Сегодня ситуация на рынке рамных внедорожников в нашей стране выглядит довольно любопытно. Если еще пару лет назад все мечтали о новых японских внедорожниках, то сейчас балом правят китайские концерны, а конкретно Great Wall Motor. Их флагман под названием Haval H9 за прошлый год показал отличные результаты, ведь продажи выросли почти на 40 процентов.
Люди распробовали этот автомобиль, поняли, что он может составить конкуренцию легендарному Прадо, и теперь голосуют рублем. Совсем недавно мой старый знакомый, который работает в крупном дилерском центре, сообщил отличную новость. К ним на склад завезли первые партии обновленного «девятого» 2026 модельного года, и там есть на что посмотреть.
Этот приятель сразу скинул мне свежий прайс-лист и рассказал, что китайцы в очередной раз провели работу над ошибками. По его словам, машина стала более брутальной снаружи и намного умнее внутри. Самое главное, что изменения коснулись не только внешности, но и программной начинки, на которую раньше иногда жаловались владельцы первых партий.
Что изменилось во внешнем виде
Когда подходишь к новинке 2026 года, глаз сразу цепляется за решетку радиатора. Знакомый отметил, что теперь она стала серой, а не хромированной, как это было раньше.
Такое решение выглядит более современно и практично, потому что хром в наших условиях часто начинает цвести после первой же зимы. Еще одно заметное отличие касается расширителей колесных арок. Раньше их красили в цвет кузова, а теперь ставят из неокрашенного черного пластика. Для серьезного внедорожника это большой плюс, ведь такие арки не боятся веток и камней на бездорожье.
Колесные диски теперь могут быть на 18 или 19 дюймов, все зависит от выбранной версии. Кузов по-прежнему стоит на мощной раме, а дорожный просвет составляет солидные 224 миллиметра. Внедорожник сохранил свои внушительные габариты, длина кузова достигает почти пяти метров. Интересная деталь: в комплекте теперь идет новый, третий ключ с механическим жалом. Предназначен он специально для того, чтобы открывать бокс на задней двери, где раньше часто возили запаску. Сама же полноразмерная запаска теперь висит под днищем, освобождая место на распашной двери.
Техническая начинка и немецкая надежность
Под капотом у обновленного H9 2026 года стоит уже проверенный временем турбомотор объемом два литра. Знакомый подчеркивает, что это агрегат с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ. Такая конструкция считается очень надежной и ресурсной в кругах механиков. Мощность составляет 218 лошадиных сил, а крутящий момент в 380 ньютонов доступен уже с низов. Пока что в прайс-листах значится только бензиновый вариант, дизель временно исчез из списка предложений.
Огромным преимуществом этой машины является коробка передач. Тут установлена классическая восьмиступенчатая гидромеханика от немецкой компании ZF. Данная трансмиссия считается эталоном надежности во всем мире, она плавно переключает передачи и отлично переносит нагрузки. Полный привод реализован через муфту TOD, которая подключает переднюю ось при пробуксовке.
Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала в базе, а в топовой версии Premium добавляется еще и блокировка передка. С таким арсеналом машина может проехать там, где многие современные кроссоверы просто застрянут.
Салон и новые технологии
Внутри внедорожник встречает нас отделкой из искусственной кожи, которая на ощупь мало чем уступает натуральной. Теперь покупатель может выбрать не только черный или терракотовый цвет сидений, но и заказать версию с черной обивкой потолка. Знакомый говорит, что это была одна из самых частых просьб клиентов в прошлом году. Компоновка салона осталась семиместной, причем на втором ряду места хватит даже очень рослому человеку.
Главная новость в интерьере: это полностью обновленная мультимедийная система с огромным экраном на 14,6 дюйма. Процессор стал быстрее, а сама оболочка теперь получила встроенные сервисы Яндекса прямо с завода. Можно пользоваться Навигатором или слушать музыку без подключения телефона.
Появилась система голосового управления, которая понимает простые команды водителя. Обновление программного обеспечения теперь происходит через интернет «по воздуху», так что лишний раз ездить к дилеру не придется. Климат-контроль остался трехзонным, причем для управления основными функциями китайцы сохранили физические кнопки, что очень удобно в движении.
Комплектации и актуальные цены
На сегодняшний день автомобиль доступен в двух основных исполнениях. Начальная комплектация Elite стоит 4 699 000 рублей. В неё уже входят светодиодные фары, люк, зимний пакет с подогревом всего и вся, камеры кругового обзора и хорошая музыка на восемь динамиков. Для большинства водителей этого набора будет более чем достаточно для комфортной жизни в городе и поездок на дачу.
Версия Premium обойдется уже в 5 199 000 рублей. Тут добавляется панорамная крыша, вентиляция передних сидений с массажем, память положения кресла водителя и шумопоглощающие передние стекла. Также в этой комплектации появляется полный набор электронных помощников: адаптивный круиз, система удержания в полосе, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков. Разница в цене составляет полмиллиона, но за эти деньги вы получаете автомобиль, который по уровню комфорта и безопасности реально приближается к премиум-классу.
Мой приятель из салона признается, что несмотря на рост цен, спрос на обновленный H9 остается высоким. Люди понимают, что за 5 миллионов сегодня сложно найти другой рамный внедорожник с таким уровнем оснащения и надежной агрегатной базой. Конечно, цены в Китае на такие машины гораздо ниже, но с учетом всех наших пошлин и сборов, имеем то, что имеем.
А вы готовы отдать пять миллионов за обновленного китайского гиганта с немецкой коробкой, или за эти деньги лучше присмотреться к трехлетнему японцу из параллельного импорта? Пишите свое мнение в комментариях, очень интересно узнать ваш выбор.