Названные в честь министров финансов США, семь этих кораблей были спущены на воду в течение 1936-37 года. Один из них был «Джордж У. Кэмпбелл». Снимок 1940 года
В августе 1937 года его официальное название было сокращено до Кэмпбелл , и именно в это время на борту появился его талисман - беспородный пёс Синдбад
Со вступлением США в войну корабль был привлечён к охране конвоев. Только до февраля 1943 года он участвовал в проводке 19-ти.
Особенно примечательным был конвой ONS-166. 63 судна вышли из Ливерпуля 11 февраля 1943 года и на следующий день были встречены группой сопровождения, состоявшей из двух кораблей береговой охраны и пяти корветов. К тому времени Кэмпбелл стал одним из двух первых кораблей США, оснащённых аппаратурой "хафф-дафф" - это был британский радиопеленгатор, позволявший определить направление на источник радиосигнала
21 февраля было потоплено первое судно конвоя, а всего было потеряно 14. Их разменяли на три немецкие подводные лодки. В уничтожении одной из них принял деятельное участие Кэмпбелл. Это была U-606, успевшая до того потопить 2 судна этого конвоя и сильно повредить третье. Но тут нашла коса на камень.
«Кэмпбелл» был отправлен забрать выживших с торпедированной норвежской китобойной базы «NT Nielsen-Alonso». Принял на борт 50 выживших и немедленно взял курс на воссоединение с конвоем, двигаясь со скоростью примерно на восемь-девять узлов выше, чем у конвоя, и зигзагообразным курсом, чтобы не сориентировать на него подводные лодки и не стать мишенью самому.
В 11:07 22 февраля командир корабля коммандер Хиршфилд
поднялся на мостик и заметил рубку подводной лодки в 100 метрах от себя. (Куда до этого вахта смотрела - вопрос, конечно, интересный. Но американский источник пишет именно так). Подводная лодка немедленно погрузилась, водоворот от неё находился всего в 15 метрах. Старший офицер «Кэмпбелла» , лейтенант-коммандер Б. Х. Бралье, сбросил две глубинные бомбы весом 200 кг. Контакт восстановить не удалось, но поиски продолжались до 12:10, когда «Кэмпбелл» снова взял курс на присоединение к конвою. Десять минут спустя был установлен ещё один контакт. Было сброшено четыре глубинные бомбы, но видимых результатов это не дало.
В 14:02 на поверхности была замечена еще одна подводная лодка. Она быстро нырнула, когда корабль направился к ней. Был установлен контакт, сброшены глубинные бомбы, но результата опять не добились.
Момент славы « Кэмпбелла » начался, когда радар зафиксировал конвой ONS-166 в 19:55 22 февраля. Всего 15 минут спустя радар обнаружил подводную лодку на расстоянии около 2,5 мили. Корабль изменил курс, чтобы приблизиться к цели. Хиршфилд приказал идти на полной скорости. В 20:15 был установлен гидролокационный контакт на расстоянии 1,5 мили, сократившийся в течение трёх минут до полумили. В 20:19 подводная лодка U-606 была замечена визуально примерно в 300 метрах справа по носу. « Кэмпбелл» быстро приближался.
Хиршфилд приказал штурману повернуть на полном ходу вправо, чтобы протаранить подводную лодку. Когда корабль задел U-606 бортом, были сброшены две глубинные бомбы весом 200 кг, настроенные на небольшую глубину. В результате взрывов подводную лодку подкинуло примерно на 1,5 метра, когда она уже находилась в 100 м позади.
Затем "Кэмпбелл" открыл огонь по U-606 из 20-мм пушек и 3-дюймовых орудий. Звук металлических снарядов, ударяющихся о рубку, эхом разносился в ночи.
Старший лейтенант Милтон Пастрич находился на мостике с 7,62 мм пулеметом Льюиса. Он опирал пулемет на перила мостика, когда коммандер Хиршфилд крикнул: «Используйте, черт возьми, пулемет!» Пастрич начал стрелять, но, открыв огонь, пулемет отскочил и соскользнул с подпоры. Пуля попала в ветрозащитный экран на крыле мостика; командир и рулевой Джеймс Х. Гилберт на нижней палубе были поражены осколками. Коммандер Хиршфилд получил ранение в область левого уха, а также рассечение века. Истекая кровью, он, тем не менее, оставался на палубе до 02:00.
