Обновлённый Yangwang U7 официально выходит в продажу в пяти версиях по цене от 658 000 до 888 000 юаней, а главная цифра — до 1 006 км по CLTC у EV-версии благодаря Blade 2.0. У U7 также есть PHEV-исполнения, а сам седан остался в формате большого флагмана с базой 3 160 мм у EV и 3 200 мм у PHEV.
Рекордсменом по запасу хода стала Denza Z9 GT. Обновлённая модель получила до 1 036 км CLTC, и именно её местные медиа подают как серийный электрокар с самым большим запасом хода на сегодня. Заодно BYD добавила новую заднеприводную одномоторную версию и установила новый ценовой диапазон — от 269 800 до 369 800 юаней.
Для тех, кому нужен не суперфлагман, а более массовый кроссовер, вывели Song Ultra EV. Предзаказ стартовал с 155 000 юаней, максимальный запас хода — до 710 км CLTC, плюс заявлены зарядка 70% за 5 минут, DiSus-C и опциональный DiPilot 300 с лидаром. По сути, это один из самых важных «народных носителей» новой батареи.
Чуть выше по статусу стоит Sealion 06 EV. Рестовую модель вывели сразу в четырёх версиях по цене 159 900–179 900 юаней, с максимумом 710 км CLTC и поддержкой flash-charging. Из заметных фишек — новый передний багажник с открыванием «по стуку» и опциональный лидар на крыше.
В Ocean-линейке также показали Seal 08 — новый фастбэк-седан, который BYD сразу позиционирует как флагман. Помимо поддержки мегаваттной зарядки и Blade 2.0, он получил полноуправляемое шасси, подвеску DiSus-A и лидар на крыше. По сути, это уже не просто «ещё один Seal», а демонстрация того, как BYD хочет пересобрать верх Ocean-линейки вокруг новых технологий.
В большом SUV-сегменте показали Great Tang. Это полноразмерный электрический кроссовер длиной 5 302 мм с базой 3 130 мм, разгоном 0–100 км/ч за 3,9 с у AWD-версии и рекордным для этого класса запасом хода до 950 км. На выбор — два варианта силовой установки: одномоторная на 408 л.с. и полноприводная двухмоторная на 796 л.с. Благодаря полноуправляемому шасси радиус разворота составляет 5,2 м.
И отдельно обновили внедорожно-семейную ветку Fang Cheng Bao. У Ti3 заявлены батарея 75,6 кВт·ч, до 620 км CLTC и зарядка 10–97% за 8 минут 45 секунд. Более крупный Ti7 EV получил до 755 км запаса хода, а в двухмоторной версии — 691 л.с. и максималку 240 км/ч. Обе модели переводят в логику flash-charging и готовят к глобальному рынку уже как BYD Ti3 и BYD Ti7.
#pandaway #shortnews #BYD #YangwangU7 #DenzaZ9GT #SongUltraEV #Sealion06EV #Seal08 #GreatTang #FangChengBao