"Лошадиная", конечно, из-за названия. "Pegasus" по-турецки означает "Пегас".
Пегас - мифологический крылатый конь.
Название для авиакомпании подходящее: с одной стороны, лошадь всегда ассоциируется с тягловой силой и мощностью транспортного средства; животное имеет прямое (а исторически, так вообще наиважнейшее) отношение к грузо и пассажироперевозкам, использовалось для перемещений на значительные расстояния.
Крылатый конь, взятый из древнегреческого литературного наследия, романтизирует приземлённый образ парнокопытного и приобретает способность к полётам. Летающий, сильный , да ещё наделённый волшебными, чудодейственными свойствами конь - очень правильный символ для самолёта и авиапутешествий.
Несколько шагов делает Пегас по земле, а потом взмывает в небо... Самолёт, не иначе!🛫✈️
"Пегасус" - турецкая авиакомпания.
Хозяева - турецкие граждане, менеджмент, персонал турецкие.
Турция, как известно, морская держава, обрамлённая 4-мя морями. Так что для компании турецкого происхождения и базировки название вдвойне приемлемое.
Конь после рождения, согласно мифу о Персее, выскочил из моря.
Если учесть, что действие многих мифов происходило на территории Малой Азии, когда здесь была часть Эллады и где сейчас ТР, то тоже всё логично с именем для турецкой а/к. Подходящее и красивое название, имеющее исторический и художественный смысл.
Основная база Pegasus - стамбульский международный аэропорт "Сабиха Гёкчен". Хабы также располагаются в Анкаре, Анталье, Измире.
2026-й год, по китайскому лунному календарю, - год Лошади. Составляя план на будущие авиапутешествия, посмотрим все "за" и, возможно, "против" при выборе самой "лошадиной" авиакомпании.
Куда летает Pegasus?
Если захотите полететь Pegasus-ом за океан (в Южную или Северную Америку, например), НИЧЕГО НЕ ВЫЙДЕТ.
Pegasus не эксплуатирует широкофезюляжные борты, которые осуществляют межатлантические рейсы.
Зато авиакомпания располагает очень большим парком узкофезюляжных самолётов, среди которых около десятка Airbus A320, под полусотню Airbus A320neo, тридцать Airbus-ов А321NX, полтора десятка бортов Boeing 737!!!
Полётная сетка Pegasus впечатляюще обширная. Авиаперевозчик совершает перелёты по 154 направлениям в 54 страны!
По Турции летает в большинство местных областных и в некоторые районные аэропорты⬇️.
Самолеты "Пегасуса" осуществляют, как минимум, 119 международных рейсов! По направлениям: ЕВРОПА, АЗИЯ, АФРИКА.
- Рейсы в Европу: Германия, Бельгия, Россия, Нидерланды, Северный Кипр, Болгария и мн.др. (34-35 стран европейского направления) См. 3 скриншота ниже с официального сайта Pegasus-a.
- Азиатское направление тоже представлено большим списком авиамаршрутов⬇️.
- Африканское направление а/к Pegasus⬇️
В Россию Pegasus летает по направлениям Казань, Краснодар, Грозный, Махачкала, Минеральные Воды и, конечно же, Санкт-Петербург и Москва. В российской столице приземляется (стартует) во Внуково.
В Грузию, Армению, Азербайджан, Киргизию, Казахстан Pegasus тоже активно летает.
"Киргизские авиалинии" вообще раньше "Пегасусу" принадлежали. Сейчас - отдельно.
Доступность авиабилетов.
Если говорить о "домашних" рейсах Pegasus-a (внутри Турции), то здесь цены на авиабилеты этой а/к ниже, чем у других. Поэтому определение "Пегасуса" как бюджетного авиаперевозчика оправдано.
Например, рейс "Аланья (Газипаша)-Стамбул", как и большинство других по стране, у Pegasus-a всегда дешевле, чем у Turkish Airlines. SunExpress и A-Jet примерно такие же по стоимости, но из Аланьи они не летают.
На международных направлениях, в страны Евросоюза Pegasus - тоже, можно сказать, лоукостер, т.к. много разных авиакомпаний летают в этом направлении из Турции. Pegasus позиционируется как недорогой авиаперевозчик.
А вот в Россию из Турции (и в обратную сторону) сейчас стало посложнее купить выгодные билеты на рейсы этой а/к, т.к. из-за санкций российские авиакомпании напрямую в Европу не летают. Европейские компании не летают в РФ. А турецкие, в том числе Pegasus, к счастью, присутствуют везде. Путешественники из Европы летят транзитом через Турцию и часто берут смежные рейсы, осуществляемые одной авиакомпанией (сначала, например: "Москва-Стамбул", следом, не выходя из аэропорта, "Стамбул-Мюнхен" тем же Pegasus-oм). Так и по цене бывает выгоднее, и лишних хлопот с переездами в разные аэропорты нет, и багаж автоматически с самолёта на самолёт одной а/к передают, и в случае задержек гарантии есть.
