Нашел развёртку легендарного корабля Жака-Ива Кусто - "Calypso" от ANGRAF в масштабе 1/100. Был переделан в исследовательское судно из списанного минного тральщика 1 класса британских Королевских ВМС. Мелочёвки много, боюсь браться. Но места на полке мало и собирать что-то менее значимое некуда, а легендарную "Calypso" собрать - самое оно. Не могу пройти мимо!
Часть фотографий представляют собой галерею и листаются вправо.
Внимание! Развёртка в формате А3! Не облажайтесь с форматом при печати! Пять листов в цвете на фотобумаге и два листа каркаса на обычной офисной. Три листа инструкция по сборке. Лист с черновой обшивкой вообще не печатал - обойдусь без неё.
Распечатка обошлась в 890руб и плюсом купил 4 листа ватмана за 100руб для каркаса.
Каркас набрал из четырёх слоёв ватмана для получения нужной толщины. Склеивал с помощью клеящего карандаша. Детали большие, клей успевает немного подсохнуть пока деталь намазываешь. Пришлось, где отслоилось, на ПВА подклеивать. Каркас - корабельная классика, без всяких хитрых выгибонов. Клеил по одному слою, вырезал по периметру, затем клеил следующий и вырезал. И так до получения толщины в 4 слоя. Пазы под шпангоуты и в шпангоутах резал канцелярским ножом уже в четырёхслойке. Чёрную линию по краю среза́л. Вот такой каркас получился:
По факту выяснилось, что до установки каркаса палубы нужно было вклеить на корме отсек для батискафа. Он вклеивается заподлицо с палубой, а не встык.
Основу верхней палубы буду садить на место, когда приклею нижнюю и надстройку на ней. А пока палуб нет зашью я подводную часть корпуса. Посмотрю как пойдёт. Может всё в мусор улетит. По выкройкам подразумевалась сначала черновая обшивка, а затем поверху цветная. Я этим заниматься не захотел и похоже, что не зря. Чистовая обшивка садится на каркас внатяг - нет запаса под толщину черновой. Черновую если и делать, то из офисной бумаги, а не из ватмана.
Не знаю где произошёл косяк, но каркас длиннее выкройки палубы миллиметра на 3. Соответственно подводной обшивки не хватило. Пришлось резать у транца. Обе палубы тоже короче каркаса и тоже миллиметра на три. Не понятно. Специально просил на одном принтере печатать, только каркас на обычной офисной бумаге. В фотосалоне перемудили и на другом принтере отпечатали или скан такой? Оказалось - марамойка в салоне тупорылая. В прошлый раз, когда я по лоховщине распечатал на А4, мне также каркас на офисной бумаге печатали, но на одном принтере, но другая барышня. Дак на А4 всё попадает идеально, а тут разлёт на ~3мм по длине на обеих палубах. Явно на другом принтере бахнула. Вот теперь понятно, почему обшивка еле-еле налезала. Я каркасы палуб подрезал по длине цветных распечаток и каркас у транца укоротил. Но надводная часть борта оказалась короче. Всё-таки каркас крупнее. У меня руки опустились. Если всё перепечатывать на фотобумаге - больше 1000руб встанет да и снова каркас с подводной частью делать просто лень...
То, что напечатано - точно не собрать... Тайм-аут беру... Расстроился аж капец как... Работу и деньги жалко...
Две недели это всё валялось на подоконнике. И я решил попробовать дособрать корпус. Вдруг получится чудо и сова натянется на глобус. И ведь получилось. Приклеил обе палубы, у каркаса носовой палубы сзади отрезал излишек в 3мм, ориентируясь на цветную распечатку. Причём для установки носовой палубы сначала пришлось собрать надстройку на кормовой. Приклеил борта, начиная от кормы. Реально на носу не хватило обшивки около 3мм.
Но благодаря тому, что я не стал делать каркас для киля, отдельная носовая секция обшивки села на место идеально. Я дособрал всю подводную часть и могу с уверенностью сказать - я спас модель от мусорного ведра. Теперь буду собирать надстройки и прочий палубный беспредел.
Поставил столбики из иголок-гвоздиков между палубами, окрасил их. Пора собрать верхнюю надстройку. Каркас у неё сразу подрезал по длине, чтобы внутрь обшивки влез. Хапнул горя с остеклением. Деталь с "ветровыми" стёклами - слишком большая. Пришлось колхозить "подоконник". А верхняя палуба, что над рубкой, несмотря на это села впритык. Думал делать втунрянку или нет. Заморочился, сделал. Серое "торпедо" пришлось кроить самому - штатное было слишком маленькое. Белый неучтённый "подоконник" закрывает щель между рубкой и остеклением. Остекление - целлофан от сигаретной пачки. Приклеен на бесцветный лак для ногтей. Для палуб обошёлся трехслойной склейкой. Склеил трапы и посадил надстройку на место, пока она сохла сделал трубу.
Надстройка села не идеально. Около палубы местами осталась щели. Поверх нарисованного серого плинтуса пустил плинтус из окрашенной офисной бумаги. Им и закрыл огрехи. Осталось доделать входы в рубку и навесить двери. Потом начнётся всякая мелочёвка, достаточно не критичная в очерёдности сборки.
Думал оставить как есть, но понабегут копийщики, скажут, что не выступали "ветровые" окна на рубке. Приделал декоративный фартук, закрывший уступ. Пустил по низу плинтус. Воткнул навигационные огни.
Навесил двери на рубку, собрал трапы на верхней надстройке. Буду на этом первую часть статьи заканчивать. Корпус и надстройки готовы. Впереди сборка всякой палубной канители.
Продолжение сборки, часть вторая, смотрим здесь...
Развёртку можно скачать здесь: