Леворукие XR-V и Везель из Китая выходят ненамного дороже, чем праворульные из Японии. Поэтому, здесь каждый может решать сам, что ему интересней.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Honda XR-V
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4380 x 1790 x 1590
Двигатель 1,5 литра на 125 лошадей, вариатор, привод передний, клиренс указан 150 мм.
В простой комплектации у него нет круиза и систем безопасности.
И такой вариант начала 2023 года с пробегом до 50 000 км зайдет в 2 100 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот максимальная комплектация, тут уже и подогревы и электроприводы сидений, и мониторинг слепых зон, и системы безопасности, и адаптивный круиз и т.д.
И такой начала 2023 года, с пробегом до 50 000 км зайдет в 2 300 000 примерно, цена конечная во Владивостоке.
Honda Vezel
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4380 x 1790 x 1590 те же, двигатель тот же, клиренс тот же.
По ценам выходит примерно в те же деньги, что и XR-V. Тоже простой в 2,1 миллиона, в максималке в 2,3 миллиона. Ну, может плюс 50 000 рублей где-то, в среднем они на 5000 юаней подороже.
Есть еще предыдущая версия и у Везеля и у XR-V, и она заметно дешевле.
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4340 x 1790 x 1605, двигатель 1,5 литра на 131 лошадь, вариатор и клиренс указан 190 мм. Это у Везеля. А у XR-V указано 130 мм, хотя внешне они вроде одинаково высокими кажутся.
Вот Везель в хорошей комплектации, с подогревами и т.д.
Вариант 2022 года с пробегом до 50 000 км выйдет в 1 850 000 рублей.
А вот XR-V.
Не сказал бы я так на глаз, что у одного 190 мм, а у другого 130 мм клиренса. Цена будет одинаковая.
А вот, для ориентира, вариант из Японии. 2022 год, пробег 44 000 км, оценка 4,5 балла, передний привод.
Двигатель тут 1,5 литра на 118 лошадей, клиренс 185 мм, по комплектации: есть адаптивный круиз и системы безопасности, но нет люка, подогревов и электроприводов.
Такой, средний вариант между китайской минимальной и максимально комплектацией, получается. Там, кстати, тоже средние есть, я просто показал крайности наглядно.
Вышел бы в 1 970 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге:
Левый руль в новом кузове стоит примерно на 200 000 рублей дороже правого, если в примерно равной комплектации смотреть.
Зато есть предыдущая версия, которая в Японии уже непроходная, а вот в Китае она и в 2022 году производилась. И цена на нее получается хорошая.
Так что, каждый сам может выбрать, что ему интересней, левый руль или правый.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.