Если открыть и почитать руководство по эксплуатации автомобиля, то там можно найти много интересной и полезной информации особенно про инжекторный двигатель. Но мало кто ее читает.
Например, с помощью педали газа можно активировать полезную функцию, которая поможет завести двигатель, если что-то пошло не так. Эта функция называется продувка цилиндров воздухом. Многие даже бывалые водители о ней не знают.
Как это работает
Эта функция на инжекторном двигателе заложена в программе управления. Водитель может ее активировать в момент пуска двигателя. Полностью выжимаем педаль газа и после этого начинаем прокручивать двигатель стартером.
Контроллер по датчику положения дроссельной заслонки видит, что педаль газа полностью выжата. Дроссельная заслонка открывается на 99%. В этом случае в программе активируется функция отсечки топлива — форсунки не работают.
При полностью открытом дросселе двигатель потребляет максимальное количество воздуха, но бензин в цилиндры не поступает. Это помогает продуть цилиндры — воздух выносит лишний бензин и немного просушивает свечи. Обычно в этом случае в цилиндрах может быть больше топлива, чем требуется, смесь переобогащена, и свечи заливает.
Как правильно пользоваться
Этот режим можно использовать при запуске двигателя в мороз. На автомобилях с большим пробегом дозировка топлива на пуске может быть неточной из-за износа форсунок, датчиков и множества мелких неисправностей. В сумме это может значительно повлиять на состав смеси.
Перед пуском двигателя полностью выжимаем педаль газа. Начинаем прокручивать стартером. Педаль сразу не отпускаем, делаем небольшую задержку (1 секунду). После того, как двигатель выйдет на пусковые обороты (более 200 оборотов в минуту), начинаем плавно отпускать педаль газа — форсунки начнут работать.
Когда мы плавно отпускаем педаль, количество воздуха, которое всасывает двигатель, плавно изменяется. В какой-то момент при определенном положении педали воздуха становится столько, сколько нужно для нормального состава смеси — и двигатель заводится.
Если залило свечи
Бывает, что двигатель заведется и сразу же глохнет. В этом случае перед повторной попыткой запуска нужно подождать секунд 10-15, чтобы бензин в цилиндрах начал испаряться. После этого двигатель обычно заводится нормально.
Если залило свечи, есть вспышки, но двигатель не заводится, педаль нужно держать полностью выжатой большее время, чтобы просушить свечи и убрать из цилиндров лишний бензин.
В тяжелых случаях таким способом просушить свечи не получится — их нужно выкручивать и обжигать. Но не сильно, достаточно просушить, перегревать свечи нельзя.
Другие полезные применения
Этот режим можно активировать при проверке искры на автомобиле, чтобы не заливало свечи.
При замере компрессии в цилиндрах тоже активируем отсечку топлива — чтобы бензин не смывал масляную пленку с цилиндров, из-за чего компрессия может быть ниже.
Главное — аккумулятор
В мороз самое главное, чтобы аккумулятор не подвел. Если ожидается сильный мороз, лучше заносить его на ночь в теплое помещение, чтобы он не замерз.
На ваз 2115 с двигателем, прошедшим 270 тысяч без ремонта, эта функция всегда помогала завести двигатель в любые морозы, которые бывают. Главное следить за тем, чтобы АКБ был исправен и полностью заряжен.
Секрет опытных водителей
Многие даже бывалые водители не знают об этой функции. А зря. Педаль газа — это не просто способ увеличить обороты, а настоящий инструмент диагностики и помощи при запуске.
Полностью выжатая педаль газа при запуске — это не ошибка, а осознанное действие, которое может спасти ситуацию морозным утром. Попробуйте сами, и ваш двигатель скажет спасибо.
Сейчас читает: