В феврале 2026 года среднемагистральный лайнер МС-21-310 продвигает сертификацию. Основные акценты месяца — тесты в северных широтах и полное импортозамещение композитов.
Сертификационные испытания
К середине февраля уровень сертификации МС-21-310 достиг 72%, прибавив 2% за неделю. 5 февраля в Жуковском борт 73055 отработал 3,5-часовой полет с максимальной скоростью 800 км/ч и высотой 11 000 м.
Росавиация одобрила ключевое изменение: импортозамещение композитов в килях и стабилизаторе — теперь только российские материалы. Сертификацию завершат к концу 2026 года, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.
Тестирование в арктических условиях
Борт 0012 (заводской №0012) 21 февраля закончил программу в Сыктывкаре и вернулся в Жуковский. За неделю проверили аэродинамику приемников давления и инерциальные системы на высоких широтах.
16 февраля борт 73055 пролетел маршрут Жуковский—Воркута—Сыктывкар, впервые сев в Коми. Все системы сработали безупречно; данные идут на доработку финальной сертификации.
Производство на Иркутском заводе
В феврале на Иркутском авиазаводе ведется сборка около 20 МС-21-310 на разных этапах — задействованы все пять цехов. Один экземпляр прошел электрические испытания; готовят новый участок для консолей крыла.
Завод переходит к серийному выпуску после сертификации, наращивая мощности. Из 20 машин первые 18 — для оперативной передачи заказчикам.
Импортозамещение и поддержка
Февраль ознаменовался полной заменой композитов на отечественные с одобрением Росавиации. В январе из бюджета выделили 2,2 млрд рублей на оптимизацию: снижение веса планера и интерьера.
Двигатели ПД-14 и бортовое оборудование уже локализованы, устраняя импортозависимость. Это фундамент для суверенного производства.
Планы поставок
Поставки авиакомпаниям зависят от сертификации; возможны сдвиги в 2026-м из-за обучения экипажей и приемки. "Аэрофлот" ждет первые машины с 2026 года по контрактам на 18+ единиц.
Серийный выпуск запустят после 2026-го, с первыми отгрузками в 2027-м. ОАК планирует 20–36 самолетов в год.
Технические данные
МС-21-310 вмещает 163–211 пассажиров, оснащен ПД-14 (тяга 14 тс), обеспечивает дальность 6000 км и крейсерскую скорость 820 км/ч. Композитное крыло снижает массу, повышая топливную эффективность.
Роль в отрасли
Февраль 2026-го подчеркнул МС-21-310 как достойного соперника Boeing 737 и Airbus A320. Проект усиливает российскую авиацию, гарантируя независимость и экспортные перспективы.
