Когда-то в 1960-х годах седан BMW 1500 из семейства Neue Klasse спас BMW от разорения. А этой весной на рынок выходит iX3 Neue Klasse — продвинутый электрокроссовер, который должен доказать, что BMW могут конкурировать с «китайцами» на равных.
С точки зрения технологий всё на уровне. У BMW iX3 50 xDrive:
→ Электромоторы на 469 л.с. (645 Нм) и 4,9 сек. до сотни.
→ 800-вольтовая архитектура и новый тип тяговой батареи.
→ Синхронные электромоторы, которые не снижают динамику разгона вплоть до максималки (210 км/ч).
→ Запас хода 805 км и быстрая зарядка с 10 до 80% — всего за 10 минут.
→ Умная электроника Heart of Joy — система с четырьмя блоками управления, которая обрабатывает данные в десятки раз быстрее прошлых версий.
→ Продвинутый автопилот, автопарковка со смартфона и голосовой ассистент с ИИ.
Первые тесты показывают, что iX3 ведёт себя на дороге очень хорошо. Но это игра ва-банк: если он провалится, значит, BMW не смогла адаптироваться под цифровую эпоху. И главные сомнения вызывает дизайн. Его особенности:
→ Отказ от лишних рёбер и выштамповок, только монолитные поверхности кузова.
→ Переосмысленные «ноздри», которые отсылают к классике 60-х.
→ Сложная задняя часть с необычным оформлением кормы.
→ Внушительная колёсная база, простор в салоне не уступает X5.
→ В салоне — минимализм и переработанные материалы, но для основных функций сохранили обычные кнопки.
→ Вместо привычной приборки теперь огромный узкий экран на всю ширину лобового стекла.
А главное, этот же стиль немцы перенесут на все свои будущие новинки. Как думаете, это прорыв для BMW или поворот не туда? 🤔
#дромтест #bmw #ix3 #neueklasse
