В истории холодной войны было немало опасных моментов, когда противостояние двух сверхдержав балансировало на грани катастрофы. Но иногда происходили события настолько неожиданные, что они выглядели почти невероятно.
Весной 1984 года мир облетела сенсация: советская атомная подводная лодка внезапно оказалась прямо внутри авианосной ударной группы США — и столкнулась с огромным авианосцем Kitty Hawk.
Этот инцидент стал одним из самых необычных эпизодов морского противостояния СССР и США.
Как советская подлодка оказалась среди кораблей США
В начале марта 1984 года американская авианосная ударная группа вошла в акваторию Японского моря. В её составе находился авианосец и несколько кораблей сопровождения. По плану проводились учения с подготовкой десантной операции у побережья Южной Кореи.
Советское командование не собиралось оставлять такие манёвры без внимания. Для наблюдения за американской группировкой в море вышли атомная подводная лодка К-314 и большой противолодочный корабль «Владивосток».
Командиром К-314 был капитан первого ранга Евсеенко. Контроль над походом осуществлял командир дивизии капитан первого ранга Белоусов.
Слежка за авианосцем
Через несколько дней после выхода в море экипаж подлодки установил гидроакустический контакт с американскими кораблями.
Ночью К-314 поднялась на перископную глубину и более часа наблюдала за авианосной группой, оставаясь незамеченной.
Командование лодки смогло определить параметры движения кораблей, после чего субмарина снова ушла на глубину и продолжила скрытое сопровождение.
Наблюдение продолжалось более двух суток. Но затем контакт неожиданно был потерян.
Столкновение в темноте
21 марта около 23 часов акустик снова доложил о появлении шумов кораблей. На уточнение и классификацию цели ушло около получаса.
Командир решил поднять лодку на перископную глубину, чтобы оценить обстановку.
Когда субмарина поднялась примерно на десятиметровую глубину, Евсеенко увидел справа огромное скопление огней — он позже описал это как «настоящий аэродром света».
Через секунды произошёл мощный удар. Спустя несколько мгновений последовал второй.
Лодка столкнулась с авианосцем.
Повреждения подлодки
После удара командир приказал проверить отсеки. Из седьмого отсека доложили о сильной вибрации гребного вала.
Командир дивизии предложил всплыть, однако Евсеенко решил действовать осторожнее и перевёл лодку на резервный двигательный комплекс.
Когда на рассвете американская авианосная группа ушла в сторону (за лодкой остался следовать лишь сторожевой корабль), подлодка поднялась на поверхность.
Подошедший БПК «Владивосток» осмотрел кормовую часть К-314. Картина оказалась необычной: гребной винт был сильно повреждён, его лопасти обломаны, а сам вал располагался под странным углом.
Позже в доке выяснилось — гребной вал оказался сломан между прочным и лёгким корпусом.
Подлодку взяли на буксир и доставили в бухту Чажма, где она встала на ремонт.
Что случилось с авианосцем
Американскому авианосцу повезло ещё меньше.
Гребной винт и рулевые элементы советской подлодки буквально вспороли его днище почти на 40 метров. Повреждённый корабль, оставляя за собой следы мазута, был вынужден медленно добираться до японского порта для ремонта.
Инцидент стал серьёзным ударом по престижу ВМС США.
Судьба К-314 после ремонта
Ремонт подлодки завершился довольно быстро — уже к концу лета 1984 года.
21 августа К-314 вышла на ходовые испытания, а уже в сентябре отправилась на боевую службу в Индийский океан.
Однако экипаж вернулся в море уже под другим командованием: Евсеенко сняли с должности.
Новая трагедия спустя год
К сожалению, на этом история подлодки не закончилась.
10 августа 1985 года во время работ по перезарядке ядерных реакторов произошла серьёзная авария. Из-за нарушения требований безопасности случилась неконтролируемая цепная реакция деления.
Произошёл тепловой взрыв, после которого образовался радиоактивный шлейф, достигший побережья Уссурийского залива.
В результате аварии погибли десять человек.
Подлодки-«охотники»
К-314 относилась к проекту 671В «Ерш». По классификации НАТО такие субмарины назывались Victor-1.
Это был класс так называемых «подводных лодок-киллеров». Их главной задачей являлась борьба с другими субмаринами и сопровождение стратегических сил противника.
Появление подобных кораблей стало ответом на развитие атомного подводного флота США.
Основные характеристики проекта:
- длина — около 93 метров
- ширина — 10,6 метра
- скорость — до 33,5 узла под водой
- рабочая глубина — до 400 метров
- экипаж — 76 человек
- автономность — около 60 суток
Вооружение составляли шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм. Подлодка могла нести торпеды, ракето-торпеды или морские мины.
«Демонстрация силы» в Средиземном море
Кстати, советские подводники и раньше устраивали американцам неожиданные сюрпризы.
В 1964 году во время визита советского руководства в Египет американские самолёты демонстративно пролетали над советскими кораблями.
В ответ была подготовлена необычная операция.
14 июля по сигналу Главного штаба ВМФ сразу 12 советских подлодок одновременно всплыли прямо в центре расположения 6-го флота США в Средиземном море.
Для американских моряков это стало настоящим шоком. Советские подводники спокойно вышли на рубки — и даже позволили себе закурить.
Так СССР продемонстрировал, насколько незаметно его субмарины могут действовать в непосредственной близости от сил противника.
Итог
История столкновения К-314 с авианосцем Kitty Hawk остаётся одним из самых необычных эпизодов холодной войны.
Она показала, насколько опасной была игра сверхдержав на морях и океанах. Подлодки незаметно следили за авианосцами, а любое неверное движение могло привести к серьёзным последствиям.
Иногда эта скрытая война заканчивалась неожиданно — как в тот мартовский вечер 1984 года, когда советская субмарина буквально вынырнула в центре американской эскадры и оставила огромный авианосец с пробитым корпусом.
Было интересно? Если да, то не забудьте поставить "лайк" и подписаться на канал. Это поможет алгоритмам Дзена поднять эту публикацию повыше, чтобы еще больше людей могли ознакомиться с этой важной историей.
Спасибо за внимание, и до новых встреч!