Организаторы предложили новый формат для ледового дрифта. Спортсмены выезжают на дистанцию не по очереди, а парами. Соревнования проходят быстрее, а их зрелищность повышается. Один дрифтер едет по судейскому заданию, второй старается максимально повторить его действия, приблизившись к сопернику. Затем они поменяются ролями.
На автодроме «Игора Драйв» завершились соревнования по ледовому дрифту. В основной турнир в формате плей-офф вышли 32 пилота. Участники заездов смогли не только отточить навыки управляемого заноса, но и устроить яркий праздник для зрителей, передаёт корреспондент 78.ru.
Рёв моторов и адреналин. В кабинах пилотов жарко от накала эмоций.
— Самое главное здесь — качественно подготовленная машина и опыт пилота, — говорит Михаил Живой.
Опыт и правда играет важную роль. Ориентироваться на ледяной трассе дрифтерам нужно молниеносно, иначе можно улететь в сугроб.
Андрей Афанасьев живёт дрифтом три года. Как такового волнения во время соревнований уже не испытывает — получает удовольствие от каждого заезда.
— Самый доступный автоспорт. Приезжаешь только за эмоциями. И, конечно, хочется победить, как и всем, — отмечает пилот.
Среди участников есть девушки. Анне Бойцовой удалось пройти отборочный этап и войти в число 32 лучших.
— Моя тактика — ровно ехать. Уверенно, спокойно, потому что у меня хорошая машина, хорошая резина. Я в себе уверена, — заявляет Анна.
Девушка участвует в соревнованиях на стареньком BMW. Машина специально подготовлена для таких заездов: колёса установлены под особым углом, чтобы повысить устойчивость автомобиля на поворотах, увеличить сцепление с дорогой.
А вот Анатолий Казанский отдаёт предпочтение отечественному автопрому. В четвёрку 86-го года выпуска вложил 1,5 млн рублей. Три раза менял мотор, перебирал подвеску и карбюратор.
— Раньше передвигался на ней по городу, а сейчас это уже не машина, а скорее спортинвентарь, поэтому сейчас я её оживляю только на соревнования и на тренировки, — делится пилот.
В этом году организаторы предложили новый формат для ледового дрифта. Спортсмены выезжают на дистанцию не по очереди, а парами. Соревнования проходят быстрее, а их зрелищность повышается. Один дрифтер едет по судейскому заданию, второй старается максимально повторить его действия, приблизившись к сопернику. Затем они поменяются ролями. Главная задача — не обогнать, а правильно выстроить траекторию движения.
— В парных заездах нет как таковой балльной спецификации. Мы смотрим визуальное расстояние, скорость прохождения участка, оцениваем углы, а также общий темп прохождения участка, — объясняет судья соревнований Андрей Скрипкин.
Финальный заезд выдался напряжённым и держал внимание болельщиков до последнего поворота. В итоге победу одержал Денис Тестоедов, второе место у Никиты Гольбрайха, замкнул тройку сильнейших Владислав Вторушин.
Видео: 78.ru