Начало 2026 года принесло неожиданную новость для российского авторынка: импорт Chery фактически остановился. По данным агентства «Автостат», в январе–феврале поставки автомобилей Chery в Россию сократились на 99% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Таможенная статистика подтверждает масштаб спада. За первые два месяца 2026 года в страну было ввезено всего 41 новый автомобиль Chery. Причем, как отмечают аналитики, в основном это поставки частными лицами, а не системный импорт через официальные каналы. Для бренда, который еще недавно стабильно входил в число лидеров продаж в России, такая динамика выглядит как минимум тревожно.
Что происходит? И действительно ли популярность китайских автомобилей в России начинает снижаться?
Резкая пауза или стратегический маневр?
Еще в 2023–2024 годах Chery уверенно удерживала позиции в топе продаж. Кроссоверы Tiggo 4, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro регулярно попадали в рейтинги самых продаваемых моделей. Бренд активно развивал дилерскую сеть, расширял модельный ряд и предлагал конкурентные цены на фоне ухода европейских и японских марок.
На этом фоне падение импорта Chery на 99% выглядит почти как стоп-кран.
Однако эксперты авторынка обращают внимание: падение поставок не всегда означает падение спроса. Возможны несколько причин:
- корректировка складских запасов;
- изменение схем поставок автомобилей;
- переориентация на локальную сборку;
- пересмотр ценовой политики;
- оптимизация логистики.
Если дилеры распродают остатки со складов, а новые партии временно не завозятся, статистика импорта действительно может просесть почти до нуля — при этом продажи еще какое-то время продолжаются.
Что говорят цифры
Факт остается фактом: 41 автомобиль за два месяца — это практически статистическая погрешность для федерального бренда. Для сравнения, в пиковые периоды счет шел на тысячи машин в месяц.
Снижение импорта автомобилей Chery в Россию совпало с общим охлаждением рынка. Рост ключевой ставки, подорожание автокредитов, изменение утилизационного сбора — все это влияет на конечную цену машины и, как следствие, на спрос.
Автовладельцы все чаще задаются вопросом: стоит ли покупать новый китайский кроссовер сейчас или подождать стабилизации рынка?
Теряет ли Chery позиции?
Говорить о резком падении популярности китайских автомобилей пока преждевременно. Chery остается узнаваемым брендом, а модельная линейка по-прежнему закрывает основные сегменты — от компактных городских кроссоверов до семиместных SUV.
Важно понимать: импорт — это только один из индикаторов. На рынок влияют параллельный импорт, локальные проекты, корпоративные закупки и перераспределение потоков между дочерними брендами.
Кроме того, китайские автопроизводители в последние годы активно меняют стратегию присутствия в России. Возможен переход на новые схемы поставок, регистрация через альтернативные юрлица или перераспределение объемов между марками внутри концерна.
Итог
Импорт Chery в Россию в начале 2026 года действительно рухнул — минус 99% и всего 41 автомобиль за два месяца. Это беспрецедентное снижение для бренда, который еще недавно входил в число лидеров продаж.
Пока рано говорить о закате китайских автомобилей в России. Скорее, речь идет о глубокой перестройке рынка, где логистика, финансовые условия и регуляторные факторы меняются быстрее, чем успевает адаптироваться бизнес.
Следующие месяцы покажут, станет ли это временной паузой или началом новой фазы для Chery на российском авторынке.