В Якутске представили турбовинтовой региональный самолет Ил-114-300 и одновременно проверили его в условиях настоящей северной зимы. В столице республики прошла летно-техническая конференция с участием потенциальных эксплуатантов и специалистов отрасли.
Если летом прошлого года в екатеринбургском аэропорту Кольцово самолет показывали в техническом облике, без пассажирского салона, то теперь в Якутии продемонстрировали полностью оборудованную машину, готовую к коммерческой эксплуатации.
Гостям представили интерьер, компоновку салона и решения по комфорту пассажиров. Разработчики подробно рассказали о текущем статусе программы и ходе сертификационных испытаний.
Отдельный акцент сделали на возможностях эксплуатации в сложных условиях – в том числе на грунтовых взлетно-посадочных полосах и при выполнении грузовых перевозок. Для регионов Крайнего Севера это ключевой параметр.
Кульминацией визита стал демонстрационный полет с посадкой и последующим взлетом с заснеженного грунта аэродрома Маган. Показ прошел в реальных зимних условиях и стал практической иллюстрацией того, что новый самолет может работать там, где сегодня эксплуатируются Ан-24. Для Якутии с ее обширной сетью местных авиалиний и суровым климатом это особенно важно.
Испытательная программа включала не только полеты. Самолет прошел так называемое выхолаживание – длительную стоянку при температуре до –45 градусов. После этого специалисты проверили работоспособность всех основных систем, оборудования пассажирской кабины и внешней светотехники.
В морозных условиях выполнили пуски двигателей ТВ7-117СТ-01, оценили работу шасси, противообледенительной системы и системы кондиционирования, а также механизмы входных дверей и аварийных выходов.
Летная часть тестов проходила на базе аэропорта Якутска. В воздухе оценивали работу воздушных винтов, системы флюгирования лопастей и управляемость самолета.
Отдельное внимание уделили бортовому радиоэлектронному и радиосвязному оборудованию, а также системе речевого оповещения – их проверяли после длительного пребывания самолета на морозе.
По итогам визита разработчики сообщили, что полученные материалы будут обработаны для расширения условий эксплуатации в сертификате типа. В следующем холодном сезоне Ил-114-300 планирует вновь вернуться в Якутию, чтобы пройти испытания уже при температурах около –50 градусов и ниже.
Проект Ил-114-300 рассматривается как будущая «рабочая лошадка» для региональных линий, прежде всего на Дальнем Востоке и в северных регионах страны. Демонстрация в Якутске стала не просто презентацией, а проверкой на соответствие самым жестким климатическим требованиям. Судя по результатам испытаний, самолет сделал важный шаг к регулярной работе в условиях, которые по праву считаются одними из самых сложных в мире.