Бывший Джили Эмгранд, теперь представлен на рынке как Belgee S50. Суть почти не поменялась, лишь шильдики и небольшие доработки, которые мало кто заметит. Но по сути, это единственный прямой конкурент LADA Vesta, стоимость эксплуатации которой мы уже считали. А теперь давайте посмотрим на стоимость ТО двух версий седана из Белоруссии. Пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Будет ли разница в стоимости ТО? Хочу заметить, что здесь «нулевое» ТО делается на отметке в 3000 километров. А периодичность других ТО - каждые 10 000 километров пробега. И все цены приведены с официального сайта, а для точки отчета взят один из дилеров в Москве.
1.5 5МТ
0 ТО - 23 298 рублей (3000 км)
1 ТО - 18 788 рублей (10 000 км)
2 ТО - 25 993
3 ТО - 18 788
4 ТО - 58 515
5 ТО - 18 788
6 ТО - 25 993
7 ТО - 18 788
8 ТО - 58 515
9 ТО - 18 788
10 ТО - 48 781
Итого: 335 035 стоимость всех ТО до 100 тысяч километров включительно для версии с механикой. А что если выбрать шестиступенчатый автомат? На вопрос почему нулевое ТО такое дорогое, могу заметить, что по какой-то причине на этом ТО меняется масло не только в двигателе, но и в коробке передач.
1.5 6АТ
0 ТО - 10 538
1 ТО - 18 788
2 ТО - 25 993
3 ТО - 18 788
4 ТО - 62 729
5 ТО - 18 788
6 ТО - 25 993
7 ТО - 18 788
8 ТО - 45 754
9 ТО - 18 788
10 ТО - 48 782
Итого: 313 729. Таким образом, версия с автоматом обойдется в обслуживании даже дешевле. Но в целом, цифры достаточно наглядные и очень похожие на цифры обслуживания Белджи Х50. Там мы получили цифру в 337 206 рублей.
А если сравнить стоимость всех ТО атмосферного Belgee S50 и такой же атмосферной Весты, с двигателем 1.8 ЭВО и вариатором. Отечественная машина попросит у вас за тот же пробег значительно меньше - 150 500 рублей. Стоит ли переплачивать при обслуживании и выбрать бывший Джили Эмгранд или такая стоимость ТО вам кажется разорительной?