Модификация нового российского турбовинтового авиадвигателя ВК-800 — ВК-800СП — готова к установке на учебно-тренировочный самолет УТС-800. Об этом сообщили разработчики 12 февраля 2026 года. Начаты пусконаладочные работы по подготовке к первому полету УТС-800 с новым отечественным силовым агрегатом.
ВК-800СП входит в число трех модификаций нового российского двигателя ВК-800. Этот вариант разработан для УТС-800 и имеет взлетную мощность 807 л.с. Кстати, с версии ВК-800СП в прошлом году начались испытания на летающей лаборатории в Новосибирске. Параллельно УТС-800 уже в трех экземплярах с еще иностранными двигателями отрабатывают работу бортового оборудования (новый пилотажно-навигационный комплекс ПНК-800, о нем — ниже) и компонентов конструкции — третий самолет начал летать в самом конце 2025 года, о чем мы рассказывали в этом материале:
Как видим, события развиваются достаточно быстро. Представители Уральского завода гражданской авиации сообщили в феврале 2026 года, что двигатель ВК-800СП поставлен для установки на самолет УТС-800 и начала летных испытаний в составе борта. Приводится информация, что ключевой этап наземных испытаний двигателя практически завершен. «На сегодняшний день в термобарокамерах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ЦИАМ) успешно выполнено 95% запланированных проверок, подтвердивших работоспособность агрегата во всех расчетных условиях эксплуатации«, — сообщают разработчики.
УТС-800 изначально проектировался до 2022 года с иностранным силовым агрегатом — американским General Electric H80. Впрочем, ВК-800, как оказалось, превосходит иностранного «конкурента», о чем также недавно рассказывали в этом материале:
Представители Уральского завода гражданской авиации также привели подробности о новом отечественном пилотажно-навигационном комплексе ПНК-800, разработанном для учебно-тренировочного самолета УТС-800.
Предварительные испытания пилотажно-навигационного комплекса ПНК-800 завершены, конструкторской документации присвоена «литера О». Сейчас проходят межведомственные испытания. ПНК-800 — ключевая часть бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) самолета. Он собирает и обрабатывает все данные от различных систем самолета, выводя их в удобной для пилотов форме. Комплекс включает в себя: индикатор лобового стекла; многофункциональные индикаторы, и бортовые вычислители; программное обеспечение собственной разработки УЗГА. ПНК-800 отображает ключевые параметры полета и навигации, обеспечивает мониторинг состояния воздушного судна, обеспечивает режимы для тренировок пилотов.
Сейчас на подходе программа полетов УТС-800 с ВК-800СП. В программу сертификационных летных испытаний включено по 11 полетов для каждой модели двигателя — ВК-800СП, ВК-800СМ и ВК-800С1.
Ранее сообщалось, что к ВК-800СП мощностью 807 л.с. для учебно-тренировочного самолета требований чуть больше, чем к остальным версиям (в том числе работа маслосистемы в перевернутом полете). Вариант ВК-800СМ для «Байкала» имеет взлетную мощность 877 л.с., а третий вариант – ВК-800С1 для двухмоторного ЛМС-192 «Освей» — взлетную мощность 877 л.с. и режим установленной максимальной продолжительной мощности при одном неработающем двигателе – в этом случае мощность составит 900 л.с.
Легкий гражданский самолет ЛМС-901 «Байкал» со своей модификацией ВК-800СМ и винтом АВ-901 уже летает по программе с конца 2025 года. А вот по ВК-800С1 для двухмоторного российско-белорусского регионального самолета ЛМС-192 «Освей» будет позже (самолет в начале 2026 года находится в разработке).
Все варианты ВК-800 — полностью российские и построены из отечественных компонентов. Таким образом, отечественная авиация получит современный турбовинтовой двигатель сразу в трех модификациях, не связанный с иностранными поставщиками и производителями.
На фото: Один из летающих опытных самолетов УТС-800. Источник фото: УЗГА
- Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ наши материалы:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ДЗЕН-КАНАЛ и вступайте в наши группы в ВК и Телеграм: https://vk.com/tehnoomsk и https://t.me/tehnoomsk.
ВНИМАНИЕ! У нас работает канал в MAX: https://max.ru/tehnorussia
Спасибо за вашу поддержку, друзья!