Умная Логистика

ЭПД будут обязательными в этом году — или уже нет? Минтранс предлагает ввести переходный период для ЭПД до 1 марта 2027 года. Поговорили с участниками рынка и экспертами отрасли и узнали, что делать бизнесу до 1 сентября. 23 июня 2026 года на совещании Президента с членами Правительства обсудили запуск ГИС ЭПД и обязательный переход на электронные перевозочные документы. Минтранс предложил сохранить сроки внедрения, но ввести мягкий переходный период для добросовестных участников рынка: Новость вызвала большой резонанс на рынке и много вопросов...

Многие экспедиторы воспринимают СОРМ как огромные траты на оборудование. На деле начать можно без крупных вложений — главное навести порядок в данных. Рассказываем, что нужно экспедиторам для взаимодействия с ФСБ и как подготовиться без миллионных вложений на примере Умной Логистики. По правилам экспедитор должен: Главная проблема не в технике, а в разрозненности данных. Договоры лежат в почте, заявки — в Excel, закрывающие документы вообще теряются в мессенджерах. Если запросят данные по перевозке, предстоит целый квест по сбору всей информации...

Разбираемся, почему сейчас есть шанс запрыгнуть в последний вагон и успеть внедрить ЭТрН за 10 дней и сэкономить до 1 млн. Спойлер: даже если компания купила готовый модуль ЭДО, это не значит, что удастся успеть запустить первые рейсы до 1 сентября. С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы, заявки на перевозку и экспедиторские документы нужно оформлять в электронном виде. Поэтому компании важно не просто выбрать оператора, а успеть пройти весь путь до первых реальных рейсов. ЭПД нельзя запустить одной заявкой...

Регистрация в реестре экспедиторов — только первая часть новых требований. После нее компании нужно наладить взаимодействие с ФСБ. Придется собирать данные по перевозкам, хранить их не менее 3 лет на российских серверах и передавать по запросу служб безопасности. Для этого понадобится СОРМ — комплекс технических средств для оперативно-розыскных мероприятий. Если проще: экспедитор должен не просто попасть в реестр, а подготовить свои процессы и системы к передаче данных. Разбираем, кого это касается, какие сроки важно не пропустить и что нужно подготовить внутри компании...

Наконец оплаты за перевозки начали проводить за 1–2 дня, а логисты не тратят часы на бумажную волокиту. Рассказываем, как изменилась работа ИП-перевозчика после перехода в Умную Логистику. Михаил Борисенко открыл свое дело в 2023 году. До этого он работал в крупной транспортной компании, которая обеспечивала поставки для заводов. В такой работе важны сроки, точность и контроль на каждом этапе перевозки. Сначала Михаил развивал бизнес как экспедитор. Позже спрос на перевозки вырос, и предприниматель начал наращивать собственный автопарк...