Найти в Дзене

Аксесуары для Harley-Davidson Pan America

Когда Harley-Davidson выпустил Pan America, стало ясно: мотоцикл выйдет за рамки привычного бренду круизёрного мира. Вместе с ним подтянулся и европейский тюнинг. Немецкий Wunderlich сделал ставку на «приключенческий» Harley и подготовил набор аксессуаров — от защиты до эргономики. Работы велись на Pan America Special 2021 года с адаптивной подвеской. Байк разбирался и собирался без экзотического инструмента: крепёж логичен, доступ к узлам продуман, всё возвращается на место без борьбы. Headlight Guard — это не декоративная решётка, а полноценный щит из толстого прозрачного пластика. Он откидывается вперёд без инструмента, что упрощает очистку от грязи и насекомых. Установка начинается со снятия передней маски — она держится на пластиковых фиксаторах и резиновых втулках. Рамка защиты крепится к подрамнику, затем маска возвращается на место. Внешне элемент выглядит как штатный. Marathon-ветровик шире и ровнее заводского, поток воздуха становится чище и спокойнее. Для стабильности на
Оглавление

Когда Harley-Davidson выпустил Pan America, стало ясно: мотоцикл выйдет за рамки привычного бренду круизёрного мира. Вместе с ним подтянулся и европейский тюнинг. Немецкий Wunderlich сделал ставку на «приключенческий» Harley и подготовил набор аксессуаров — от защиты до эргономики.

Работы велись на Pan America Special 2021 года с адаптивной подвеской. Байк разбирался и собирался без экзотического инструмента: крепёж логичен, доступ к узлам продуман, всё возвращается на место без борьбы.

Защита фары: прозрачная броня

Headlight Guard — это не декоративная решётка, а полноценный щит из толстого прозрачного пластика. Он откидывается вперёд без инструмента, что упрощает очистку от грязи и насекомых.

-2

Установка начинается со снятия передней маски — она держится на пластиковых фиксаторах и резиновых втулках. Рамка защиты крепится к подрамнику, затем маска возвращается на место. Внешне элемент выглядит как штатный.

-3

Ветровое стекло и усилители

Marathon-ветровик шире и ровнее заводского, поток воздуха становится чище и спокойнее.

-4

Для стабильности на скорости добавлены усилители. Левый элемент заменяет пластиковую часть механизма регулировки металлической, сохраняя возможность изменения высоты без инструмента. Монтаж требует аккуратности из-за большого количества подвижных деталей.

-5

После установки обеих сторон и поперечной перемычки конструкция становится заметно жёстче и тише на ходу.

Козырёк TFT-дисплея

Маленькая деталь, которая защёлкивается за секунды и резко улучшает читаемость экрана на солнце. Инструменты не нужны, вмешательства в конструкцию нет.

-6

Проставки руля

Райзеры поднимают и немного приближают руль — примерно на 30 мм. Для дальних поездок это чувствуется сразу: посадка становится естественнее, нагрузка на плечи снижается.

-7

Кабели имеют достаточный запас длины, поэтому установка ограничивается снятием четырёх болтов и монтажом проставок с соблюдением момента затяжки.

-8

Баковая сумка

Система крепится к облицовке бака двумя передними болтами, задняя часть фиксируется под сиденьем. Монтаж занимает около десяти минут.

-9

Сумка объёмная, расширяемая, с водонепроницаемой конструкцией и светлой внутренней подкладкой, благодаря которой содержимое легче найти в сумерках. Фиксация плотная, без люфта и риска повредить лак.

Боковые панели («Sight Cover»)

Эти элементы закрывают визуально пустое место и одновременно перенаправляют горячий воздух от двигателя в сторону. Эффект заметен даже в прохладную погоду. Установка — три болта на сторону.

-10

Защита катушки зажигания

Катушка расположена снаружи и уязвима при падении. Два болта — и металлический кожух берёт удар на себя.

Сиденья Aktivkomfort

Сиденье шире штатного, распределяет нагрузку равномернее и комфортнее в длительных поездках.

-11

Ширина передней части немного увеличивает высоту до земли, что важно учитывать райдерам невысокого роста. Пассажирская часть поначалу кажется жёсткой, однако материалы имеют тенденцию «раскатываться» со временем.

Улучшения боковой подножки

У Pan America штатная подножка кажется лёгкой для габаритов мотоцикла. Дополнительная пружина усиливает фиксацию, а расширенная площадка увеличивает опору на мягком грунте.

-12

Порядок установки важен: сначала кронштейн дополнительной пружины, затем рычаг-ассистент и защитный кожух датчика. Работу удобнее выполнять на центральной подставке или подъёмнике.

-13

Расширитель подножки добавляет устойчивости, однако требует большего наклона мотоцикла при установке — это стоит учитывать.

-14

Защита зоны пассажира

Passenger Seat Recess Cover закрывает зазор над задним колесом, через который вода и грязь летят на пассажира. Крепится под болты рамки пассажирских подножек. Деталь выглядит незаметно, но в дождь эффект очевиден.

-15

Рукоятка центральной подставки

Дополнительная ручка не была установлена из-за конфликта креплений с рамкой кофров. Конструкция прочная, однако требует свободного монтажного узла.

-16

Итог

Аксессуары Wunderlich интегрируются в Pan America так, будто предусмотрены с завода. Монтаж в большинстве случаев простой и логичный, исключение — усилители ветровика, где пригодились бы более подробные инструкции.

Отдельное внимание — упаковке: тканевые мешки, картон и минимум пластика. Практичный подход чувствуется во всём — от защиты до эргономики.