Казимир, глядя на Григория, рассмеялся ещё громче, сержанта запаса. Видимо представил что сейчас будет с бульдозеристом после такой заявки.
– Будем считать, что хозяин пошутил!
– Займёмся буксировкой этой груды дров и железа.
Сказал Григорий выбирая способ буксировки.
Казимира раздражал, упёртый в снег отвал бульдозера, Упор был серьёзный трос под ним не проходит.
В это время, разблокировав дорогу, к бульдозеру подошли остальные члены экспедиции, всем хотелось самим посмотреть на представление, которое сейчас устроят Казимир и Григорий. И их верные БелАЗ–548. Надо же что-то будет рассказывать по прибытию в первую автобазу.
Толпой и решили как стронуть с места сцепку с опущенным отвалом.
Хорошую идею предложил Пётр, водитель УРАЛ–375.
Зацепить трос за отвал, сделать натяжку, отвал поднимется, и бульдозерист протолкнёт трос, зацепив за крюк трактора.
Всё получилось по высшему разряду. Натягиваясь, трос поднимал отвал. Толпе стало скучно водители проследовали в тепло балка. Бульдозерист заволновался, за сохранность запасов. Казимир успокоил тракториста, все после посещения балка пройдут медосмотр. Проводить который будет лично, вместе с сержантом стройбата.
После таких слов за сохранность запасов бульдозериста можно было не переживать. Казимир слов на ветер не бросает, это знали все водители колонны первой автобазы.
Казимир от греха подальше, приказал всем водителям покинуть балок во время буксировки. Техника безопасности прежде всего.
Бульдозерист сбрасывал шлак из кузова БелАЗ–548, водители распределяли подсыпку под колёса БелАЗ–548.
– Главное стронуться с места, а дальше дело техники.
Сказал Казимир усаживаясь в кабину БелАЗ–548. Бульдозерист занял место в кабине бульдозера.
Рывок вышел на славу, два БелАЗ–548 слаженно сорвали трактор вместе с балком с места. Главная задача была выполнена. Остановка, осмотр сцепки. Всё, как и предполагал Пётр.
Бульдозеристу предложили не пытаться запускать дизель С–100, до тех пор пока не выйдем на основную дорогу. Иначе на рыхлом снегу могут возникнуть проблемы.
Водители ушли перекрывать дрогу, чтобы освободить место для манёвра сцепки.
До выезда на основную дорогу оставалось метров тридцать, Григорий в зеркало заднего вида заметил что из трубы Сотки повалил дым, завёл всё-таки, не послушал указание Казимира. Мотор С–100 заработал, зачем теперь трактористу какой-то, там Казимир? Вместе с его усами, а за Григория и говорить нечего.
Водители, наблюдавшие за буксировкой, потеряли всякий интерес к происходящему. К парням из первой автобазы, присоединились водители встречных и попутных машин, дорога была перекрыта мощными БелАЗ–548. Толпа жаждала представления, а БелАЗы вышли на дорогу без трактора, С–100 остался в тайге в нескольких метрах от дороги. Дизель трактора С–100, ревел на больших оборотах. Дело сделано, пора в путь дорогу. До дома оставались считанные сотни километров.
За окном в станице продолжается весеннее представление. Мелкий дождь сменяет редкий снежок. Небо затянуто тучами.
Новости из Сибири и крайнего Севера: БелАЗ–548 против трактора С–100. Приключения продолжаются.