Сегодня в статье речь пойдёт о новом семейном автомобиле, производство которого началось в России в феврале 2026-го года. Поговорим о характеристиках и ценах новинки.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
В России наблюдает дефицит вместительных семейных автомобилей, которые при этом стоили бы разумных денег. Хотя, сегодня всё стоит неразумных денег, но мы ничего с этим сделать не можем.
Сегодня в стране производится лишь несколько вместительных автомобилей подходящих для большой семьи. Это «Ларгус» выпускающийся «АвтоВАЗом» и «Соболь» выпускающийся заводом «ГАЗ».
Это автомобили, которые могут перевезти одновременно до 7 человек. Теперь к ним добавится новый минивэн, производство которого началось в этом месяце. Это модель SF1 компании Sollers.
Весной 2025-го года в стране было налажено производство цельнометаллических фургонов, а теперь дошла очередь до минивэна. Конечно же, это не отечественная разработка, а просто перелицованный китайский JAC Refine M3.
Производство минивэнов Sollers SF1 налажено на мощностях завода «Соллерс Алабуга», который расположен в Республике Татарстане. Это не отверточная сборка, а производство, налаженное по полному циклу.
Под этим понимается процесс полной сверки кузовов с дальнейшей окраской. Немаловажным фактом является дополнительная подготовка кузова для эксплуатации в России.
По словам представителей завода, каждый кузов обрабатывается методом полного погружения в специальные составы, что должно продлить срок службы автомобиля в непростых климатических условиях страны.
По технической части минивэн является копией цельнометаллической версии. Привод всё также осуществляется на заднюю ось, спереди независима пружинная подвеска, а сзади рессоры. Дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем.
Что касается габаритов, длина составляет 5115 миллиметров, ширина 1765 миллиметров, а высота 1900 миллиметров. Сдвижная дверь с правой стороны облегчает посадку и высадку пассажиров.
Под капотом находится бензиновый турбированный двигатель «HFC4GB2.4E» рабочим объемом 1,5 литра, который выдаёт 136 лошадиных сил. Этот же двигатель устанавливается в автомобиль Москвич 3.
В паре с ним работает механическая пятиступенчатая коробка передач. На данный момент нет других типов трансмиссий.
Компания Sollers дает на Sollers SF1 гарантию 2 года или 200 тысяч километров пробега (что наступит ранее). Межсервисный интервал составляет 10 тысяч километров или 1 год. На мой взгляд, это максимально странный гарантийный срок.
2 года это очень мало, а 200 тысяч километров накатать за эти же 2 года практически нереально. Не у каждого таксиста получается в год проезжать по 100 тысяч километров.
В салоне автомобиля нет каких-либо изысков, но при этом есть всё необходимое для комфортного передвижения. Рулевое колесо без кнопок кроме сигнала. Он обтянут кожей, а все сиденья с практичной тканевой обивкой.
Рычаг переключения переда вынесен на выступ приборной панели. Механический рычаг ручного тормоза находится в привычном месте между передними сиденьями. Три круглые ручки управления отопительной системой, а также несколько кнопок над ним.
Простенькая мультимедийная система и аналоговая комбинация приборов. Рядом с рычагом переключения передач находятся кнопки обогрева передних сидений, кнопка обогрева руля и форсунок омывателя.
Автомобиль доступен в одной единственной комплектации, в которой доступен только кондиционер. О климат-контроле и речи не идёт, поэтому есть сомнения, что он справится с охлаждением такого большого салона.
Теплые опции довольно слабые и рассчитаны только на водителя и переднего пассажира. Сзади два отдельных сиденья с подлокотниками и цельный диван, рассчитанный на трех человек. Все сиденья жестко закреплены к полу, и быстро демонтировать не получится.
Дверь багажника открывается вверх, есть задний стеклоочиститель, задние парковочные датчики, но нет камеры заднего вида. Такому габаритному автомобилю камера заднего вида не помешала бы.
Помимо всего описанного, в комплектацию минивэна входят наружные зеркала с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, две фронтальные подушки безопасности.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Аудиосистема FM + MP3 (интересно, как много людей сегодня слушает музыку через MP3 диски), ABS, ESC, электроусилитель руля, фары с LED ходовыми огнями.
Автомобиль без изысков и новомодных электронных компонентов. Довольно вместительный, а самое главное – доступный по цене. В наше время, чем дешевле, тем лучше.
В начале месяца я уже рассказывал о проходящем испытания минивэне «Капитан-С» от компании «Промтех» из Нижнего Новгорода. В основе также лежит китайский автомобиль, а предполагаемая розничная цена будет в диапазоне 4,5-5,2 миллиона рублей.
Стоимость минивэна Sollers SF1 уже объявлена, и она составляет 2 250 000 рублей. Это немного дороже «Ларгуса», но и автомобиль больше по габаритам.
Так что, за эти деньги у минивэна есть шансы на успех. Ещё бы добавить теплых опций для задних пассажиров, камеру заднего вида, а также двухзонный климат контроль.
А что вы думаете об этом автомобиле? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...