Настолько впечатлился поездкой в Бибирево, что решил изучить историю путепроводов на севере Москвы. Изучил (и обязательно поделюсь), но в процессе озаботился вопросом: а что такое север Москвы на моей ментальной карте? А заодно и остальные стороны света. Озаботился – и нарисовал вот такое:
Центр более-менее совпадает с границами города на конец XVIII века с поправкой на Третье кольцо, которое служит ооочень мощной ментальной границей. Восточной границей центра служит Яуза. В общем, похоже на ЦАО, но с включением Марьиной рощи – почему ее в 1991-м отдали САО – ума не приложу.
Север: на западе границей служит Химкинское водохранилище, а далее Ленинградка. Колебался, куда отнести Кукуевку, но в конечном итоге отнес к западу. На востоке север кончается вместе с Сокольниками и Лосиным островом. Север – теплый, ламповый, понятный и очень железнодорожный (отсюда и потребность в путепроводах).
Восток: парковый, усадебный, промышленный, по вайбу максимально близок северу. Колебался, где провести южную границу (не по Волгоградскому ли проспекту?), но все же отнес Кузьминки к востоку. Мой личный трибьют востоку – трамвайный тур «По бывшим восточным окраинам Москвы» (бесплатно, без регистрации и СМС). Не перестаю поражаться тому, что Лефортово – это ЮВАО.
Запад: край речных просторов, пойм всяких и прочего такого. Своеобразный.
Юг: пугающее пространство, непонятное северянам. На многие километры от киевского направления до павелецкого – ни одной железной дороги, благодаря чему западная часть может похвастаться стройной гипподамовой планировкой.
(Пора признаться: ментальное расстояние до Петербурга у автора канала гораздо ближе, чем до Бирюлево (где он и не был-то никогда).
Представив эту карту в телеграм-канале, был подвергнут критике за слишком крупное деление. Внял – и разделил Москву на восемь румбов:
Для большего фана сделал карту интерактивной.
Северо-восток получился состоящим из Лосиного острова, Сокольников и бывшего города Лосиноостровская/Бабушкин:
Были мысли провести западную границу по Ярославскому шоссе или по железной дороге – но все не то. Железная дорога, несмотря на то, что пересечь ее непросто, не разделяет два района, а, наоборот, как будто нанизывает их на себя. Такое вот ощущение.
Ментальный север максимально не соответствует административному, почти полностью охватывая собой СВАО.
Северо-запад выделил из запада. Похож на СЗАО, но восточная граница не по малому железнодорожному кольцу, а по ТТК. Ну и Нижние Мневники ощущаются как запад.
Юго-запад выделен из юга и смещен западнее относительно ЮЗАО, но, как и он, абсолютно не железнодорожный. Восточную границу провел по Севастопольскому проспекту.
(Удивительное рядом: оказывается, Бутово – в ЮЗАО, как-то не отдавал себе отчета в этом).
Ментальный юго-восток также большей частью выделился из юга, но также забрал себе часть востока. Рязанский проспект представляется самой подходящей границей с последним.
Что касается центра, то, как уже говорилось, ТТК давно ощущается его границей, но не на юго-востоке:
Разве что район Автозаводской/Симонова монастыря можно к нему отнести. То, что район Электрозаводской в ЦАО – любопытно, но ощущается как восток. Ближний восток.