обещание полностью выполнено не было, поскольку линейный корабль «Альмиранте Кохрен» переоборудовали в «Игл» (в конце 1917 года принято решение достроить как авианосец. Планировалось сдать его флоту в 1919 году, однако строительство затянулось до февраля 1924 года из-за значительных изменений в проекте), а один из лидеров погиб в Ютландском бою. Второй линкор — «Альмиранте Латорре» (в британском флоте — «Канада» ) — возвращен в 1920 году. В качестве компенсации за «Кохрен» Англия предложила достроить 2 линейных крейсера нового типа, которые не могла иметь сама по условиям Вашингтонской конференции, но чилийское правительство отказалось от дорогостоящего проекта.
В начале Первой мировой войны, когда постройка близилась к концу, «Альмиранте Латорре» был выкуплен Великобританией и в 1915 году включён в состав Королевского флота под названием HMS «Canada». Принимал участие в Ютландском сражении, выпустив 42 14-дюймовых и 109 6-дюймовых снарядов во время боя, потерь и повреждений не имел.
HMS «Canada» был одним из самых быстроходных линейных кораблей в Королевском флоте, развив на испытаниях 16 мая 1918 года скорость 24,3 узла. Мощность при этом составляла 52 682 л. с. при частоте вращения 335,5 об/мин.
В апреле 1920 года «Canada» был повторно продан Чили, где под исходным названием, стал флагманом чилийского флота.
В 1959 году был разрезан на металл в Японии.