Инженеры ведущих китайских автомобильных концернов Changan и CATL представили инновационную разработку — аккумуляторы нового поколения, функционирующие на основе натрий-ионной технологии. Данное достижение представляет собой не просто эволюционное улучшение существующих батарей, а кардинально новый подход к обеспечению безопасности и повышению эксплуатационных характеристик электрического транспорта. Эти передовые источники питания уже рассматриваются в качестве потенциального компонента для установки как в гибридные, так и в полностью электрические автомобили.
Ключевым аспектом данной технологии является беспрецедентный уровень безопасности. В отличие от широко распространённых литий-ионных аналогов, натрий-ионные батареи демонстрируют устойчивость к возгоранию. Они способны выдерживать значительные механические повреждения без риска возникновения пожара. Для автомобильной индустрии, где вопросы термостабильности и пожарной безопасности являются приоритетными, это является существенным прорывом.
Второе значимое преимущество заключается в их исключительной морозоустойчивости. Новые аккумуляторы сохраняют стабильную работоспособность при температурах до −40 °C, а их способность передавать энергию остаётся неизменной даже при −50 °C. Для сравнения, литий-ионные батареи начинают терять свою ёмкость уже при −20 °C. Это делает натрий-ионную технологию особенно перспективной для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями.
Текущий показатель плотности энергии составляет 175 Вт·ч/кг. Такая характеристика позволяет гибридным автомобилям обеспечивать запас хода около 400 километров. Разработчики подчёркивают, что данная технология находится на стадии активного развития, и ожидается дальнейшее улучшение её параметров.
В ближайшей перспективе планируется оснащение всех гибридных и полностью электрических моделей китайского бренда новыми батареями. Точные сроки внедрения пока не объявлены. Первым автомобилем, который получит инновационный аккумулятор, станет кроссовер Nevo Q05. Однако его выход на российский рынок на данный момент остаётся неопределённым.
Производство натрий-ионных батарей будет осуществляться параллельно с выпуском традиционных литий-ионных аккумуляторов. Последние продолжат использоваться в серийных моделях, в то время как новая технология должна пройти всесторонние испытания и тесты перед её массовым внедрением.
Ранее, в январе текущего года, компания CATL уже представила натрий-ионную батарею серии Tianxing II, предназначенную для лёгких коммерческих автомобилей. Производитель позиционирует её как первый массовый продукт такого типа в отрасли. Главное преимущество этой серии — стабильная работа в условиях экстремально низких температур, что подтверждает выбранное направление развития технологии.