В середине января обнаружил, что Собянин одержал очередную дорожно-транспортную победу, проложив путь в Бибирево от СВХ – или, если угодно, от проспекта Мира:
Почему это важно?
1. Во-первых, это красиво. Всякий, кто ездил по Юрловскому проезду, обращал внимание на то, что широченный (сужающийся на юге с шести до четырех полос) «проезд» представляет собой незаконченную магистраль. Вот это место на атласе Москвы 2001 г.:
Там, где ожидаешь продолжения, поворот на двухполосную улицу Мусоргского. Теперь проезд соединен с изрядно похорошевшей Сельскохозяйственной улицей.
2. Бибирево (население 160 000) исторически было транспортным адом. Район нанизан на ось ул. Бибиревская – ул. Плещеева. Первая соединяет его с Алтуфьевским шоссе, по котором можно очень криво добраться до центра и на МКАД, вторая – с «хордой» ул. Лескова – ул. Широкая, выезды с которой на то же Алтуфьевское шоссе и далекую Осташковскую ул. С юга непреодолимым препятствием была Медведковская железнодорожная ветка, через которую теперь построен путепровод. Эту ситуацию хорошо иллюстрирует еще не обновленная эпплокарта:
Увы, все это не отменяет горькой правды, за которую да простят меня жители Бибирева: это один из самых унылых районов на севере Москвы. Можно сказать много хороших слов о Свиблове, Южном Медведкове, тем более, Бабушкинском и Лосиноостровском районах. Можно сказать их о Лианозове и даже Бескудникове, но для Бибирева подобрать их не могу (если есть у вас, напишите их в комментариях).
Пожалуй, главная достопримечательность здесь – вышеупомянутая железнодорожная ветка, которая вела от завода стройматериалов до станции Бескудниково и долгие годы была главной причиной транспортных горестей района. Вот фотоотчет о ней, а вот она на карте 1968 года с сайта «Северяне», известном всем ценителям севера Москвы:
Сам сайт посвящен преимущественно Бескудниковской ветке, о которой надобно будет сказать особо. Но попозже, не сейчас.