Введение
U-24 принадлежала к типу IIB — серии малых прибрежных подводных лодок (часто их называли «каноэ»), построенных для ВМС Германии в преддверии Второй мировой войны. Из-за своих небольших размеров и ограниченной дальности плавания эти лодки изначально предназначались для охраны побережья и Северного моря, но судьба уготовила U-24 совершенно уникальный и сложный боевой путь, включавший транспортировку по суше.
1. История службы
Подводная лодка U-24 была заложена на верфи Germaniawerft в Киле 21 марта 1935 года, спущена на воду 24 сентября 1936 года и уже 10 октября того же года вошла в строй Кригсмарине.
Начало войны и Северное море (1939–1940)
С началом Второй мировой войны U-24 патрулировала Северное море, занимаясь постановкой мин и поиском судов противника у берегов Великобритании.
В этот период лодка совершила несколько боевых походов, но из-за малой автономности была признана малопригодной для Битвы за Атлантику. С мая 1940 года лодку перевели в статус учебной, и она использовалась на Балтике для подготовки новых экипажей.
Переброска на Черное море (1942)
Самый примечательный этап истории U-24 начался в 1942 году. Немецкое командование решило усилить свое присутствие на Черном море, но проход через Босфор был закрыт нейтральной Турцией. Была разработана беспрецедентная логистическая операция.
U-24, вместе с пятью другими лодками типа IIB, была частично разобрана в Киле. Затем ее секции транспортировали по суше на специальных понтонах и трейлерах по автобанам до реки Эльбы, а оттуда по системе каналов и реке Дунай в румынский порт Констанца. Сборка лодки завершилась весной 1943 года, после чего она начала активные боевые действия против советского Черноморского флота и торгового судоходства.
Судьба
Конец службы U-24 наступил в августе 1944 года. В результате успешного наступления Красной Армии (Ясско-Кишинёвская операция) Румыния перешла на сторону антигитлеровской коалиции. Немецкий флот на Черном море оказался в ловушке: базы были потеряны, а выход через Босфор по-прежнему закрыт.
25 августа 1944 года экипаж U-24 затопил свою подводную лодку недалеко от Констанцы (Румыния), чтобы она не досталась советским войскам.
Постскриптум: В 1945 году советские специалисты подняли лодку со дна. Она была кратковременно зачислена в списки ВМФ СССР под обозначением «ТС-4» для изучения немецких технологий, однако из-за сильных повреждений ее восстановление признали нецелесообразным. В 1960 году корпус был окончательно отправлен на металлолом.
2. Командиры
За время своей службы U-24 сменила множество командиров, некоторые из которых руководили ей в учебных флотилиях, а другие — в жестоких боях.
Октябрь 1936 — Октябрь 1937: обер-лейтенант-цур-зее Хайнц Бедун (Heinz Beduhn)
Октябрь 1937 — Ноябрь 1939: капитан-лейтенант Харальд Йеппенер-Хальтенхофф (Harald Jeppener-Haltenhoff)
Ноябрь 1939 — Апрель 1940: обер-лейтенант-цур-зее Удо Беренс (Udo Behrens)
Апрель 1940 — Июль 1940: обер-лейтенант-цур-зее Дитрих Борхерт (Dietrich Borchert)
Июль 1940 — Март 1941: обер-лейтенант-цур-зее Мартин Майер (Martin Meier)
Март 1941 — Июль 1941: обер-лейтенант-цур-зее Харди Лампе (Hardy Lampe)
Июль 1941 — Октябрь 1942: обер-лейтенант-цур-зее Клаус Петерсен (Klaus Petersen)
Октябрь 1942 — Июль 1944: обер-лейтенант-цур-зее Мартин Ландт-Хайен (Martin Landt-Hayen)
Июль 1944 — Август 1944: обер-лейтенант-цур-зее Дитер Ленцманн (Dieter Lenzmann)
3. Флотилии
В зависимости от этапа войны и поставленных задач, U-24 приписывалась к различным флотилиям подводных лодок Кригсмарине:
- 10 октября 1936 года — 17 октября 1939 года — 3-я флотилия (боевая служба)
- 18 октября 1939 года — 31 декабря 1939 года — 1-я флотилия (учебная)
- 1 января 1940 года — 30 апреля 1940 года — 1-я флотилия (боевая служба)
- 1 мая 1940 года — 30 июня 1940 года — 1. U-Ausbildungsflottille (учебная)
- 1 июля 1940 года — 30 апреля 1942 года — 21-я флотилия (учебная)
- 1 октября 1942 года — 25 августа 1944 года — черноморская 30-я флотилия (боевая служба)
4. Потопленные суда
За всю свою карьеру U-24 совершила 20 боевых походов. Учитывая ее малые размеры (всего 3 торпедных аппарата и запас в 5 торпед), ее результаты были скромными по меркам океанских лодок, но она нанесла определенный урон противнику, особенно на Черном море.
Общий итог: потоплено 1 коммерческое судно, потоплено 5 военных кораблей (включая малые патрульные катера и баржи), 1 судно повреждено.
Значимые атаки:
1. 9 ноября 1939 г. (Северное море): Британское грузовое судно Carmarthen Coast (961 брт) подорвалось на мине, выставленной U-24, и затонуло.
2. 31 марта 1943 г. (Черное море): Поврежден советский танкер «Кремль» (7 661 брт). Торпеда попала в судно, но оно осталось на плаву и было отбуксировано.
3. 15 июня 1943 г. (Черное море): Советский минный тральщик Т-411 «Защитник» (417 тонн) — потоплен торпедой.
15 мая 1943 года тральщик вышел из Туапсе с целью усиления конвоя транспорта «Стахановец». На траверзе Нового Афона, примерно в 20 милях к западу от сухумского маяка, корабль был атакован немецкой подводной лодкой «U-24», которой командовал обер-лейтенант Петерсен.
В 15:22 в результате взрыва торпеды была оторвана корма тральщика. Переборка в машинном отделении не выдержала, и корабль начал набирать воду. В 15:45 тральщик затонул. В результате этого инцидента удалось спасти 32 человека, что составило более половины экипажа.
4. 30 июля 1943 г. (Черное море): Торпедирован старый советский танкер «Эмба» (7 925 брт). Стоит отметить, что на момент атаки танкер уже был сильно поврежден авиацией и сидел на мели близ Сухуми, используясь как плавучая база/хранилище.
5. 22 августа 1943 г. (Черное море): Советский десантный корабль (моторная баржа) ДБ-36 потоплен в результате атаки.
6. 31 октября 1943 г. (Черное море): Советский сторожевой катер СКА-088 (56 тонн) — потоплен.
7. 12 мая 1944 г. (Черное море): Потоплен советский сторожевой катер СКА-0376 (бывший рыболовный сейнер).
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!