Сегодня мы поздравляем Александра с днём рождения! 🥳 Желаем только взлетов, побед и достижения всех целей! 🎁🎊🎉 Присоединяйтесь к поздравлениям в комментариях ⬇️
Сегодня мы поздравляем Александра с днём рождения! 🥳 Желаем только взлетов, побед и достижения целей! 🎁🎉🎊 Присоединяйтесь к нашим поздравлениям в комментариях ⬇️
🛠 Комбо №1: бот экспресс-оценки + ИИ-ассистент Марина Отлично подходит для текущих товаров 1️⃣ Кидаете ссылку на свой товар с WB в бот экспресс-оценки. Получаете: • степень сложности перехода в белую, • сравнение стоимости с карго, • понимание: стоит ли игра свеч. 2️⃣ Затем Марине отправляете данные по поставке. Меняете вес/объём — видите как меняется стоимость логистики, находите оптимальный выгодный объём партии для белого импорта. 🛠 Комбо №2: аналитический сервис + бот экспресс-оценки Используйте для подбора новых товаров 1️⃣ В аналитических сервисах находите товар с максимальными продажами и объемом рынка...
Всем, кто еще не посмотрел выпуск, рекомендую быстрее переходит на канал и делиться своими мыслями в комментариях. https://vkvideo.ru/video-202777673_456240480
Впервые сам везет из Китая. И знаете что? Сразу умудрился найти китайцев, с которыми договорился даже об открытии ВТБ Шанхай. Сразу с экспортной лицензией, индивидуальной упаковкой, доукомплектацией товара и так далее. И всё дистанционно. Причем поставщик и на алипэй принимает, и официально по контракту. Все варианты. Вот яркий пример того, что можно с первого раза собрать нормальную цепочку и найти адекватного поставщика, с которым можно работать. В итоге клиент: • сэкономил на платежах • сэкономит на экспорте • сэкономит...
Пять минут скачал, две распечатал - готово. А потом начинается шоу: • банк стопит валютный платёж • брокер отказывается оформлять • китайцы не ставят печать и «ничего не понимают» Контракт - это не бумажка для вида. Это юридический щит и база для валютного контроля. Если он кривой - будут последствия. От штрафов до уголовки за нарушения ВЭД. Нормальный контракт - половина успеха в импорте. Вторая половина - понимать, что вообще подписал. Ниже прикреплю наш шаблон международного контракта...
Товар – вибромассажеры. Публикуем с разрешения клиента. 🤝 Клиент посчитал себестоимость за штуку. Карго получилось немного дешевле. Вопрос в другом: стоит ли такая разница всех последствий, которые...
Интересный разговор. Главный инсайт: рентабельность 120% годовых у них считается «ничего особенного». Для меня это звучит как фантастика. Я не считаю такие цифры нормой. Это аномалия ранних рынков. В большинстве бизнесов, если вышел в ноль – уже праздник. А если пошла прибыль – уже праздник с тортом. Но селлеры жили на рентабельности 200-1000% в эпоху быстрого роста маркетплейсов. И теперь это стало их новым «нулём». И это проблема. Когда ты однажды попробовал стейк, тебе уже сложно радоваться пельменям. С бизнесом то же самое: попробовал 1000% – потом 50% кажется «не стоит даже смотреть». Это искажает реальность...
Молодой предприниматель: энергия, продажи, клиенты, движение вперед. Казалось бы, всё складывается. А теперь факт: по данным Росстата (2024), около 31% малых компаний закрываются в первые 3 года. И причина почти всегда не в отсутствии денег, а в отсутствии управления деньгами. Тезис: 1. Продажи - это эмоции 2. Маржа - это реальность 3. Cash flow - это жизнь 4. KPI - это навигатор Тот парень растет, но внутри пусто: ни LTV, ни CAC, ни ретеншена, ни финмодели, ни cash flow. Что-то считает в табличке. Сам до конца не понимает что. Но сходится. Это вводит в заблуждение сильнее всего: рост без понимания механики роста...
В итоге, он меня заблокировал). Он пишет клиенту: «доставка 40HC FOB Ningbo-Москва 6950$». Спрашиваю: «терминалка включена?» Ответ: «нет, ставка без терминалки». FOB при этом. Документы отдельно. Выпуск накладной отдельно. Итог: 6950$ превращаются в ~10000$. Клиент удивлён, деньги потрачены, логист пожимает плечами. Я считаю, что это обман. Проблема проста: он даёт голую ставку, а клиент сравнивает её с all-in у других. Выбирает «дешевле», а потом получает пачку допов. Так рынок и делает вид, что всё честно. ⸻ Как вообще устроен фрахт Фрахт - это не одна цифра, а набор сборов: • базовый ocean freight • docs / BL • THC / DTHC • PSS / ISPS • и т...
? Последние месяцы заметил два лагеря: 1. «Маркировка не нужна совсем». 2. «Смотрим под лупой каждую букву и толщину шрифта». Истина проще: • Размер этикетки не критичен. Главное, чтобы было читаемо. • Ключевое правило: совпадение данных на маркировке с документами. Что в сертификате, то на товаре. Если в сертификате производитель «Tony Stark», значит на маркировке тоже Tony Stark. Без самодеятельности. • При сертификации нужен знак ЕАС. Если нет ни сертификата, ни ДС, то этот значок ставить нельзя. • Маркируем так, как продаем. Продаем по 500 штук в пакете - маркируем пакет. По одной - маркируем штуку...