И надеюсь, будет жить долго и счастливо. Потому что это история, это суровый и благородный край, который помог победить стране в годы Великой Отечественной. Потому что добываемым здесь углям нет равных. И потому что, хоть я и девочка, а понимаю, что черная металлургия, невозможная без таких углей, это часть станового хребта экономики.
И не случайно на железнодорожном вокзале Воркуты стоит вот этот паровоз. Мемориальная табличка на нем сообщает, что
на этом паровозе 28 июня 1944 года машинист депо Воркута П.П. Дьяченко провел первый из десяти эшелонов угля, отправленных трудящимися Воркуты в подарок освобожденному Ленинграду.
В Воркуту мы прибыли на поезде Адлер-Воркута, на который сели в Печоре. Ехали ночь. Я спала плохо, все время просыпалась от стука колес и хождения пассажиров, и все думала, что мы едем по дороге, выстроенной руками заключенных. В прямом смысле руками.
Руками, которым были приданы лопаты и тачки. Без современной техники, без по-настоящему теплой, быстро сохнущей одежды, без нормальной пищи. Местами рельсы укладывали прямо на грунт. Торопились. Потому что немцы уже захватили Донецкий угольный бассейн и подступали к Москве. И голодные люди с искалеченной судьбой построили эту дорогу. От мыслей об их подвиге у меня каждый раз мурашки по спине.
Это надо не читать. Это надо видеть. Ехать ночью по тайге, редеющей при движении на север, ощущать рельсовые стыки, слышать грохот буферов, пытаться разглядеть нечастые мелькающие полустанки.
Топоним Воркута переводится как "место, изобилующее медведями". В названии города слышится ворчание хозяина тайги: пущу - не пущу, проверю на прочность, а может, и на зуб попробую.
И люди здесь всегда жили прочные, спокойные, широкие душой, отзывчивые, готовые прийти на помощь. Потому что иначе в краю, где бывает и минус 50 зимой, просто не выжить.
Зима здесь суровейшая. Вот как выглядят автобусные остановки в Воркуте. Это сейчас, летом, человек сидит на скамеечке снаружи. Зимой он войдет через тяжелую стеклянную дверь и сядет внутри отапливаемой остановки.
А вот так выглядят батареи в подъезде жилого дома (обернуты фольгированным материалом для уменьшения теплопотерь):
Для справки: Воркута - это самый восточный город материка Европы и самый северный город республики Коми. И расположен он в 150 км к северу от Полярного круга. Еще 180 км - и вы на берегу самого холодного в России Карского моря.
Да, сейчас Воркута не в лучшем состоянии. В среднем ее жилые дома выглядят так:
Они построены в 50-60-х годах, когда в Воркуту ехала молодежь со всего Союза. Добровольно ехала. Энтузиазм, высокие зарплаты, возможность быстро получить квартиру и реализовать себя на молодежной стройке и добыче коксующихся углей для металлургии, получать северные доплаты и хорошую раннюю пенсию. В те времена это были хорошие, даже передовые дома.
И строили Воркуту с размахом. Вот, например, здание Городской детской больницы, построенное в 1950 году архитектором В. Н. Луневым:
Кстати, по сей день работает! И в таком стиле целый огромный квартал!
Воркута находится на стыке атмосферных фронтов, идущих с теплого запада, и с ледяной Арктики. И на окраине города есть здания, выстроенные полукругом, чтобы защитить двор от холодного ветра:
А вот школа:
Она даже раскрашена, как это обычно делают в северных городах, чтобы не страдать от "белого безмолвия" долгой-предолгой зимой.
Но беда пришла откуда не ждали. Упал спрос на антрацит. Воркутинский уголь не годится для отопления, он хорош только в домнах. Сейчас его берут только два-три металлургических завода. И город, живущий практически только добычей угля, начал приходить в упадок.
Люди уезжают "на материк", заколачивая окна в квартирах. Дома не раскрашивают в разные цвета, как в Дудинке или в Нарьян-Маре. Бывает так, что в целом доме жилыми остаются несколько квартир, и тогда людей убеждают переселиться ближе к центру, чтобы не отапливать понапрасну полупустые здания.
А вот чему Москва могла бы поучиться у Воркуты, так это нумерации домов:
Крупно, заметно, видно издалека. И на каждом доме, а не через три на четвертый. Конечно, в Москве если зимой заблудишься, то просто погуляешь, новые места увидишь. А здесь заблудишься, можешь вообще больше ничего никогда не увидеть.
Кстати, мы снимали квартиру именно в этом доме. Большая, просторная, удобная, упакованная всей нужной в быту техникой. Не буду лукавить, что хотела бы остаться в Воркуте, но если бы жизнь заставила, то в такой квартире с бытовой точки зрения неудобств я бы не ощущала.
Большинство шахт в окрестностях Воркуты закрыты, но есть и работающие. Если я правильно запомнила, то на горизонте шахта Комсомольская:
Слева видны дома абсолютно нежилого поселка Рудник. Их любят фотографировать блогеры, которые размещают фото в своих статьях, чтобы иметь возможность называть Воркуту городом-призраком.
Но Воркута жива! Уголь добывают, уголь возят, бодрый паровозик бегает с вагончиками к шахте и обратно. Этого, конечно, мало. Воркутинцы надеются на открытие в городе или рядом с ним какого-либо нового производства, например, химического завода, перерабатывающего нефть, в изобилии добываемую в Коми. Это может вдохнуть в город новую жизнь. Будем надеяться!
Продолжение следует...
Вся подборка статей о путешествии по Коми и НАО