Прошлое безвозвратно уходит, события, факты, люди, корабли забываются, а где-то и история переписывается. Но только от людей зависит сохранить память о былом или забыть, как будто этого не было. Часто о желании что-то сохранить вспоминают слишком поздно, но есть примеры, когда о сохранении того или иного экспоната-образца техники задумываются до того, как эта "боевая единица" превратится в ржавый остов или будет разобрана на "иголки". И если боевой образец или какой то вид оружия (своего или противника) проявил себя в годы войны - то чаще всего он сохраняется и как напоминание потомкам, и как подтверждение одержанной победы. А бывает, что и не требуется войн и боевых столкновений - просто желание сохранить память, хотя бывает и так что со временем желание пропадает. Предлагаемый здесь и сейчас экспонат как раз об этом.
101.Памятный объект: Подводная лодки SS-62 "Otama" ("Отама") типа "Оберон", Австралия
Статус: должна была стать подводной лодкой - музеем
Место расположения: Австралия. г.Гастингс (штат Виктория), "Cerberus Naval Memorial Park" (Военно-морской мемориальный парк "Цербер") - предполагалось
Открыт: в качестве музея так и не была использована
В 1967-1978 годах в Великобритании было построено для австралийского флота шесть подводных лодок типа "Оберон" (всего количество лодок, построенных по типу "Оберон" насчитывалось 29). Подводная лодка S62 "Отама" классифицировалась как большая "торпедно-ракетная подводная лодка", была заложена 28 мая 1973 года на британской верфи "Скотт Шипбилдинг энд Энжиниринг Компани Лтд" в Гриноке. 3 декабря 1975 году лодку спустили на воду, а 27 апреля 1978 года ввели в строй.
Название лодки происходит от слова аборигенов Северного Квинсленда и означает - "дельфин". Любопытно, что эта лодка отличалась высоким уровнем внутренней отделки по сравнению с остальными лодками этого класса и по этоу причине ее окрестили "Лодка Гуччи". Чем она еще отличалась, так это специальной системой электронного наблюдения и разведки (как и "Орион"), что и определило ее боевую службу.
«Отама» была специализированной подводной лодкой, оснащенной дополнительным оборудованием для наблюдения и сбора разведывательной информации. «Отама» регулярно участвовала в секретных операциях по сбору разведывательной информации о советских корабля Тихоокеанского флота и кораблей китайского ВМФ, а также проводила соответствующее наблюдение и сбор данных вдоль побережья всей Азии.
В начале службы подводная лодка "Отама", как и другие австралийские подводные лодки типа "Оберон", имели на вооружении торпеды английского образца. В 1984-1985 годах "Отама" в числе других подводных лодок этого типа прошла ремонт и модернизацию, в ходе которых лодка была вооружена противокорабельными крылатыми ракетами "Саб-Гарпун" и торпедами Mk-48 американского производства.
Для заметок: субмарина имела надводное водоизмещение в 2030 т (подводное 2470 т), была вооружена шестью 533-мм торпедными аппаратами, приспособленными для стрельбы управляемыми торпедами Mk.48 и противокорабельными ракетами UGM-84 Sub-Harpoon.
"Отама" была последней (шестой) подводной лодкой, которая вошла в состав австралийского флота и последней субмариной этого типа, которую вывели из состава австралийского флота - 15 декабря 2000 года. Согласно официальным данным 4 октября 2001 года правительство Австралии передало подводную лодку "Отама" городу Гастингс для устройства корабля -музея, между прочим он должен был стать четвертым на территории Австралии, созданного на базе подводной лодки "Оберон". Но этого не случилось.
Для заметок: по состоянию на 1996 год стандартная "боевая" нагрузка австралийского «Оберона» представляла собой смесь из 20 торпед Mark 48 Mod 4 и ракет Sub Harpoon. Часть или весь торпедный боекомплект мог быть заменен морскими минами Mark 5, которые запускались через торпедные аппараты. При поступлении на вооружение были установлены два кормовых коротких 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата для противолодочных торпед Mark 20. Однако разработка управляемых торпед с проводным наведением сделала менее эффективные кормовые торпеды избыточными; их закрыли, а затем демонтировали во время модернизации.
Подводная лодка «Отама» была продана Ассоциации Western Port Oberon (WPOA) (Ассоциации Западного порта Оберон) в 2001 году, которая планировала сохранить её в качестве корабля-музея в рамках создания планируемого Викторианского морского центра (Victorian Maritime Centre). Для этих целей был выделен грант в 500 000 долларов США, в том числе 300 000 - на буксировку лодки к месту стоянки. «Отама» была доставлена в Вестерн-Порт в 2002 году, где она и стояла на якоре в ожидании одобрения и развития музея.
Имелось несколько вариантов и мест размещения субмарины, но к концу 2008 года планы по размещению Викторианского морского центра в трех разных местах – Гастингсе, Криб-Пойнте и Стоуни-Пойнте, были отклонены Департаментом устойчивого развития и окружающей среды. Поскольку Ассоциация Вестерн-Порт Оберон больше не могла позволить себе содержать подводную лодку, ожидая благоприятного решения, в ноябре 2008 года «Отама» была выставлена на продажу на eBay. Лодку не купили, хотя несколько организаций проявили интерес к ее судьбе, но в любом случае - продажа не состоялась, и подводная лодка осталась во владении ассоциации.
Принципиальное разрешение на строительство Викторианского морского центра было дано министром окружающей среды штата Виктория только в марте 2013 года! Были представлены планы по подготовке площадки на морской дамбе яхтенной пристани Вестерн-Порт в Гастингсе. Предполагалось, что подводная лодка "Отама" будет установлена в полузаглубленный бетонный котлован, обеспечивающий поддержку основной палубы на уровне земли. К февралю 2015 года проектные работы были завершены, но ассоциация ожидала одобрения разрешения на строительство, которые так и не были выданы.
Все это время лодка стояла на якоре, и это тоже требовало средств, так в 2016 году потребовались новые швартовые канаты стоимостью 50000 долларов, что стало тяжелым ударом по ассоциации, которая испытывала недостаток средств. Без этого лодка могла опрокинуться и затонуть. Уже к маю 2016 года трудности со сбором средств привели к тому, что "А2ссоциация Западного порта Оберон" начала рассматривать возможность продажи подводной лодки на металлолом, если это потребуется. однако проблему удалось решить, но не надолго.
В июне 2021 года судно накренилось и снова оказалось под угрозой опрокидывания. Наконец, в сентябре 2022 года было принято решение утилизировать подводную лодку «Отама», и организация "Парк Виктории" приступила к демонтажу и утилизации оборудования, несмотря на предыдущие усилия по сохранению корабля и его исторической ценности.
13 сентября 2022 года полупогружное судно "Роллдок Сан", арендованное Министерством обороны, прибыло в залив Вестерн-Порт для подъема подводной лодки "Отама" с целью его транспортировки в Хендерсон (Западная Австралия) для последующей разборки. Переход в Западную Австралию началась 19 сентября 2022 года. 27 сентября 2022 года субмарина была доставлена в порт Квинана (Kwinana), Западная Австралия, в морской комплекс Хендерсон (Australian Marine Complex), где в последующем ее разрезали на металлолом.
Экспонат перестал существовать. Денег на увековечивание не хватило, хотя искали почти 20 лет! Вот так бывает. Как говорится, начать начали, но не закончили.
Обычно спрашивал читателей, был ли кто рядом с этим экспонатом?
Но на этот раз спрашивать не буду - скорее всего нет. Но если кто похвастается или захочет поделиться своим мнением или воспоминанием - буду рад.
PS.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).