Каждый третий уверен, что защитную пленку имеет смысл клеить только на новый автомобиль, а если машина уже поездилa — поздно😁. Разберёмся?
Миф: если есть пробег, пленка уже не спасет. Важно не количество километров, а состояние кузова.
Например, к нам приехала Audi A6 с пробегом больше 30 000 км. Формально не новая машина, но за ней реально ухаживали: аккуратная мойка, нормальная химия, без жестких щеток и агрессивной эксплуатации. В результате лакокрасочное покрытие было в хорошем состоянии и без глубоких дефектов.
Правда: всё зависит от состояния кузова. Если ЛКП живое, без сколов до металла и без критичных повреждений, плёнка отлично его защитит.
В этом случае стояла задача защитить уязвимые зоны и остальное отполировать.
Под защиту попали:
~ капот
~ крылья
~ бампер
~ фары
~ зеркала
Плюс в салоне закрыли глянцевые элементы специальной плёнкой, отрезанной на плоттере — это упрощает установку и позволяет сохранить аккуратный вид.
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ! Есть ситуации, когда пленку клеить все-таки поздно. Если кузов уже в сколах, с подкрашенными элементами и заметными дефектами, тогда сначала требуется более серьёзная подготовка. В запущенных случаях плёнка уже не решает проблему внешнего вида, она лишь фиксирует текущее состояние.
Получается, клеить плёнку можно на автомобиль с пробегом (и даже нужно😁). Главный вопрос, который вам нужно задать себе перед приездом в сервис, в каком состоянии кузов на момент обращения. В случае с Audi A6 всё уложилось в два дня: защита зон риска + лёгкая полировка + аккуратная работа по салону.
Если сомневаетесь, имеет ли смысл оклеивать ваш автомобиль — лучше показать его нам и мы оценим состояние. Ждем в нашей тюнинг-студии с понедельника по субботу🙂