Четвертое орудие, установленное на правом борту «Кэмпбелла» , обслуживалось в основном чернокожими
и тоже нанесло несколько повреждений лодке.
Отвлекаясь, следует заметить, что пленённые немцы из команды U-606 заявили, что с кораблём они не сталкивались, в то время как американцы утверждали обратное. Вполне возможно. что это была ещё одна лодка. В любом случае, её горизонтальные рули прорезали обшивку "Кэмпбелла".
А U-606 уже была предварительно повреждена глубинными бомбами польского эсминца ORP Burza, прибывшего на подмогу, поэтому и не могла погрузиться.
В любом случае лодка пробила в машинном отделении отверстие длиной 4,5 метра и шириной 10 см, примерно в метре ниже ватерлинии, а затопление вывело из строя силовую установку катера. Электроснабжение было полностью утрачено.
Тем не менее, американцы смогли поднять из воды пятерых выживших немцев и ещё семь приняли на борт поляки. Пленные на американском корабле
На следующее утро после потопления U-606 шлюпки Кэмпбелла были использованы для переброски большого количества припасов, пятидесяти выживших с «Нильсона Алонсо» и 112 членов экипажа Кэмпбелла на борт ORP Burza.
Часть команды и унтер-офицер Синдбад оставались на корабле. Командир считал. что пока талисман на борту, "Кэмпбелл" не погибнет.
Были предприняты усилия заделать пробоину. Изготовленный пластырь
Его установка
Позже корабль отбуксировали на Ньюфаундленд. После ремонта он продолжил свою конвойную службу. Вот снимок с подписью:
Наблюдение за подводными лодками: матрос 9-го класса Синбад с корабля береговой охраны США «Кэмпбелл» (WPG-32) следит за конвоем в Северной Атлантике вместе со своим товарищем по экипажу, примерно 1943 год
Ехидные читатели есть не только на Дзене. Вот что писали американцы под этим снимком.
• Форма выглядит неуместно для дежурства наблюдателя. Я бы посчитал синие комбинезоны подходящей рабочей униформой. Я много раз дежурил наблюдателем в море в Береговой охране США. Никогда не носил парадную белую форму.
• Возможно, это постановочное фото?
• Что!!! Ты чудовище! Ты разрушил мои иллюзии, я думал, что все ВМС и Береговая охрана США всегда ходят в безупречно белых одеждах. Я чувствую, как быстро приближается моральная травма и подача иска о компенсации.
Но главное тут несоответствие воинского звания собаки. Я тут немного покопался и оказалось вот что. Вообще, служебные собаки в США имеют категорию К9 и имеют статус собственности. Но только две собаки в истории были приравнены к военнослужащим, одна в 1 мировую войну - сержант Стабби, а вторым был Синдбад, которого определили не как собственность, а как члена команды. Однако вскоре начальство спохватилось и это безобразие прекратили.
Правда, Синдбаду присвоили звание К9С - Chief Dog.
Кстати, забавный момент - если кликнуть мышкой по этому Chief Dog в Википедии, то появляется не собака, а симпатичный унтер-офицер в человеческом облике. Уж не намёк ли это на собачью должность?
Синдбад прослужил на "Кэмпбелле" всю Вторую мировую войну. Будучи склонным к проступкам как собаки, так и моряка, пёс дважды подвергался наказаниям от командира корабля и несколько раз повышался и понижался в звании.
Вышел на пенсию в 1948 году и умер в 1951. Похоронен под гранитным памятником у основания маяка Барнегат Лайт.
А "Кэмпбелл" ещё поучаствовал во Вьетнамской войне и был выведен из эксплуатации в 1982 году. На тот момент он был старейшим постоянно действующим судном Береговой охраны США
29 ноября 1984 года был потоплен в ходе испытаний ПКР "Гарпун". После попадания ракеты
Теперь покоится в центральной части Тихого океана на глубине 5100 метров.
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать" для моральной и материальной стимуляции автора :) Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4