СПб - ЕКБ - Пекин с ребёнком 2,5 лет: выжили, рассказываю как
Маршрут СПб - ЕКБ - Пекин с маленьким трехлетним ребёнком звучит как приключение, а местами как квест на выживание. Рассказываю, как прошли регистрацию, стыковку, два самолёта, туман в Пекине и при этом не поседели окончательно.
Билеты, багаж и почему коляску взвешивали, а нервы нет
Летели втроём: я, жена и дочка 2,5 лет, рейсы U6624 (СПб - ЕКБ) и U6775 (ЕКБ - Пекин).
Билеты вышли в 82 201 ₽ на всех троих. Заодно немного отбили расходы: на карту Т-Банка прилетело 5 754 мили за перелёт.
Сразу купили места по 650 ₽ за кресло, потому что доплатить потом значительно дороже: обычный выбор места на стойке стоит примерно 1 200 ₽, а всякие «первые ряды» и бизнес улетают в цену «может, мы всё-таки на такси до Китая доедем?».
Отдельная песня - багаж. Чекаете цену и понимаете, что чемодан летит бизнесом, а вы экономом: около 8 000 ₽ за место. Мы решили, что за такие деньги чемоданы могут и дома отдохнуть, и уложились в ручную кладь.
По статистике у рейса U6624 всё нестабильно: часть вылетов по расписанию, часть с приличными задержками, среднее опоздание по прилёту легко переваливает за полчаса. А вот U6775 ведёт себя приличнее: по данным трекинга около 70% вылетов стартуют вовремя, прилёт в Пекин укладывается в расписание примерно в 80 - 87% случаев, средняя задержка по прилёту - около 7 - 17 минут.
На этом фоне стыковка 4 часа в ЕКБ - не роскошь, а нормальный запас, чтобы не бегать с ребёнком спринт по аэропорту.
Пулково: три часа до вылета, ноль очереди
До Пулково добрались на такси, приехали за 3 часа - как учили. Очередей на регистрации почти не было, зато была медитация на стойке.
Сотрудник внимательно проверял всё: документы, размеры, вес ручной клади. Взвесили даже детскую коляску - видимо, чтобы вселенная знала точные параметры всего, кроме терпения родителей.
На стойке висит ценник на апгрейды и платный выбор мест: полезно тем, кто внезапно решил, что его колени любят первый ряд. Мы свои места уже купили, поэтому просто сфотографировали прайс и пошли дальше.
Бизнес-зал в Пулково: вот так и надо
Дальше - приятная часть. В Пулково бизнес-зал оказался тем местом, где можно выдохнуть перед длинной дорогой.
- Алкоголь входит: пиво, вино.
- Много соков, воды, газировки.
- Есть нормальный выбор еды: горячее, закуски, десерты - реально можно поесть, а не «перехватить печеньку».
- Отдельная детская комната, где ребёнок может полазить и отвлечься.
- Простора много, зал недавно обновили, всё выглядит свежо и аккуратно.
В целом очень неплохой бизнес-зал. Если у вас есть проходки или статус, грех им не воспользоваться перед таким маршрутом.
Первый перелёт СПб - ЕКБ: полный салон и битва за полки
Посадка через рукав, всё быстро и по-деловому - минут за 10 всех рассадили.
Самолёт не новый: снаружи бодрячком, внутри видно, что уже не вчера с конвейера. Панели освежили, но в туалете возраст не прячется - там легко представить себя в начале нулевых.
Так как багаж стоит как мини-отпуск, большинство летели с максимальной ручной кладью. Итог предсказуем: багажные полки забились очень быстро, и тем, кто заходит последним, остаётся только пространство под сиденьем и надежда на Тетрис.
Питание в билет не входило, но платное меню выглядело бодро: горячие блюда, сэндвичи и чиабатта с курицей, «Доширак» за вменяемые деньги, детские пюре и мармеладки по 150 ₽. Напитки разносили воду «Святой источник» с газом и без, остальное можно было докупить. Оплата картой «Мир» - удобно, если вы ещё не перешли на расчёты душой.
Температура в салоне комфортная, экипаж вежливый. До ЕКБ долетели без приключений, но самое интересное началось на земле.
Приземление в ЕКБ: по документам рукав, по факту - минус 15 и автобус
На табло гордо значился выход через рукав. В реальности:
- выходим по трапу,
- спускаемся по лестнице,
- загружаемся в автобус,
- едем в другой конец здания.
Если не успели в первый автобус - поздравляю, у вас VIP-стойка в открытом автобусе. Мы стояли минут 10 при -15, двери не закрывали, так что все немного пободрились и вспомнили, что такое зима.
Где же трансфер, Лебовски?
Важно: нормального «транзита» СПб - ЕКБ - Пекин тут нет. Никаких волшебных дверей «для пересадочных» вы не увидите.
Схема такая:
- выходите в общий зал,
- проходите паспортный контроль как обычные смертные,
- ждёте, когда откроется регистрация на следующий рейс.
В чистую зону международных вылетов до начала регистрации не пускают. Мы ждали около 50 минут.
