Продолжаю собирать легендарную "Calypso" от издателя ANGRAF. Как всё начиналось смотрим в первой части.
Часть фотографий представляют собой галерею и листаются вправо.
Оказывается, корабль - это ВМФ, а судно - гражданский флот... Стыдно, но признаюсь - не знал...
Установил кнехты. Вырезал полоску бумаги высотой с кнехт, замерил её длину. На проволоку накрутил часть полоски до получения нужной толщины, замерил сколько осталось от полоски и стало понятно какой длины резать остальные куски. Проволоку из получившихся втулок не извлекал, а вставлял в заранее проколотые в палубе отверстия. Сверху закрыл дисками и покрасил.
По факту выяснилось, что до установки каркаса палубы нужно было вклеить на корме отсек для батискафа. Он вклеивается заподлицо с палубой, а не встык. Пришлось собирать свой, вклеивать встык и красить. Палубу у него оставил от штатного, только подрезал по месту. В моём случае даже и хорошо, что сразу не вклеил - не попал бы в вырез цветной палубы из-за огрехов с размером каркаса. Отверстие в каркасе пришлось дорезать по габаритам цветной палубы. Оно сместилось к носу миллиметра на 3 по сравнению с тем, что было в каркасе. Надеюсь, что всё косяки с каркасом уже́ в прошлом. Ниже ватерлинии закатал бесцветным матовым акриловым лаком на два-три слоя, чтобы корпус не шоркался при сборке. Остальное буду лакировать позже. На лак ПВА не садится.
Начинаю потихоньку делать всякую мелочёвку на палубах. Люди, не забывайте красить торцы у бумаги в цвет соответствующий детали. Непрокрас сильно бьёт по итоговому виду модели и сразу вызывает вопросы и нарекания в сообществе моделистов!
Устал резать отверстия в фермах для вертолётной площадки. И потом заколебался их красить. Но это полбеды, надоело красить с торца доски у вертолётной палубы. Кстати, вертолётную палубу можно собрать из целого куска бумаги, с нарисованными досками. Но я решил заморочиться и сделать доски раздельно. Под вертолётной площадкой набор баллонов для аквалангистов, две лебёдки. Начал собирать фальшборт.
Доделал фальшборт. Покрыл остатки корпуса лаком, кроме транца. На транец ещё монтируется трап и площадка для аквалангистов. Приклею - залакирую. Но это вообще в самом конце сборки, ибо боюсь отломать это хозяйство не по разу в процессе сборки всего остального. Что-то у меня возникло необоримое желание кроме корпуса больше ничего не лакировать. Больно много всякой шушеры на палубе. Будет сложно подлезть кисточкой. Ладно, позже определюсь окончательно.
Прикрепил якорные цепи. Были сязаны крючком из нитки 40-ки, пропитаны ПВА и вывешены сушиться с оттяжкой грузом. Дело пахнет началом сборки леерного ограждения. Позже будет всякая фигня мешаться. Лень, но пора начинать...
Леерное ограждение столбики - провод от витой пары, леер - леска. Столбики в отверстиях палубы закреплены на лак для ногтей. Леер крепил к столбикам на суперклей. После сборки сверху покрашено белым акрилом.
Можно начинать собирать остатки палубной всячины... Собрал моторные лодки, декомпрессионную камеру, батискаф. Шлюпбалки, вместо предлагаемых изделий из проволоки, сделал из четырёхслойной бумаги, ориентируясь на фото настоящей "Калипсо". Батискаф у экипажа "Калипсо" назывался - блюдце. А тут он какой-то шарообразный. Я ни одной фотки судна одинаковой не видел. Все отличаются. Его постоянно допиливали и изменяли... Ну и ещё всякого по мелочи собрал. Сижу, пишу и думаю, что дальше собирать. Кран для батискафа на сборку просится и подвесные моторы для лодок.
Впереди первомай и поездка в музей Верхней Пышмы. Вернусь - продолжу...
Ждите продолжения...
P.S. Гуглоперевод инструкции по сборке с польского:
Развёртку можно скачать здесь: