Привет всем, уважаемые читатели. Лексус является премиум-подразделением Тойота и ему удалось в кратчайшие сроки, в свое время, завоевать симпатии отечественных автомобилистов. Секрет успеха прост – относительно европейских конкурентов японские машины могли предложить беспроблемную эксплуатацию на длительный срок времени, при этом по комфорту и оснащению если и уступали, то крайне незначительно. И стоит сказать, что особым доверием россияне прониклись к внедорожникам бренда.
Также, определенную любовь заслужили седаны GS и LS. Но вот, что касается младшего IS, то он получился весьма неоднозначным, хотя и весьма эффектным. Нет, с продажами у модели было все хорошо и сейчас на вторичке она может представлять определенный интерес для соотечественников. Но в том, что касается надежности, возникают большие вопросы. И далее я постараюсь объяснить, какие недостатки в себе может скрывать возрастной IS250.
Однако прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
На наш рынок Lexis IS250 второго поколения вышел в середине 2000-х годов. Это было весьма интересное время – в том, что касается автомобильного прогресса в мире и переломным моментом. Ведь маркетологи стали завоевывать для себя пространство в промышленности, а признаком того стало массовое появление машины с привлекательным дизайном, богатым оснащением и склонностью к экологии.
Собственно, Lexus IS250 тоже можно считать маркетинговым продуктом – он отличился очень смелым дизайном, который до сих пор привлекает внимание. Среди конкурентов это вне всяких сомнений, самый красивый автомобиль – на момент середины «нулевых».
С оснащением тоже все в полном порядке. Имеются различные электронные ассистенты по части активной безопасности, полный набор эйрбегов (даже подушка для колена водителя есть). Кроме того, включены многозонный климат-контроль, линзованный ксенон, аудиосистема или мультимедиа с камерой заднего вида, кожаная обивка салона, полный электропакет, датчики парковки, бесключевые пуск двигателя и попадание в салон, и прочее.
В движении Лексус IS250 покоряет весьма недурной плавностью хода при езде по не самым крупным выбоинам. Также, лестных слов заслуживает и звукоизоляция. При этом активный водитель может отметить чувствительный в «нуле» руль, сравнительно малые крены в поворотах.
Но при всем своем очаровании, японский седан имеет определенные проблемы с надежностью, на которые не следует закрывать глаза. Главная проблема заключается в силовой части. В частности, атмосферный двигатель V6 с объемом 2,5 литра имеет так называемую «проблему пятого цилиндра» - падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах по причине образования на их стенках потертостей, задиров.
Первопричина – слабая герметичность впускного коллектора, из-за чего микрочастицы пыли и грязи залетают прямо в камеры сгорания. Кроме того, не слишком надежен цепной привод ГРМ и система подачи топлива.
Автоматическая трансмиссия тоже не является образцом надежности. Страдают со временем блок управления, пакет фрикционов Over Drive. Склонность к перегреву негативно влияет на ресурс гидроплиты в целом, поэтому АКПП может выходить из строя уже при пробегах в 150-170 тысяч километров.
До 60-70 тысяч километров служат элементы подвески. А большие колеса наносят вред ступичным подшипникам, которых порой, и на 20 000 км не хватает. Поэтому в сервис придется ездить сравнительно часто.
Пожалуй, это основной список недостатков Lexus IS250. Конечно же, на фоне большинства конкурентов проблемы могут казаться не такими уж и значительными. Однако они явно контрастируют с имиджем производителя безотказных автомобилей. Соответственно, «розовые очки» при покупке такой модели с пробегом лучше снять заранее.
Закончим на этом. Пишите свое мнение в комментариях.