В истории боевых действий на море достаточно случаев и ситуаций, когда боевой корабль оказывался в таком положении, что в дальнейшем становился "единственным" в своем роде. Вот только два случая из истории американского флота и его подводных лодок.
10 августа 1944 года американская подводная лодка SS-287 «Боуфин» (тип "Балао") вышла в очередной боевой поход. Она направлялась к японским берегам в район острова Минами-Дайто, расположенного в островной цепи Рюко. В конце августа субмарина приблизилась к назначенному району. Ее патрулирование не принесло особого успеха, и командир лодки, заметив вдали конвой судов (4 судна), входящих в бухту, решил последовать за ним и атаковать с утра пораньше прямо у причала. С трудом пройдя узким проливом, «Боуфин» вошла в бухту и в перископ обнаружила несколько судов, стоящих у набережной. Вскоре подъехал большой автобус. И группа японцев в заметной спешке стала сходить на берег и размещаться в автобусе. Решив, что лучшего момента не будет, командир выпустил 6 торпед, прицелившись по транспортам. В небо поднялось большое облако цементной пыли: все, что осталось от набережной и автобуса.
Преследуемая противолодочными кораблями субмарина вырвалась в море. Командир пребывал в очень хорошем настроении и доложил, что потоплено 2 судна, стоявших у причала, и автобус. После воины так и не удалось подтвердить гибель торговых судов, но зато, без сомнения «Боуфин» - единственная в мире подводная лодка, выполнившая торпедную атаку по автобусу.
Для заметок: как говорят данный факт даже нашел отражение в одной американской комедии - "Операция "Подводная лодка" (1959 года), так что не исключено, что автобус все таки точно был и он упал в воду.
Тем не менее подводная лодка SS-287 "Боуфин" закончила войну с неплохим результатом - 17 потопленных судов и кораблей (плюс две шхуны и одно судно потопленное совместно), правда и было и "темное пятнышко". И это "пятно" на репутации - потопленное грузо-пассажирское судно "Цусима-Мару", на борту которого находилось 1661 гражданский, в том числе 834 школьника, которых вывозили из Окинавы в Кагосиму.
Для справки: ТТХ подводных лодок типа "Балао": водоизмещение (надводное/подводное)- 1526/2410 т, размерения - 95х8,3х4,7 м; ЭУ -4 дизель-генератора/ 4 ЭД; мощность - 5400 / 2740 л.с., запас топлива - 378-472 т соляра; скорость - 20,3/8,8 узлов; дальность плавания - 11000 (10)/96 (2); экипаж - 60 человек; вооружение - 1х1-76-мм/50 или 1х1-102-мм/50 или 1-2х1-127-мм/25, 2х1-12,7-мм пулемета или 20-мм/70, 10-533-мм ТА (6 носовых, 4 кормовых), 24 торпеды.
В результате гибели судна от торпед американской субмарины погибло около 1484 гражданских лиц, включая 767 школьников. Однако это не помешало после войны из субмарины сделать музей и установить ее в Перл-Харборе, недалеко от Мемориала "Аризоне".
Другой случай также не менее интересен, кстати именно его мы "обыграли" в нашей еженедельной мини-викторине (читать - ТУТ).
Во время войны на Тихом океане Токийское радио вело регулярные передачи на английском языке, диктором чаще всего была женщина, прозванная американцами «Токийской розой». Летом 1942 года мелодичный голос «Токийской розы» начал выдавать какую-то странную информацию. Согласно этой японской радиостанции, американцы якобы послали флот красных подводных лодок в Южно-Китайское море, и эти субмарины, нарушая все правила войны, теперь пиратствуют, нападая на беззащитные суда. Леди из Токио грозила, что японские воины дождутся момента и рассчитаются с «красными пиратами». Сообщения заканчивались фразой «Смерть красным подводным лодкам!»
Эти сообщения очень удивили американцев. Подводные корабли, как правило окрашивали, в неброские черные, темно-серые, зеленые тона. Предположение, что против японцев начали воевать советские подводные лодки, вскоре отпало (такое предположение так же имело место, без этого было нельзя, как вы понимаете).
Выяснилось все позднее. Зимой 1941-1942 годов американскую субмарину SS 194 «СиДрагон» («Seadragon») типа "Сарго", как и все остальные, покрасили в черный цвет - считалось, что так лодку труднее заметить с воздуха. Краску накладывали на толстый слой свинцового сурика красного цвета. Все как всегда, однако в данном случае эффект получился впечатляющий, но неожиданный. Черная краска в походе вскоре начала постепенно слезать, и уже скоро корпус лодки стал поистине «драконовской» окраски, оправдывая название корабля – «Морской Дракон» - черный с красными пятнами, которых становилось все больше.
Этот "нештатный" процесс не остался без последствий и сказался на эффективности похода. В январе 1942 года при попытке атаки конвоя лодка была легко обнаружена с воздуха, что привела к тому, что командир решил выяснить причину обнаружения самолетов. Субмарина всплыла, утечек масла или воздуха обнаружено не было, но черная краска отслаивалась по всему
корпусу. Красный свинцовый подслой был виден от ватерлинии до бортовой
обшивки, а также «местами» на носовых рулях и защитных кожухах винтов. В
мелководных тропических водах ее первоначальная черная краска легко
выделялась на светлом фоне. Благодаря красному подслою она выделялась
независимо от цвета морского дна. С этого момента « СиДрагон» старалась
двигаться на глубине 140 футов (43 м), за исключением районов, которые, как известно, патрулируются с воздуха, где она опускалась на глубину 200 футов (61 м). Хотя бывали случаи, что ее из-за такого "окраса" обнаруживали и на больше глубине (137 м) и бомбили.
Но несмотря на такую "проблемку" подводную лодку и дальше "гоняли" из одного похода в другой, времени на покраску не было, только регулярно «подмазывали» перископ, что было жизненно важно.
Для справки: ТТХ подводных лодок типа "Сарго" (SS-188-SS-197): водоизмещение (надводное/подводное)- 1450/1830/2350 т, размерения - 93,9х8х4,8 м; ЭУ -дизельная, 4 дизеля надводного хода (SS-188-193) или 4 дизель-генератора (SS-194-197)/ 4 ЭД; мощность - 5500 (SS-188-193) или 5200 (SS-194-197)/ 2740 л.с., запас топлива - 428 т соляра; скорость - 19,5/8 узлов; дальность плавания - 11000 (10)/8 (8) или 96 (2); экипаж - 59 человек; вооружение - 1х1-76-мм/50, 2х1-12,7-мм пулемета, 8-533-мм ТА (4 носовых, 4 кормовых), 24 торпеды.
Летом 1942 года SS194 попала в сильный шторм в Южно-Китайском море и сбросила последние черные пятна, став по цвету очень похожей на громадного вареного рака. Большую часть времени субмарина пребывала под водой, но однажды при потоплении трех судов уходила с места атаки в надводном положении. В этот период (видимо) японцы и заметили такое «морское чудо» и отреагировали голосом Токийской Розы.
Вот и получается, что «СиДрагон» стала единственной в мировой истории подводной лодкой красного цвета, которая принимала участие в войне на море. Лодка успешно закончила войну, потопив 10 кораблей и судов (43450 брт) противника, а в 1948 году ее вывели из состава флота и разобрали на металл.
Такая вот история. Да, кстати, внешний вид подводной лодки "СиДрагон" за время службы менялся, так получилось, )).
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).