Бронированный автомобиль построен на шасси пикапов GMC Sierra / Chevrolet Silverado. Кузов — оригинальная сварная конструкция со стенками в виде сэндвича из металла, керамики и сотового наполнителя. В зависимости от уровня защиты снаряжённая масса Комбата может доходить до 5 500 кг.
→ Моторы — 6,6-литровый турбодизель Duramax на 398 л.с. (1 100 Нм) или 8,1-литровый бензиновый Vortec на 340 л.с. (617 Нм).
→ Коробка — АКПП-6 Allison.
→ 4WD с жёстким подключением передка и понижайкой.
→ В подвеске — кованые рычаги с шаровыми размером с кулак, мощные торсионы и задний мост с редуктором.
У Комбата тяжеленные двери, которые нужно закрыть с силой, внутри — обычный интерьер от американского внедорожника, плохая обзорность и очень просторный второй ряд. Кстати, задние стёкла не опускаются.
Автомобиль неплох в городском потоке, но поворачивать нужно с запасом по радиусу. Комбат оказался неожиданно динамичным для своей массы, главное — не стесняться жать педаль газа. Разгон ощущается даже после 140 км/ч, но при активной езде придётся заезжать на АЗС каждые 300 км (бак — 105 л).
На хорошем асфальте нет пугающих кренов, плавность хода неплохая, но, если покрытие ухудшается, на руле появляются лишние вибрации, а подвеску может и пробить. Видимо, ходовая уже загружена предельно. Кстати, ходы колёс не выглядят слишком большими, но на бездорожье помогает задняя блокировка.
Комбаты редко появляются в продаже. Но сейчас на Дроме есть один такой внедорожник с 6-литровым бензиновым V8 за 30 000 000 ₽. Как думаете, разумная цена за бронированный почти эксклюзив? 🤔
#дромтест #комбат #t98 #внедорожник #броневик
