Кажется, что война в Иране — это где-то там, далеко, и нас не касается. Но цепочки поставок устроены иначе: достаточно блокировки одного канала поставок на другом конце планеты, чтобы цены на электронику в российских магазинах поползли вверх. И это место уже заблокировано.
Почему Ближний Восток — это не далеко
Большая часть электроники, которую мы покупаем (смартфоны, ноутбуки, планшеты) производится в Азии и добирается до потребителей через логистические хабы Ближнего Востока. Дубай, Бахрейн, порты Персидского залива — ключевые перевалочные узлы мировой торговли. С началом военных действий в Иране эта система начала давать сбои:
- крупнейший контейнерный перевозчик Maersk полностью приостановил новые бронирования рейсов через Персидский залив;
- FedEx остановила полёты в десяток стран региона — ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и др.;
- Emirates Sky Cargo, Qatar Airways, Cathay Group и ещё несколько крупных авиагрузовых перевозчиков последовали примеру.
Генеральный секретарь Международной морской организации призвал судоходные компании избегать транзита через зону конфликта. Иран открыто угрожает судам, проходящим через Ормузский пролив — один из самых загруженных торговых маршрутов планеты.
Во что это выливается в деньгах
Маршруты удлиняются. По расчётам логистической компании Flexport, время морского транзита между Азией и Европой вырастет на одну-две недели. Это дополнительные расходы на топливо, простой судов и задержки поставок.
Транспортные компании ввели «надбавку за военный риск» за каждый контейнер, причём задним числом, в том числе для грузов, уже находящихся в море. Для специализированных грузов надбавка ещё выше. Сотни контейнеров на одном судне — дополнительные расходы исчисляются сотнями тысяч долларов за рейс. В итоге всё это ложится на плечи конечного покупателя.
На авиаперевозчиков региона приходится более десятой части мировых грузовых мощностей, и большинство из них сейчас не летают.
Двойной удар по электронике
Ближневосточный логистический коллапс накладывается на уже существующую проблему — дефицит оперативной памяти, разогнанный спросом со стороны ИИ-инфраструктуры. DRAM и NAND и без того дорожают рекордными темпами. Теперь к росту стоимости компонентов добавляется рост стоимости доставки.
Для российского покупателя это означает одно: техника, которую вы присматриваете сегодня, завтра будет стоить дороже. Не потому что изменился курс или упал рубль, а потому что где-то в Персидском заливе закрыто воздушное пространство и горят портовые склады.
Когда это закончится
По заявлениям американской стороны, конфликт может продлиться от четырёх до пяти недель. Но логистика восстанавливается медленнее, чем разрушается. Аналитики IDC предупреждают: даже после прекращения боевых действий цепочки поставок будут приходить в норму месяцами. А значит, период высоких цен на электронику растянется как минимум до конца 2026 года.