В предыдущей статье
я писал о том, что жалкие попытки верующих в полёты на Луну оправдать беспомощность НАСА перед полётами на Луну невозможностью собрать сегодня , например, ракету Сатурн-5 или двигатель F-1 тем, что для воспроизведения старых двигателей и ракет нужно именно то самое старое оборудование, по сути послевоенные станки и , дескать, только на них можно сделать Сатурн-5, а так как старые станки заржавели, были сданы американскими пионэрами в металлолом, старые мастера , варившие смолу для космических жбанов отошли от дел, швеи-мотористки отправились на пенсию и тд и тп, то , мол, именно по этой причине США не может ни за какие деньги возродить уникальные технологии времён выхода на экраны телесказки "Удивительные и невероятные приключения астропузиков на Луне".
Но, оставим жалкие отговорки "Свидетелей Аполлоновых" и посмотрим, а как же обстоят дела с этим в реальности?
А реальность утверждает, что верующие в полёты на Луну, мягко говоря, преувеличивают степень невозможности создания сегодня техники 60-70-х годов.
Простейший пример, который подтверждает, что НАСА сегодня имеет все возможности для того, чтобы собрать заново уникальную ракеты Сатурн-5 мы сможем прочитать в этой статье:
Итак, поехали.
Специалисты НАСА сами проведут сеанс саморазоблачения.
"Специалисты NASA завершили сборку первого двигателя RS-25 для ракеты-носителя SLS, которая будет использоваться в миссии «Артемида V». Этот двигатель, получивший обозначение E20001, является одним из четырёх основных двигателей, которые будут обеспечивать мощь ракеты SLS во время полёта.
Сборка двигателя проходила в Космическом центре Стенниса NASA, расположенном в штате Миссисипи. В отличие от первых четырёх миссий программы «Артемида», где используются модифицированные двигатели от программы «Спейс Шаттл», начиная с пятой миссии ракеты SLS будут оснащаться совершенно новыми двигателями RS-25."
С первых же строк миф о невозможности повторения старых технологий, на который верующие в полёты на Луну делают основную ставку , рассыпается в прах, ведь никто и не скрывает, что старый двигатель RS-25, родом из 70-х годов НАСА с лёгкостью модернизирует и сегодня использует почти те же самые , но модифицированные, "абсолютно новые", как утверждается, двигатели RS-25.
В чём же проблема тогда сегодня точно так же модифицировать двигатель F-1 и ракету Сатурн-5 и с лёгкостью слетать на Луну, Хьюстон?
"Майк Лауэр, директор программы RS-25 в компании Aerojet Rocketdyne, L3Harris, подчеркнул: «Этот этап знаменует переход нового двигателя RS-25 от стадии разработки к стадии производства. Начиная с миссии "Артемида V", основная ступень SLS будет оснащена абсолютно новыми двигателями, созданными с использованием современных технологий, что позволило снизить производственные затраты при сохранении легендарной надёжности и производительности двигателя»."
То есть, оказывается, современные технологии, разумеется, нисколько не мешают воссоздавать технологии 70-х годов, но и снижают затраты при сохранении старых характеристик!
Ну кто бы мог подумать, а?
"Новые двигатели RS-25 для «Артемиды V» и последующих миссий имеют детали, напечатанные на 3D-принтере, а также основные структурные компоненты, которые были перепроектированы с учётом современных производственных технологий для снижения стоимости и сокращения времени производства. Например, основная камера сгорания, сопло и силовая головка – последняя служит структурной основой двигателя – имеют меньше деталей, что значительно сокращает количество этапов сборки, включая сварочные работы.
«Мы сохранили все проточные каналы и эксплуатационные характеристики более ранних двигателей RS-25, но модернизировали способ изготовления различных компонентов», – продолжил Лауэр. «В настоящее время команда собирает три оставшихся двигателя, и по мере набора темпов производства мы ожидаем внедрения полученного опыта для дальнейшего повышения эффективности производства»."
Оказывается, сегодня технологии позволяют печатать старые двигатели на 3-D принтере, улучшать методы изготовления и сокращать время сборки, упрощать и улучшать буквально практически всё, что можно улучшить и упростить, удешевить и облегчить и никакие допотопные станки для этого не нужны.
Обратите внимание на фразу
"а также основные структурные компоненты, которые были перепроектированы с учётом современных производственных технологий "- оказывается в реальном мире для инженеров не существует этой надуманной "проблемы" воспроизведения старых агрегатов. Инженеры её просто не замечают и легко подстраивают новые производственные мощности под изготовление "устаревших" двигателей, спроектированных пол века назад.
И никто не плачет о том, что точить деталь родом из 70-х годов нужно исключительно на допотопном станке 50-70 летней давности и делать это должен исключительно старый токарь, точивший эти детали 60 лет назад.
Надо же, от жалкого мифа о невозможности для НАСА собрать сегодня Сатурн-5 не осталось и следа буквально за несколько минут, пока я писал статью и если бы ракета Сатурн-5 и двигатель F-1 не были бы бутафорией, то НАСА сегодня с лёгкостью модернизировало бы Сатурн- 5 и летало бы на Луну не мучаясь и не позорясь, не метаясь от одной неудалой ракеты к другой неудалой ракете и сэкономило бы астрономические суммы в сотни миллиардов долларов.
Хьюстон, у вас миф о полётах на Луну рассыпался!