Продолжаем разбираться в теме!
После универсальных треккингов (про них рассказывали тут) переходим к более узконаправленным типам. И начнём по логике с кросс-кантри! Внешне кантрийники не сильно отличаются от треккингов, но по характеру, комплектующим и применению — это уже совсем другая история. Если коротко — это гоночный снаряд.
Он должен ехать быстро, экономить силы и выдерживать серьёзные нагрузки. Отсюда — более лёгкие рамы, продвинутые компоненты и решения для увеличения жёсткости конструкции.
Например, те же оси. Ни на одной современной кросс-кантри гонке вы не увидите велики на эксцентриках. Кантрийниками могут быть как хардтейлы, так и двухподвесы. Уровень навесного оборудования — от любительского до профессионального. Ещё из отличительных черт — сегодня подавляющее большинство кантрийников на 29-х колёсах. Также от тех же треккингов, с которыми кросс-кантри велики часто путают, отличается геометрия рамы. В цифры лезть и душить терминами не будем, если в общих чертах — это от