На площадке в Шушарах, где ещё недавно стояли пустые корпуса бывшего иностранного завода, формируется новое производство автомобилей полного цикла. Холдинг «АГР» совместно с компанией Defetoo завершили техническое перевооружение предприятия и переходят к финальной стадии доналадки оборудования.
Речь идёт не просто о запуске очередной сборочной линии. В Шушарах создаётся производственная платформа под российский бренд JELAND мощностью до 100 тысяч автомобилей в год.
От пустых корпусов — к заводу полного цикла
Когда площадка перешла к «АГР» в 2024 году, она представляла собой фактически бетонную оболочку. Оборудование было демонтировано, инженерная инфраструктура отсутствовала, технологическая логика производства требовала полной переработки.
За восемь месяцев здесь была создана новая промышленная архитектура.
С июня 2025 года на объект поступило около 600 контейнеров с технологическими системами и оборудованием. Смонтированы тяжёлые производственные линии, внедрена автоматизация, обновлены цеха. Сегодня установка оборудования завершена, предприятие готовится к запуску производства полного цикла.
Такие сроки для автомобильной отрасли — редкость даже по мировым меркам.
Производство на 100 тысяч автомобилей
Проектная мощность завода — до 100 тысяч машин ежегодно. Это уже уровень крупного промышленного предприятия федерального значения.
Помимо модернизации производственных корпусов, на территории построен новый тест-трек, отремонтированы дороги, проведено благоустройство. Создаётся не просто цех, а полноценная производственная среда.
По предварительным оценкам, инвестиции в перезапуск составят порядка 55 млрд рублей. Планируется создание почти 2 тысяч рабочих мест. Для Петербурга, где на автомобильных предприятиях сегодня занято около 5,6 тысячи человек, это серьёзное усиление отрасли.
Локализация как новая стратегия
На новой площадке будет организован выпуск автомобилей под брендом JELAND. Проект рассматривается как часть более широкой стратегии развития российского автопрома — не восстановление прежних цепочек, а формирование новой технологической платформы.
Ставка делается на локализацию ключевых компетенций и постепенное углубление производственного цикла. Речь идёт о создании устойчивой экосистемы — от инженерной подготовки до серийного выпуска. Подобная модель уже применяется на других площадках: в Калуге, на бывшем заводе Volkswagen, реализуется проект Tenet. В Петербурге формируется следующий шаг этой стратегии.
Перезапуск всей автомобильной карты города
Городские власти заявляют, что оставшиеся автомобильные заводы Петербурга планируется перезапустить в 2026 году. Параллельно ведётся работа по другим бывшим иностранным площадкам.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов ранее подтвердил планы перезапуска бывшего завода Toyota. Аналогичные решения обсуждаются и в отношении других предприятий. Таким образом, Шушары становятся частью более масштабного процесса — возвращения производственной активности на площадки, которые оказались фактически остановлены.
Не сборка, а новая производственная логика
Завод проектируется как высокоавтоматизированное предприятие с современными технологическими линиями. Создание такой площадки — это:
- подготовка инженерных команд
- формирование поставщиков
- выстраивание логистики
- адаптация технологических процессов
Менее чем за восемь месяцев в Шушарах была фактически создана новая промышленная точка на карте страны.
Что это означает для отрасли
Проект мощностью 100 тысяч автомобилей в год — это вклад в стабилизацию внутреннего рынка, создание рабочих мест и постепенное восстановление компетенций автопрома.