Для коллекционеров и фанатов мотогонок 2026 год подготовил настоящий подарок. В конце апреля на аукционе Bonhams выставят один из самых значимых гоночных мотоциклов в истории — заводской Suzuki RG500 (XR14), на котором легендарный британец Барри Шин завоевал свой второй титул чемпиона мира в 1977 году.
Это не просто старый байк, это — «Святой Грааль» для ценителей. Вот почему вокруг этого события такой ажиотаж.
Почти 40 лет в одних руках
Этот экземпляр (номер рамы 1201, двигатель RR 1202) не появлялся на открытом рынке с 1987 года. Всё это время мотоцикл находился в частной коллекции, скрытый от глаз публики.
Бен Уокер, директор департамента мотоциклов Bonhams, называет это «шансом, который выпадает раз в поколение». Мотоцикл полностью задокументирован и находится в том самом виде, в каком он выиграл финальную гонку сезона 1977 года.
Икона стиля 70-х
Suzuki RG500 до сих пор несет на себе культовую красно-желто-белую ливрею с тем самым номером «7». Технически это чистый слепок эпохи:
- Четыре выхлопных трубы;
- Двойные дисковые тормоза спереди;
- Лапка переключения передач под правую ногу (как и полагалось гоночным байкам того времени).
Цена вопроса
Аукцион пройдет 26 апреля в рамках шоу International Classic MotorCycle в Стаффордшире. Мотоцикл выставлен без резервной цены, а эксперты ожидают, что итоговая сумма составит от £160 000 до £200 000 (примерно 18,5–23 млн рублей). Впрочем, учитывая масштаб личности Шина, цена может уйти гораздо выше.
2026 — год Барри Шина
Продажа байка совпала с 50-летием первого титула Шина (1976 г.). Весь 2026 год в Британии будет посвящен «рок-звезде мотогонок»:
- Апрель: Парад 30 гоночных байков Шина на Goodwood Members’ Meeting.
- Июль: Подъем десяти его лучших машин на холм в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде.
- Сентябрь: Традиционные гонки Barry Sheene Memorial Trophy на фестивале Goodwood Revival.
Для британских фанатов гонок Барри Шин — это человек-эпоха, который сделал мотоспорт популярным среди широких масс. А его Suzuki RG500 — главный инструмент этой революции.
Как вы считаете, стоит ли исторический мотоцикл таких денег, или это просто переплата за «имя»? Пишите в комментариях!