Вилы – основной рабочий инструмент вилочного погрузчика, как лопата для землекопа или отвал для бульдозера. С их помощью машина подхватывает грузы на паллетах или в объемной упаковке (например, большие ящики) для транспортировки, сортировки или складирования. А подвижная каретка, к которой они крепятся, обеспечивает подъем/спуск. Но, из-за ежедневных нагрузок даже самые прочные и качественные вилы постепенно изнашиваются, деформируются. Повышается риск аварий и ЧП на производстве. Поэтому сегодня мы расскажем, как купить подходящие вилы для погрузчика и правильно установить их.
Зачем следить за состоянием вил на погрузчике
Все просто: исправность основного рабочего органа напрямую влияет на производительность и безопасность труда. Искривленные вилы с ослабленными креплениями, трещинами может принести множество проблем:
· металл может лопнуть или изогнуться под нагрузкой в любой момент;
· на искривленных вилах паллеты, как правило, располагаются с перекосом;
· при ослабленных фиксаторах вилы начинают «ходить».
Результат закономерен: падение и порча грузов, повреждение самой машины и/или окружающего оборудования, стеллажей, стоек, травмы оказавшихся поблизости работников. Намного дешевле своевременно заменить изношенную «навеску», чем оплачивать компенсации пострадавшим или терять репутацию и деньги из-за испорченных товаров, дорогостоящих грузов.
Когда нужно менять изношенные вилы
Избежать неприятностей помогает простое следование регламенту техобслуживания. Согласно стандарту, вилы проверяются профессиональным мастером раз в 3-12 месяцев, в зависимости от нагрузки. Кроме того, водители проводят визуальный осмотр перед каждой сменой.
Признаки износа видны невооруженным глазом:
· истончение металла на концах, в верхней части вил более 10%;
· изменение геометрии – прямые вилы приобретают изгибы, вмятины, выгибаются вниз или вбок;
· появились тонкие, едва заметные трещины по всей длине;
· вилы свободно болтаются, а крепления не подтягиваются;
· на «пятке» (изогнутой части вил у спинки) видны трещины или сильные механические повреждения, изменения толщины;
· на рамке регулируемых вил появились деформации.
Следует учитывать, что при интенсивной эксплуатации техники в 2-3 смены, работе с тяжелыми грузами и превышении допустимых норм грузоподъемности, навесное оборудование изнашивается быстрее.
На что обращать внимание при покупке новых вил
Как не ошибиться с покупкой основного рабочего инструмента? Вилы должны быть совместимы с конкретной моделью каретки, а их характеристики – соответствовать поставленным задачам.
· Совместимость с классом каретки. По международному стандарту ISO 2328/FEM каретки для погрузчиков маркируется литерой А. Цифра впереди обозначает грузоподъемность. Например, класс 2А обозначает вилочные погрузчики с г/п 1,5-2,5 тонны, 4А – г/п в 5-10 тонн. Нужный класс каретки и, соответственно, вил указывается в техпаспорте изделия, на шильде каретки и раме мачты. Самостоятельно его можно определить, измерив внутренние габариты (раму) каретки и сверившись с таблицей.
· Максимальная грузоподъемность вил определяется по техническим характеристикам машины в паспорте и обычной массе грузов, с которыми приходится работать. Рекомендуем закладывать запас по грузоподъемности в 10-20%: это снизит риск перегрузов, продлит срок службы оборудования. Зависит данный показатель от ширины и толщины вил, типа стали и обязательно указывается в характеристиках изделия.
· Длина вил варьируется в широких пределах: для стандартных поддонов достаточно 90-120 см, а для габаритных грузов или работы с двумя паллетами одновременно нужны вилы длиной 150-200 см и более. Поэтому выбор длины полностью зависит от специализации предприятия, габаритов типичных грузов.
· Качество стали. Вилы испытывают огромные нагрузки, поэтому сталь должна быть высокопрочной, достаточно упругой и износостойкой. Это может быть легированная нержавейка (марки 304, 08Х18Н10 стандарт E308-14), низколегированная сталь 09Г2С, любые стальные сплавы твердостью в пределах 180-360 НВ по Бринеллю и ударной прочностью от 27 Дж.
Советуем обратить особое внимание на производителя: лучшие вилы изготавливают известные бренды, зарекомендовавшие себя на мировом рынке. Они строго контролируют качество изделий и дают долгосрочные гарантии на «навеску». Покупая «кота в мешке» от неизвестной фирмы, можно заплатить трижды: сначала за сами вилы, потом за нанесенный ущерб и наконец – за новую навеску от надежного поставщика.
Как происходит замена вил на вилочном погрузчике
Заменить пришедшие в негодность вилы на новые можно самостоятельно, предварительно внимательно прочитав инструкцию по эксплуатации машины.
· Опустить вилы на пол, выровнять при необходимости, подложив кусок фанеры или картона.
· Снять сначала верхние фиксаторы, а затем нижние. Если механизм фиксируется на болты – раскрутить.
· Снять вилы навесного типа с крюка или освободить проушину, вынув штифт или вал из нее. Если конструкция крепится на направляющих, приподнять и освободить ролики.
· Установить новые вилы, действуя в обратном порядке. Проверить надежность фиксации, поднять и опустить груз среднего веса.
Итак, почему важно следить за состоянием вил на погрузчике? Исправный рабочий орган – это безопасная и производительная работа, снижение риска несчастных случаев и порчи грузов. Если при осмотре обнаружены трещины, износ составил более 10%, значит вилы пора менять на качественный аналог от надежного производителя.