В общем зале всё стандартно: кафе, немного мест, чуть-чуть розеток. Зато туалеты... скажем так, они видели лучшую жизнь. Если важна гигиена, лучше держать это в уме и не строить больших ожиданий.
Международный сектор в ЕКБ: пусто, тихо, бизнес-зал «без радости»
Когда открылась регистрация на Пекин, мы довольно быстро прошли проверку и паспортный контроль. Оборудование современное, но логика не всегда такая же: сначала говорят «ноутбук не доставайте», потом на ленте всё равно просят его вытащить.
В международной зоне людей почти нет, ощущение, что вы попали в частный аэропорт: несколько ресторанов, тишина и эхо шагов.
Мы пошли в местный бизнес-зал и там нас ждало лёгкое разочарование:
- за ребёнка в этот раз взяли отдельный проход,
- еды минимум: сосиски, крабовые палочки и немного закусок,
- алкоголь весь платный, пиво от 500 ₽.
Зато:
- много сока,
- чистые туалеты (после общих это праздник),
- есть душ, но полотенец я не нашёл - то есть или своё, или «я так, просто посмотреть».
Wi-Fi по замеру показал среднюю скорость: для мессенджеров и работы хватает, а вот кино в отличном качестве уже так себе идея. Детская комната есть, но маленькая и с двумя входами. Наблюдать за ребёнком приходится как за очень подвижным чемоданом - в любой момент может выйти не с той стороны.
Ночной перелёт ЕКБ - Пекин: еда, сон и лайфхак с подушкой
На рейс U6775 посадка шла по трапу прямо в самолёт. Борт заметно поновее, чем на первом участке, но забит под завязку - свободных рядов мы не видели.
История с ручной кладью повторилась: полки наверху забились очень быстро, и к моменту, когда зашли последние, пространство под ногами превратилось в склад.
Зато питание уже входило в билет:
- на выбор курица с рисом или говядина с макаронами,
- булочка, простой витаминный салат, кексик,
- из напитков - сок, вода или чай.
Не ресторан, но для ночного рейса вполне ок. Меню с платными вкусняшками осталось тем же, что и в первом самолёте.
Главный совет - не берите места у туалетов. Ночью там вечная жизнь: люди ходят, болтают, дверь хлопает, и вы вместо сна слушаете аудиоверсию «Жизни замечательных пассажиров».
Мы подготовились:
- взяли вкусняшки,
- раскраски и игры для дочки,
- купили специальную подушку, которая ставится в пространство перед сиденьем и превращает место ребёнка почти в кровать.
С этим набором дочка нормально поспала, нам удалось урвать около 4 часов сна. К концу полёта у меня начало першить горло - ну ничего, появился повод протестировать китайские лекарства.
Садились в плотный туман до самой полосы, но приземление было мягким и уверенным. Никто не хлопал, видимо, все были слишком заняты тем, чтобы доспать последние две минуты.
Пекин: быстрый контроль, повербанк без CCC и первый McDonald’s
Прилетели практически вовремя, выход через рукав - без автобусов и зимних квестов.
Погранконтроль прошли быстро: миграционные карты заранее оформили через приложение, на границе пограничникам просто показали готовый QR-код и без лишних вопросов прошли дальше.
Много информации продублировано на русском, так что чувствуешь себя не потерянным туристом, а почти своим.
На выходе нас ждал дополнительный досмотр. Повербанк без китайской маркировки CCC пропустили спокойно, так что легенды про тотальный отбор зарядок в наш день не сработали.
На втором уровне нашли McDonald’s и пошли знакомиться с местной экономикой. Терминалов для обычных карт нет, оплата только по QR. Расплатились через приложение Nihao China от UnionPay - всё прошло без боли, только с лёгким восторгом от того, что оно действительно работает.
Поели, вдохнули воздух Пекина и поехали изучать город.
Выводы и лайфхаки для тех, кто тоже летит СПб - ЕКБ - Пекин с ребёнком
- Покупайте места сразу при покупке билета - так дешевле и спокойнее.
- Если багаж стоит как мини-отпуск, реально подумайте о варианте «только ручная кладь», но будьте морально готовы к битве за багажные полки.
- В ЕКБ не ждите волшебного транзита: будет выход в общий зал, повторный паспортный контроль и ожидание регистрации.
- Общие туалеты в Кольцово лучше сразу занести в список «на всякий случай, но не по желанию». Если хотите более человеческих условий - ориентируйтесь на бизнес-залы.
- На ночном рейсе до Пекина берите места подальше от туалетов и очень рекомендую детскую подушку, которая превращает кресло ребёнка в «почти кровать».
- В Пекине заранее подготовьте приложения для оплаты по QR-коду, особенно если любите внезапные Макдональдсы.
Если было полезно и вы тоже планируете маршрут СПб - ЕКБ - Пекин с ребёнком, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Так я пойму, что такие честные разборы маршрутов нужны, и сделаю ещё серии про Азию, стыковки и выживание родителей в длинных перелётах.