Сегодня автомобильный рынок предлагает покупателям огромный выбор машин из Поднебесной. Цены кусаются, а выбор сводится к изучению десятков новых и неизвестных брендов. Буквально вчера мой коллега по офису скинул в наш рабочий чат крайне занимательный пост. Парень сейчас активно ищет замену своему старому автомобилю и постоянно мониторит портал Дром. Там он наткнулся на свежий и очень подробный отзыв реального владельца совершенно нового кроссовера Haval H3. Владелец продал свежую корейский кроссовер Hyundai Creta 2021 года выпуска и купил китайскую новинку 2024 года.
За время владения он успел накатать 15 000 километров. Иллюзии быстро развеялись. Теперь водитель сильно жалеет о совершенной покупке. По его словам, нужно было смело брать Тойоту с пробегом.
Поначалу покупка приносила автолюбителю исключительно положительные эмоции. Машина порадовала мягким ходом и хорошей устойчивостью в крутых поворотах. Зимой отлично показал себя специальный режим для езды по снегу. Автомобиль уверенно гребет по сугробам. Камеры кругового обзора выдают шикарную картинку в любое время суток. Боковые зеркала обеспечивают отличный обзор. Расход топлива после длительной обкатки составил около 11 литров на 100 километров пути. Но радость от владения длилась совсем недолго. Вскоре наружу полезли весьма неприятные особенности и откровенные недоработки конструкции.
Самым главным недостатком владелец называет тормозную систему. Тормоза оказались невероятно ватными и неторопливыми. Водителю приходится постоянно напрягаться и заранее просчитывать дистанцию до впереди идущей машины. Ситуацию сильно усугубляют заводские шины фирмы Gitti. Данная резина абсолютно не любит воду и максимально плохо держит мокрую дорогу.
На скорости от 90 до 110 километров в час в руль начинает отдавать неприятная мелкая дрожь. При попытке резко ускориться коробка передач долго думает. Появляется ощутимый провал при нажатии педали газа. Даже звуковой сигнал срабатывает с заметной задержкой. При раскрутке двигателя свыше 4000 оборотов со стороны трансмиссии появляется странный металлический звон. Звук сильно напоминает бренчание пустой консервной банки.
Электроника машины живет своей отдельной жизнью. Часы на приборной панели периодически слетают на китайский часовой пояс. Система автоматического экстренного торможения работает абсолютно непредсказуемо. Водитель принудительно отключает помощника кнопкой, но при следующем запуске мотора система снова активируется сама. При езде по полю с высокой травой машина может резко ударить по тормозам без всякой веской причины. Беспроводная зарядка безумно перегревает мобильный телефон. Система Android Auto постоянно отваливается и уходит в цикличную перезагрузку при пропадании сигнала сотовой сети. Бесконтактное открытие багажника взмахом ноги срабатывает ровно 1 раз из 100 попыток.
Отдельного упоминания заслуживает эпичная история с аккумулятором. Автолюбитель оставил машину в гараже, при этом пятая дверь была открыта. Электроника сама решила закрыть багажник. Резиновый коврик съехал со своего места и попал прямо под механический замок. Система начала бесконечный цикл попыток закрытия и открытия двери. Владелец заметил проблему только на следующий день. Запас энергии в батарее упал до 3 вольт. Аккумулятор разрядился в полный ноль.
На пробеге 6 000 километров у кроссовера полностью отказало дистанционное управление со смартфона. Запись на диагностику к официальному дилеру заняла целых 2 недели. Мастер в сервисе честно признался в массовости дефекта. Клиенты приезжают с такой поломкой каждый божий день. Необходимый блок управления находится в багажнике. Срок ожидания новой детали превышает 2 недели.
Эргономика салона тоже вызывает огромное количество вопросов у автомобилиста. Глянцевые вставки на руле постоянно отсвечивают на ярком солнце прямо в глаза водителю. Козырек над приборной панелью выглядит максимально нелепо и дешево. Заводской шторки в багажнике просто не существует в природе. Людям приходится заказывать самодельные полки на маркетплейсах. Полка обошлась автору отзыва в 3300 рублей и оказалась абсолютно неудобной. Обзор через салонное зеркало заднего вида просто минимальный.
Маленькое стекло сильно ограничивает видимость. При открытии водительской двери центральный замок автоматически разблокирует все остальные двери. Настроить открытие только одной двери невозможно программно. Блокировка дверей снаружи во время работы мотора не предусмотрена заводом.
Владелец кроссовера находится в сильном расстройстве и подумывает о продаже. Человек отдал приличную сумму денег за новый современный автомобиль. Взамен он получил сырой продукт с кучей программных и технических недоработок. Постоянные поездки к дилерам и долгое ожидание запчастей сильно выматывают нервную систему любого нормального автолюбителя. Водитель всерьез задумывается о поиске проверенных временем вариантов. Японский автомобиль с пробегом доставил бы владельцу гораздо меньше ежедневных хлопот и головной боли.
А как вы относитесь к современным высокотехнологичным новинкам из Китая, готовы ли мириться с постоянными сбоями электроники ради официальной гарантии или предпочтете взять надежный вариант на вторичном автомобильном рынке? Обязательно поделитесь вашим мнением и личным опытом в комментариях под публикацией.