Как готовили водителей для первых лиц
В 1968 году начальником Гаража особого назначения был назначен Б. М. Клён (впоследствии первый замначальника 9-го управления КГБ СССР), известный своей афористичной фразой о том, что автомобиль ГОНа не может стать участником дорожно-транспортного происшествия. Именно Клёну принадлежит инициатива организовать и поставить на постоянную основу профессиональную переподготовку водителей ГОНа, о которой сегодня расскажет #ПятничныйАрхивГОН.
В 1970-е годы в ГОНе началась смена поколений. Уходили на заслуженный отдых ветераны, их место в строю занимали молодые — в основном водители автослужбы 9-го управления КГБ СССР. В автослужбе и ГОНе в 1972–1974 годах проводились соревнования по фигурному вождению. Но было ясно: необходимо повышать профессиональное мастерство на постоянной основе и на практике, за рулем автомобиля.
💣 Занятия с водителями ГОНа начались зимой 1977 года на Медвежьих озерах. А в начале 1979 года на Центральном аэродроме им. Фрунзе прошли двенадцатидневные сборы по выработке и совершенствованию навыков управления автомобилями на скользкой дороге.
В них участвовали 10 водителей ГОНа на пяти автомобилях ЗИЛ-114 и пяти автомобилях ЗИЛ-117. Подводя итоги, и участники, и руководители сборов однозначно высказались за регулярное проведение таких занятий.
В мае 1981 года приказом Председателя КГБ СССР Ю.В. Андропова в 9-м управлении были созданы Курсы по подготовке и переподготовке водительского состава автоотдела.
Состав курсов: шесть сотрудников, 12 учебных автомобилей. В 1980-е годы команда 9-го управления КГБ СССР трижды завоевывала Кубок Комитета ВЛКСМ КГБ СССР, который был оставлен в ГОНе навсегда.
Ветеран Гаража Геннадий Расщепкин вспоминал:
«Для серьезных тренировок использовался Дмитровский полигон. Он идеально подходил для моделирования различных нештатных ситуаций. Стреляли из машины, на ходу выпрыгивали, на подножках ездили. Например, зима, движется кортеж, по бокам основной машины мотоциклы. Неожиданно наперерез выскакивают псевдотеррористы и начинают палить из автоматов. Двухколесные врассыпную, а твоя задача — их не зацепить, чтобы не упали. Свалился — всё, покойник… Наша работа не за оружие хвататься, а выводить машину из-под обстрела».
🫥Музей Гаража особого назначения
#интереснаяистория
