Несмотря на низкие продажи, руководство Московского автомобильного завода не сдаются и расширяют количество выпускаемых автомобилей, судя по всему, решили завоевать рынок не качеством, а количеством. Весной 2026 года стартовали продажи кроссоверов Москвич М70 и М90, о кроссовере Москвич М90 я уже рассказывал в одной из прошлых статей на канале, в этой статье мы поговорим о кроссовере Москвич М70.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В Москвич М70 решили перевоплотить китайский кроссовер MG HS. На российский рынок кроссовер MG HS вышел ещё в 2024 году, но провалил продажи, продажи кроссовера можно пересчитать по пальцам, как и в целом продажи у автомобилей MG. Многие из автомобилистов вообще даже не слышали об автомобилях MG, всего за 2 года продаж в России было продано 910 автомобилей MG, а это капля в море для огромной России и в десятки раз меньше, чем даже продал JAC, совместно с которым выпускаются Москвичи прежней модельной линейки.
По габаритам Москвич М70 чуть меньше, чем Haval F7 второго поколения, габариты кроссовера 4655 х 1890 х 1664 мм, колёсная база равна 2765 мм.
Понять, что перед тобой российский кроссовер Москвич М70, а не китайский MG HS можно по эмблеме Москвич на капоте и шильдику М70 на пятой двери. Кроссоверы Москвич М70 уже появились у дилеров. Комплектации всего две: Драйв и Ультра.
На кузове кроссовера множество вставок из глянцевого пластика. В передней части кроссовера LED фары головного освещения, противотуманки и безрамочная радиаторная решётка. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности, есть подогрев у форсунок омывателей лобового стекла. Лобовое стекло шумопоглощающее.
На арках и по низу дверей чёрные молдинги, двери закрывают внутреннюю часть порогов. Дверные ручки под прямой хват, в отличие от старшей модели М90, там ручки скрытого типа. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. В комплектации Ультра зеркала с памятью расположения. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель, задние стёкла имеют заводскую тонировку. На крыше серебристые рейлинги и панорама. Колёсные диски литые 19.
Салон выполнен из искусственной кожи, цвет отделки может быть светло-коричневым или чёрным. Водительское сиденье у Москвич М70 во всех комплектациях с электроприводом, в комплектации Ультра электропривод сиденья доступен и переднему пассажиру. Во всех комплектациях водителю доступна память сиденья с функцией вежливой посадки.
Руль спортивной формы, со скошенной нижней частью, во всех комплектациях руль имеет кожаную отделку и подогрев, в комплектации Ультра есть подрулевые лепестки переключения передач. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Климат-контроль двухзонный.
Щиток приборов и мультимедийная система объяснены под единый дисплей, диагональ экранов по 12,3 дюйма. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок. В солнцезащитные козырьки встроены зеркала с подсветкой. Акустическая система установлена на 6 или 8 динамиков в зависимости от комплектации.
Между передними сиденьями у Москвич М70 одноуровневая консоль, на которой расположен подлокотник с боксом, несколько физических кнопок, электронный селектор. В нише за подстаканниками розетка 12V и два разъёма для зарядки мобильных устройств.
Подогрев передних и задних сидений доступны начиная с базовой комплектации.
На втором ряду у Москвич М70 просторно, пассажирам второго ряда доступен откидной подлокотник с подстаканниками, три подголовника, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды, потолочная подсветка.
Багажник у Москвич М70 большой, его объём 507 литров, если сложить второй ряд, то получится 1484 литра. Спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40. В багажнике есть мягкая выдвижная полка. Пятая дверь оснащена электроприводом.
- Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение комплектации Драйв у Москвич М70 входят задние датчики парковки, камера заднего вида, фронтальные и боковые передние подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система помощи на спуске и подъёме, система контроля полосы, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, система контроля давления в шинах, датчик дождя и света, система контроля дорожных знаков, передние и задние электростеклоподъёмники, система адаптивного освещения, система экстренного торможения.
- Комплектация Ультра добавит в оснащение передние датчики парковки, камеры кругового обзора, систему контроля слепых зон, электропривод сиденья переднего пассажира, регулируемый поясничный упор сиденья водителя, систему автоматического наклона зеркал при движении назад, систему предупреждения о фронтальном столкновении, систему оповещения о непристёгнутом ремне безопасности на втором ряду, память зеркал, подрулевое лепестки переключения передач, два дополнительных динамика, беспроводную зарядку.
В передней подвеске у Москвич М70 классический Макферсон, задняя подвеска независимая многорычажная, пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Дорожный просвет 182 мм. Если у Москвич М90 привод полный, то у Москвич М70 лишь передний.
Москвич М70 доступен в двух версиях:
- Турбированный мотор 1.5 л, 150 л.с. (15FDE). Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. В приводе ГРМ цепь. ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами клапанов. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями (DCT280).
- Турбированный мотор 2.0 л, 200 л.с. (20A4E). Блок цилиндров чугунный, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, в приводе ГРМ цепь. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 9-ступенчатая автоматическая (ZF 9HP50).
Москвич М70 в комплектации Драйв доступен лишь с мотором 1.5 л. Цена 3 099 000 руб. При покупке можно выбрать одну из скидок: 410 тыс. руб. по программе трейд-ин или 410 тыс. руб. по кредитной программе.
Москвич М70 в комплектации Ультра выпускают с мотором 2.0 л. Цена 3 499 000 руб. По кредитной программе или сдаче своего автомобиля в трейд-ин скидка 290 тыс. руб.
В заключение, с такой ценой и на переднем приводе успеха не видать. Неужели руководство Москвича не понимает, что большинству автомобилистов России нужны простые автомобили с адекватными ценами? Если свои собственные модели разрабатывать Москвич не собирается, то хотя бы на роль Москвичей могли бы подобрать что-то популярное в России и ликвидное. Да и при чём тут вообще Москвич, зачем называть китайский MG HS, российским кроссовером Москвич, если у них общего ничего нет?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно