Умная Логистика

Ставки растут не потому, что заказов становится больше, а потому, что дорожает сама перевозка и сокращается доступный транспорт. Разобрали этот и еще четыре фактора в обзоре FTL-рынка — с прогнозом на вторую половину 2026 года. Делимся частью выводов. Главный фактор роста ставок — рост себестоимости перевозок и сокращение доступного транспорта. Новые машины покупают реже, часть старой техники выходит из эксплуатации. Изъятая лизингом техника нередко просто оседает на стоянках, а при закрытии транспортной компании судьба ее активов часто остается неясной...

«33 несчастья» — примерно так можно было бы описать рынок грузоперевозок в первом полугодии 2026. Топливный кризис, рост тарифов и другие факторы заметно сказались на ценах и бизнесе. Поэтому собрали полную аналитику, чтобы во втором полугодии было легче отслеживать обстановку на рынке и понимать, что делать. Скачивайте бесплатно. На стоимость перевозок влияют нехватка машин, рост себестоимости рейсов и другие факторы. Добавляет неопределенности и обязательный переход на ЭПД...

СТД «Петрович» уже отстраняет от рейсов перевозчиков без электронной подписи — и это не исключение, а тренд. Заказчики проверяют готовность к ЭТрН раньше, чем обсуждают ставку. Разбираем, что теряют перевозчики без ЭТрН и как остаться в пуле партнеров. Многие компании ошибочно думают, что изменения начнутся только после 1 сентября. На практике отбор перевозчиков начинается уже сейчас. Если перевозчик не готов работать с ЭТрН, грузовладелец берет на себя лишние риски: ЭТрН становится фильтром при выборе подрядчика...