С 1 марта Платон опять вырастет, стартует регистрация в реестре экспедиторов, а страховщики выплачивают компенсации в 400+ тысяч. Рассказываем, что произошло в сфере логистики и грузоперевозок за февраль.
ИИ научили видеть фуры с закрытыми номерами
В Кировской области внедрили систему на базе ИИ для контроля грузовиков с закрытыми или нечитаемыми номерами. Нейросеть работает на пунктах весогабаритного контроля. Она анализирует поток транспорта и автоматически фиксирует нарушения.
Пока проект тестируют в одном регионе, но в дальнейшем его планируют внедрить еще в нескольких.
Это не единственный случай, когда ИИ внедряют в транспортную отрасль. В августе 2025 года представили систему, которая обрабатывает данные с камер общественного транспорта и выявляет дефекты дорожной инфраструктуры: ямы, поврежденные ограждения и знаки. Если не работает освещение или отсутствует люк, программа автоматически передаст данные ответственным службам.
Выплаты по ОСАГО сверх лимита
Страховые компании все чаще проигрывают суды по ОСАГО. В результате им приходится платить больше установленного лимита в 400 тысяч рублей за ущерб имуществу.
Почему так происходит?
По закону страховщик обязан организовать ремонт автомобиля. Но на практике не всегда находится СТО, готовая принять конкретную машину. Обязанность есть, возможности выполнить ее нет.
Спор переходит в суд. Суд назначает денежную компенсацию. И сумма нередко превышает те самые 400 тысяч рублей, которые прописаны в законе.
Страховщики указывают на пробел в регулировании: нет четкого порядка действий, если ремонт невозможен. Один из крупных игроков, «Т-Страхование», уже оспаривает действующие нормы в Конституционном суде.
В РСА предупреждают: если такая практика закрепится, совокупные выплаты по ОСАГО вырастут. Это может повлиять и на стоимость полисов.
Сейчас союз страховщиков обсуждает с Банком России и профильными ведомствами возможные поправки в закон.
Старт регистрации в реестре экспедиторов
С 1 марта 2026 года в России начнёт работать обязательный реестр экспедиторов.
Все компании, которые к этой дате уже оказывают услуги, должны зарегистрироваться в течение 60 дней. Дедлайн — 1 мая, то есть до 30 апреля включительно.
Работа без регистрации в реестре обойдется дорого. Штраф для компании составит от 100 до 300 тысяч рублей. За повторное нарушение — до 1 миллиона.
Контроль обещают серьезный. Надзорные органы будут направлять запросы в ФНС, чтобы подтвердить регистрацию юрлица и соответствие требованиям.
Чтобы упростить подготовку, мы вместе с транспортным юристом составили пошаговый чек-лист для регистрации. Забирайте его бесплатно в нашем Telegram-боте.
Платон повышается
С 1 февраля 2026 года ставка увеличилась с 3,34 до 3,53 рубля за километр. Ранее 17 отраслевых объединений просили заморозить индексацию и направляли обращение председателю правительства. Инициативу не поддержали.
Сейчас действует базовый тариф — 3,73 рубля за километр. Но применяется он с понижающим коэффициентом. До 31 января коэффициент составлял 0,51, поэтому фактическая плата была 3,34 рубля. С 1 февраля при том же коэффициенте сумма выросла до 3,53 рубля. Такой размер сохранится до конца февраля.
С 1 марта 2026 года коэффициент увеличат до 0,75. Фактическая ставка составит уже 5,19 рубля за километр.
Полную отмену понижающего коэффициента планируют к 1 февраля 2028 года. Окончательное решение по этому вопросу пока не принято.
Что происходит с лизингом и когда медосмотры начнут вносить в единый цифровой реестр — об этом и не только рассказали в свежем выпуске новостей. Смотрите на нашем YouTube-канале или в VK Видео и делитесь с коллегами!