Согласно сообщению Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), ключевой элемент системы управления двигателем ВК-1600В - Блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15В, успешно прошел сертификационный аудит SOI‑2, в рамках программы сертификации силовой установки.
Сообщается, что изделие БАРК-15В для двигателя ВК-1600В, разработанного петербургским предприятием ОДК-Климов, подтвердило соответствие установленным требованиям.
Специалисты Авиарегистра РФ провели проверку блока автоматического регулирования и контроля БАРК-15В, являющегося неотъемлемой частью системы автоматического управления силовым агрегатом ВК-1600В.
В рамках мероприятий, проведенных на производственной площадке Объединенной двигателестроительной корпорации (АО «ОДК-Климов»), ими был выполнен тщательный анализ проектной и конструкторской документации. Особое внимание было уделено изучению документации, процессам создания бортового программного обеспечения, а также соответствие проектной реализации утвержденным планам и стандартам.
Отмечается, что данное мероприятие является одним из этапов разработки двигателя и направлен на проверку соответствия требованиям блока автоматического регулирования и контроля.
Аудит позволяет обеспечивать своевременное обнаружение любых несоответствий и отклонений на начальных этапах создания, что способствует снижению потенциальных рисков.
Он также включает в себя оценку соответствия стандарта КТ-178С, описывающего требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники, и КТ-254, являющемся руководством по гарантии разработки бортовой электронной аппаратуры.
По словам генерального конструктора ОДК-Климов Евгения Проданова, прохождение аудита SOI‑2 «Разработка» стало важным этапом сертификации двигателя ВК‑1600В. В ходе проверки по стандартам были оценены процессы создания бортового ПО и проведен анализ реализации аппаратных решений системы автоматического регулирования и контроля. Это гарантирует безопасность и надежность бортовой электроники на всех этапах эксплуатации вертолетов, заявил Евгений Проданов.
Разрабатываемый отечественный двигатель ВК-1600В мощностью на взлетном режиме от 1400 л.с. до 1750 л.с. предназначенный для установки на вертолеты среднего класса обладает высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла.
В конструкции двигателя применяется электронная система автоматического управления типа FADEC, в которую входит блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15В с возможностью диагностики и поиска неисправностей.
Согласно сообщению ОДК, в первую очередь ВК-1600В разрабатывается с целью импортозамещения силовой установки для новых российских вертолетов линейки Ка-62, где ранее предусматривалась установка газотурбинных турбовальных двигателей нового поколения Turbomeca ARDIDEN 3G производства французской компании Safran Helicopter Engines.
Одним из преимуществ нового вертолёта Ка-62 является то, что 60% от его общей массы в конструкции винтокрылого аппарата применяются современные полимерные композиционные материалы, что обеспечивает повышение скоростных характеристик, увеличение полезной нагрузки и лучшую топливную эффективность машины.
Многоцелевой вертолёт среднего класса Ка-62 способен восполнить текущий дефицит предложений на российском рынке грузовых перевозок, рассчитанный на транспортировку грузов весом до двух тонн.
Предполагается, что основной спектр задач для Ка-62 будет включать как грузовые авиаперевозки, так и пассажирские, включая создание VIP-версии. Также Ка-62 предполагается выпускать для поисково-спасательных миссий, для нефтегазовой отрасли, а для экстренной медицинской эвакуации и транспортировки пациентов.
Помимо этого, Минобороны не отказывается от возможных планов по созданию военных версий вёртолета Ка-62, предназначенного как для обучения лётного состава, так и для воздушного патрулирования, ведения воздушной разведки, перевозки и десантирования живой силы и вооружения.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!
Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56 и в ТГ-канале: https://t.me/tg_56parallel