Все говорят про Иран. Давайте честно — это касается и нас.
У нас уже есть свежий пример. Совсем недавно — в 2024 году.
Хуситы начали атаковать суда в Красном море. Казалось бы — Йемен, Суэц, мы везём через Владивосток, Забайкальск и Казахстан. Причём здесь мы?
А вот причём.
Суда пошли в обход Африки. Рейсы стали длиннее на две недели. Срок оборачиваемости контейнеров вырос с 100 до 120-125 дней. В Китае начался острый дефицит пустых контейнеров. Морская доставка из Китая в Россию выросла на 30% и более. Железнодорожные тарифы — на 10%. На многих линиях не было мест на судах на несколько недель вперёд.
Китайские железные дороги начали ставить европейские грузы в приоритет — в ущерб российским. Это привело к дополнительным задержкам отправки.
Никто не воевал на наших маршрутах. Просто мировой флот контейнеровозов — один. И когда он перестраивается в одном месте, контейнеры исчезают везде.
Сейчас с Ираном ситуация серьёзнее. Ормузский пролив — трафик упал на 81% за один день. Чем дольше это длится, тем сильнее аукнется глобально.
Говорить «нас не касается» — значит не учиться на свежем опыте.
Что делать прямо сейчас: фиксировать ставки, не откладывать заказы. Рынок уже закладывает риски.
Держим руку на пульсе. Если что-то изменится — напишу первым.
Voronoi | Белая доставка из Китая