Так что много мест на Pegasus-aх занято "транзитниками".
Личный опыт.
В предыдущий раз я летела этой а/к после пандемической разблокировки авиасообщения между странами. В конце 2021 года самолётов было ещё мало, поэтому 7 т.р. (с "копейками") + 2 т. (тоже "с копейками") за багаж, итого примерно 10 т.р. показались тогда приемлемой (самой низкой на тот момент) стоимостью перелёта "Анталья-Москва".
В последний раз билеты на самолёт Pegasus по направлению "Москва-Анталья" удалось купить в конце лета '25. Стоимость одного места была тоже около 10 т.р.
С учётом сервисных сборов стоимость 2-х билетов составила 20 тыс.руб. Для лета '25 - это нормальная цена, учитывая, что тариф включал и перевозку багажа: 8 кг ручной клади + 20(!) кг багажа для каждого.
В общем, Pegasus время от времени "выбрасывает" свободные билеты из Антальи в Москву (и обратно), и цена всегда 10-12 т.р.
Самое низкое, что я видела на интересующий меня маршрут в последнее время, 6,5 т.р., но в наличии был только 1 билет по такой цене, и он быстро нашёл покупателя.
Часто на Pegasus билеты есть, но либо стоимость выше 20т.р. за место, либо, что чаще, багаж не включён ⬇️
Из Евразии в Африку - межконтинентальный! хоть и продолжительностью всего 1ч 55мин - перелёт⬇️ Pegasus предлагает совершить в некоторые дни всего за 3 т.руб., продавая со скидкой (вместо обычных 6-7 т.р.) авиабилеты из Антальи в Шарм-эш-Шейх (Египет).
Тарифы, регистрация, багажный контроль, посадка, состояние самолёта.
Этот раздел и следующие раскрою, рассказав о своём недавнем опыте полёта a/к Pegasus.
С билетами из Москвы в Анталью 25.08.25, можно сказать, повезло: 2 за 20 т.р. Аэропорт вылета удобный для нас. Багаж включён в стоимость. Время вылета - ночь. Прилёт - раннее утро.
Очередь на стойках регистрации небольшая, практически отсутствует: самолёты у Pegasus-a не гигантские. Контроль багажа лояльный. Ручную кладь вообще не взвешивали. Чемоданы наши были легче разрешенного веса.
Места нам дали отличные (рядом, одно у иллюминатора).
На некоторых рейсах Pegasus-a есть услуга выбора мест при покупке билета: + доплата, но по вашему желанию будете сидеть.
Если захотите полететь в Pegasus-e бизнес-классом, НЕ ВЫЙДЕТ.
Все из 127 самолётов, которые эксплуатирует авиакомпания, имеют одноклассовую компоновку кресел по схеме 3+3.
Можно выбрать первые ряды кресел или ряды у выходов, где большее пространство для ног. Но в общем, сидеть комфортно.
Посадка в самолёт у а/к Pegasus через "рукав", по взлётке пассажиров не гоняют.
Салон настолько стандартный, что фотографировать его не имело смысла. Лучше покажу вид из иллюминатора.
Летели мы Airbus A320.
Состояние самолёта было хорошим.
Вообще, судя по информации, средний возраст пегасовских самолётов 4,7 лет. Отличные, внушающие доверие показатели!
Сервис на борту, качество полёта.
Персонал турецкий, вежливый (обращение на "Мадам"🙂, лишний раз не дёргают). Форменные костюмы на стюардессах (как и на сотрудниках стоек регистрации в аэропорту) красивые - чёрного цвета с акцентными деталями.
Питание не включено в тариф ни на каких рейсах Pegasus-a.
Но при бронировании билета можно заказать горячее питание как отдельный, дополнительный сервис.
Удобно для тех, кто летит дальнее расстояние транзитом. Принесут горячие термо-боксы с заказанным блюдом.
Кроме того, прямо на борту есть возможность заказать некоторую еду и напитки. Прайс-лист изучайте ниже⬇️ Сфотографировала для Вас.
Я всю дорогу проспала (Ночной же рейс: с полуночи до 4-х утра). По проходу проезжала тележка бортовой торговли. Что-то - град, конечно, - молотил о корпус самолёта. Турбулентность ощущалась слабо, или я всю тряску благополучно проспала и не очень испугалась, хотя звук ударов льдин о самолёт был сильным.
