Новые пассажирские поезда Škoda глохнут на железных дорогах Латвии и Эстонии, которые так стремились модернизировать транспортную систему.
Оказалось, что при температуре в -10 в поездах замерзают аккумуляторы, застревают двери, гаснет электричество, а остановиться они могут прямо посреди маршрута.
Последний такой случай произошел на станции Тонди в Таллине: у новенькой пригородной электрички отказали двери. Местные службы не стали медлить с расследованием.
Выяснилось, что ни один из приобретенных поездов пока официально не включён в подвижной состав оператора пассажирских составов поездов Elron, при этом никто не потрудился сообщить об этом пассажирам, оплатившим полную стоимость проезда.
Эстония заказала у Škoda 16 новых электропоездов, включая 11 междугородних.
Поезда для Эстонии построили на заводе Škoda Vagonka в чешской Остраве. Аналогичные составы приобрела Латвия – еще зимой прошлого года.
Семь из поездов сломались в течение первого месяца эксплуатации. Пришлось оставить в резерве 13 старых советских электричек, которые ранее планировала утилизовать. Несмотря на свой возраст (некоторым поездам больше 50 лет), они прекрасно справляются со своими задачами, в отличие от чешских "вагонок".
Получается, что хваленое европейское качество опять спасовало там, где десятилетиями успешно работали поезда советского производства. И это еще одно доказательство того, как сильно просчитались прибалты, культивируя миф о так называемой "оккупации".
Читайте также: