Представьте себе: конец 80-х, разгар Холодной войны, в небе уже летают грозные Су-27, но инженеры ОКБ Сухого не останавливаются. Они смотрят в будущее, мечтая о самолете, который превзойдет все существующие. Так начинается история Су-35С – истребителя, который сегодня по праву считается одним из лучших в мире.
От Су-27М к Су-35: Эволюция идеи
Изначально Су-35С не был отдельным проектом. Он вырос из глубокой модернизации Су-27, изначально получившего индекс Су-27М (или Су-35, как его тогда называли). Целью было создать истребитель с улучшенными характеристиками, способный противостоять новейшим западным истребителям, включая американские F-15, F-16 и F-18.
Первый полет Су-27М состоялся в 1988 году. Это был настоящий прорыв. Самолет получил новое бортовое радиоэлектронное оборудование, улучшенную аэродинамику планера, двигатели с управляемым вектором тяги (УВТ) и расширенный арсенал вооружения. Истребитель мог выполнять невероятные маневры, недоступные другим истребителям того времени.
Однако в 90-х произошел распад СССР и грянул экономический кризис, который поставил проект под угрозу. Финансирование сократилось, многие перспективные разработки были заморожены. Но инженеры Сухого не сдавались. Они продолжали работать в инициативном порядке без госфинансирования, веря в будущее своего детища.
В этот период Су-27М активно демонстрировался на международных авиасалонах, привлекая внимание потенциальных иностранных заказчиков. Это помогло сохранить проект на плаву и даже получить некоторые экспортные контракты.
Возрождение проекта модернизации Су-27
В начале 2000-х годов, с улучшением экономической ситуации в России, проект получил новый импульс. Было принято решение о создании еще более глубокой модернизации, получившей на тот момент индекс Су-35БМ (Большая Модернизация), который бы мог противостоять американскому истребителю 5-го поколения F-22. Еще на этапе разработки, Су-35БМ пророчили стать настоящим "супер-истребителем".
В рамках глубокой модернизации самолет получил совершенно новую авионику с комплексной системой управления КСУ-35.
Была установлена новая РЛС с фазированной антенной решёткой «Н035 Ирбис», которая имела дальность обнаружения воздушных целей до 400 км. А для обнаружения целей в скрытом режиме на истребитель былы установлена оптико-локационная станция ОЛС-35, позволяющая обнаруживать цели в инфрокрасном диапазоне без включения РЛС. Причем на тот момент ОЛС-35 превосходила все западные аналоги. По ряду своих характеристик он превосходит
Также истребитель получил комплекс радиолектронной борьбы, еще более мощные двигатели АЛ-41Ф1С с УВТ и значительно расширенный арсенал высокоточного вооружения.
По сути, это был уже не просто модернизированный Су-27, а совершенно новый самолет, относящийся к поколению "4++", который по ряду характеристик до сих пор превосходит как китайские, так и американские истребители следующего поколения.
Первый полет опытный Су-35БМ б/н 901 с новыми двигателями АЛ-41Ф1С совершил в 2008 году. Самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан. После успешных испытаний самолет был принят на вооружение ВВС России под обозначением Су-35С (серийный).
В 2009 году Минобороны РФ заключили с производителем первый договор на приобретение 48 самолётов типа Су-35С для ВВС. Стоимость данной сделки, рассчитанной на период с 2012 по 2015 год, составила 66 миллиардов рублей. К завершению 2015 года все 48 заказанных истребителей были произведены. В декабре 2015 года был заключён второй контракт предусматривающий поставку в ВВС еще 50 единиц Су-35С до 2020 года. Этот второй контракт оценивался уже в 100 миллиардов рублей.
Что Су-35С сделало таким особенным?
Благодаря двигателям с УВТ и уникальной аэродинамике, Су-35С способен выполнять фигуры высшего пилотажа, недоступные большинству других истребителей. Это дало ему огромное преимущество в ближнем воздушном бою.
РЛС "Ирбис-Э" с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР) позволял обнаруживать цели на больших расстояниях и одновременно сопровождать до 30 целей, обстреливая до 8 из них.
Су-35С мог нести широкий спектр ракет "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также корректируемые авиабомбы. Самолет получил современное бортовое оборудование и системы. Кабина пилота оснащена двумя большими многофункциональными дисплеями, что значительно упрощало управление и повышало ситуационную осведомленность.
Сегодня Су-35С является одним из основных истребителей Воздушно-космических сил России. Он активно используется для защиты воздушного пространства страны, участвует в боевых действиях и демонстрирует свои возможности на международных авиасалонах. Его уникальные характеристики делают его грозным противником для любого потенциального агрессора.
История создания Су-35С – это история упорства, инженерного гения и веры в свои силы. Это пример того, как даже в самые трудные времена можно создавать выдающиеся образцы техники, способные изменить ход истории. "Супер-Сушка" – это не просто самолет, это символ российской авиационной промышленности, ее гордость и будущее.
Будущее Су-35С: Новые горизонты
Развитие Су-35С не останавливается. Инженеры продолжают работать над его модернизацией, внедряя новые технологии и улучшая его характеристики, создавая новую версию Су-35СМ, которая будет унифицировна с истребителем 5-го поколения Су-57.
Так что в перспективе у самолета появление новых возможностей, более совершенных систем и вооружения, что говорит о о том, что это платформа, обладает огромным потенциалом для дальнейшего развития, и можно с уверенностью сказать, что он еще долго будет оставаться на передовой авиационных технологий, продолжая удивлять мир своими возможностями и подтверждая статус одного из самых эффективных истребителей современности. Его история – это живое свидетельство непрерывного стремления к совершенству, заложенного в ДНК ОКБ Сухого, и гарантия того, что российское небо всегда будет под надежной защитой.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!
Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56 и в ТГ-канале: https://t.me/tg_56parallel