В прошлый полёт "Пегасусом" была вообще сильная турбулентность. Очень сильно и угрожающе трясло тот самолёт (конец ноября 2021 г.). Я даже подумала, никогда больше с этой а/к не летать. Но по прилёту, когда только симку сменила - начали поступать звонки: "Ты прилетела? Из Стамбула рейсы все поотменяли..." и т.п. Даже в российских новостях в тот день передавали о большом урагане в Стамбуле, из-за которого нелетная погода. Значит, наш Pegasus, летящий из Антальи, как раз через штормовой фронт прорывался, когда его жутко трясло. И прорвался, и нас, пассажиров, благополучно в Москву доставил. Я, конечно, потом, наоборот, с благодарностью стала думать о пилотах Pegasus-a.
В 2025 году тоже не повезло - попали в град. Ощущение было, что что-то металлическое хаотично бьётся о борт. Но я что-то подустала и не было сил переживать. Как-то и без волнений все улеглось.
В Анталью прилетели вовремя. Очень быстро, за 4 часа 20 минут, как и было указано в билете.
Турецкие авиакомпании сейчас, в силу некоторых конъюнктурных причин, быстрее российских из Турции в Россию и из РФ в ТР летают.
В аэропорту Антальи у Pegasus-a, кажется, выделенные ворота парковки по прилёту. Почему-то мы прошли паспортный контроль, где не было других пассажиров. Шли просторными, свободными от толп коридорами.
Часть пассажиров с нашего рейса осталась недалеко от кабинок пройденного паспортного контроля, на пункте регистрации Pegasus на свой следующий рейс - они летели через Анталью транзитом, не получали багаж (его перенаправляет сама а/к), не выходили из здания.
Мы же направились в залы получения багажа. По пути нам попалась ещё одна из локаций кабинок паспортного контроля. Люди, которые отмечались там (их, как и нас ранее, на нашем пункте Passport Control, фотографировали, проверяли у них визы, ставили въездные штампы) были с других рейсов и они стояли в длинных очередях.
Даже не знала, что пунктов паспортного контроля в Анталье несколько. Но теперь, в новом здании, видимо, так.
Багаж цел: прибыл непобитый.
Очень даже благополучная дорога оказалась.🙏
Плюсы полёта:
- Всё по расписанию.
- Время в пути не затянуто (может, у турецкой авиакомпании отдельный воздушный коридор🤔👍).
- Удобная посадка/высадка через "рукав".
- (Относительно) новый, но уже опробованный самолёт.
- Вежливый персонал, непридирчивый контроль при сдаче багажа и в самолёте.
- Отличные багажные нормы (на нашем рейсе).
- Внушающее доверие качество полета (по пассажирским ощущениям).
- В Анталье, кажется, отдельные, более свободные, чем остальные, залы для прибывающих пассажиров с рейсов Pegasus.
- Щадящее отношение к сданному багажу.
- Незаменимость для людей, которые хотят долететь из Европы в Россию.
- Наличие бортовой торговли, буклетов в кармашках впереди стоящих кресел и мерча - сувенирной продукции компании (которую можно купить, это тоже показатель определённого уровня).
Минусы:
- Билеты не всегда есть в продаже.
- Цены на перелёт не всегда приемлемые.
- При отсутствии включённого в тариф багажа ооочень маленькие нормы допустимой ручной клади (3 кг - это вес ноутбука +бутерброд в дорогу).
- Спинки кресел не откидывались.
- Ценники на перекус и напитки на борту высоковаты.
Путём несложных подсчётов получаем, что плюсов больше, чем минусов. Кроме того, суть замечаний не такая уж существенная.
Ценовые предложения надо мониторить; есть шанс "поймать" и зарезервировать место на борту Pegasus-a по выгодной цене и тарифному плану. Спинку не откинешь ты, но и тебе навстречу никто не разложит "спальное место". Ланч-бокс на борт можно взять с собой. А багажное место докупить - в общем-то плюс 2 т. р. к стоимости перелёта - не критично.
Вывод: летать или не летать Pegasus-ом.
По моим ощущениям, наблюдениям и логическим выводом, больше склоняюсь к положительному ответу.
Особенно если будет нормальная цена билета с включённым багажом.
Если в баллах, то я бы оценила Pegasus на 8 из 10.
Друзья, для полноты картины в комментариях делитесь, пожалуйста, своим опытом полёта а/к Pegasus, ведь направлений, по которым летают её самолёты много. Интересно, как бывает на тех, которыми летаете Вы.