В 2025 году продажи у АвтоВАЗа резко сократились, поэтому сейчас, в 2026, с этим будут бороться.
С 1 апреля собираются вернуть обязательную установку кнопки Глонасс для всех ввозимых авто, а еще планируют как-то в очередной раз изменить тарифы утильсбора.
Таможня требует все больше документов, усложняя бюрократию, уже даже начали требовать скриншоты профиля с Госуслуг (Вот, зачем оно им надо?))).
В общем, импорт авто будут душить все сильней, и окончательно задушат, так или иначе.
Я так думаю, что уже в этом году введут утильсбор на все оставшиеся авто, и все на этом. И уже сейчас усиленно размышляю, на какой другой бизнес в этом случае переключаться и чем вообще дальше заниматься.
Это все к чему? Ожидать какие-то модели, которые станут проходными через год-два в данной ситуации - можно не дождаться. А вот те, что проходные уже сейчас, пусть у них пока только несколько месяцев проходные - уже можно хватать, пока возможность есть.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Toyota Corolla
Рестайлинг пошел с конца 2022 года, я просто раньше про него не упоминал. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4495 x 1745 x 1435, габариты салона (Д x Ш x В), мм 1830 x 1510 x 1160.
Старый двигатель 1,8 литра на 140 лошадей сменили на трехцилиндровый 1,5 литра на 120 лошадей. Это тот же, что стоит у Ярис Кросса, новой "пузатой" Сиенты и т.д. Тойота активно стала использовать его везде. Вариатор, клиренс 130 мм.
Комплектации три, простая X, средняя G и максимальная WxB. Вот средняя:
Колпаки вместо литья. В салоне нормальный набор - климат, адаптивный круиз, системы безопасности, камера, парктроники.
Но, много всего опционального: подогревы сидений и зеркал, мониторинг слепых зон, туманки - это все опции, так что надо внимательно смотреть фото и перевод аукционника при выборе.
Этот вариант на фото 2022 года, с пробегом 29 000 км и оценкой 4,5 балла.
Вышел бы в 1 410 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Тут, правда, подкрасы на капоте есть, я б такой заказчику рекомендовать не стал, но просто для ориентира.
Или вот, пробег всего 15 000 км и оценка 4,5 балла без всяких подкрасов.
Вот этот уже в 1 730 000 вышел бы во Владивостоке.
А вот вариант дорестайловый, с двигателем 1,8 литра. Пробег 38 000 км, оценка 4,5 балла, средняя комплектация S.
Вышла бы в 1 700 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Toyota Corolla Touring
Королла в кузове универсал. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4495 x 1745 x 1460, габариты салона (Д x Ш x В), мм 1795 x 1510 x 1160. Двигатель тот же 1,5 литра на 120 лошадей, вариатор, клиренс 130 мм.
Та же история, комплектации X, G и WxB, но здесь WxB чаще попадается на торгах.
Тут уже и литье, и обвесы, и кожаный салон:
Это вариант 2022 года, пробег 31 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 750 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот дорестайл с двигателем 1,8 литра, год 2022, пробег 18 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 920 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге:
Рестайлинг получается дешевле за счет разницы в пошлине на 1,5 и на 1,8 литра. Да, я знаю комментаторов, начнут писать, что 1,8 с 4 цилиндрами на 140 лошадей круче, чем 1,5 с 3 цилиндрами на 120 лошадей.
Но, может кому-то нужно сэкономить эти 200 000, тогда рестайловый вариант больше подойдет. Ну, и бензина он меньше жрать будет.
В любом случае, сейчас проходные оба варианта, какой больше нравится - такой и заказывайте, мне в общем-то без разницы, какой из них привозить.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.