Найти в Дзене
Чёрная Бухгалтерия

Реестр «ГосЛог»: новые требования к экспедиторам с 1 марта 2026 года

Рынок транспортной логистики в 2026 году переживает серьезные изменения. Государство вводит обязательную цифровую регистрацию для всех, кто оказывает транспортно-экспедиционные услуги. На первый взгляд, это всего лишь уведомительный порядок, но по сути — полноценный допуск к ведению деятельности: без включения в реестр «ГосЛог» экспедиторы не имеют права оказывать услуги. В этой статье мы рассказываем о том, что такое реестр «ГосЛог», кто обязан в нем регистрироваться и какие требования важно соблюдать экспедиторам, чтобы провести 2026 год без штрафов. Не забудьте нажать «лайк» и подписаться на Чёрную Бухгалтерию в «Дзене», чтобы следить за другими полезными публикациями для бизнеса: Речь идет о Едином электронном реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, который размещается на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог». Дело в том, что государство не выдает разрешение в классическом понимании, а просто фиксирует начало деятельности на основ
Оглавление

Рынок транспортной логистики в 2026 году переживает серьезные изменения. Государство вводит обязательную цифровую регистрацию для всех, кто оказывает транспортно-экспедиционные услуги.

На первый взгляд, это всего лишь уведомительный порядок, но по сути — полноценный допуск к ведению деятельности: без включения в реестр «ГосЛог» экспедиторы не имеют права оказывать услуги.

В этой статье мы рассказываем о том, что такое реестр «ГосЛог», кто обязан в нем регистрироваться и какие требования важно соблюдать экспедиторам, чтобы провести 2026 год без штрафов.

Не забудьте нажать «лайк» и подписаться на Чёрную Бухгалтерию в «Дзене», чтобы следить за другими полезными публикациями для бизнеса:
Чёрная Бухгалтерия | Дзен

Что представляет собой реестр «ГосЛог»

Речь идет о Едином электронном реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, который размещается на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог».

Дело в том, что государство не выдает разрешение в классическом понимании, а просто фиксирует начало деятельности на основании сведений от самого экспедитора:

  1. Компания подает уведомление установленной формы;
  2. Ведомство формирует реестровую запись и размещает ее в системе.

Наличие записи в реестре является обязательным условием работы. Если сведения об экспедиторе отсутствуют в системе, он лишается права на оказание услуг.

Формирование и ведение реестра осуществляет Ространснадзор — именно он отвечает за размещение, изменение и исключение записей.

Обратите внимание: регистрация в «ГосЛог» — не то же самое, что лицензирование, однако без нее деятельность так же становится незаконной.

Кто обязан регистрироваться в реестре «ГосЛог» в 2026 году

Новая модель регулирования построена по принципу «работаешь как экспедитор — присутствуй в реестре».

Закон не делит участников рынка по масштабу бизнеса, оборотам или региону деятельности. Ключевым является сам факт осуществления транспортно-экспедиционной деятельности в понимании Федерального закона № 87-ФЗ.

Обязанность по подаче уведомления распространяется на:

  • Юридических лиц;
  • Индивидуальных предпринимателей,

если они оказывают услуги по организации перевозки груза.

В этом случае важно ориентироваться на фактическое содержание работы. Деятельность требует включения в реестр, если бизнес:

  • Организует перевозку груза по поручению клиента;
  • Заключает договоры перевозки от своего имени или от имени клиента;
  • Координирует взаимодействие перевозчиков;
  • Оказывает комплекс сопутствующих экспедиторских услуг,

Правило касается как крупных логистических операторов, так и небольших экспедиторских компаний и ИП.

С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные станут обязательными для всех участников перевозок — без исключений. Вы можете узнать об этом больше из нашей публикации:

Порядок регистрации в реестре «ГосЛог»: как подать уведомление

Заявление о регистрации подается самим экспедитором. Автоматического включения в реестр не предусмотрено. Как правило, это делается через «Госуслуги» с использованием личного кабинета экспедитора.

Процесс включает в себя:

  1. Авторизацию в личном кабинете.
  2. Заполнение утвержденной формы уведомления.
  3. Подписание и отправку в уполномоченный орган.
После обработки сведений Ространснадзор сформирует реестровую запись и опубликует ее на платформе «ГосЛог».

Если у экспедитора нет технической возможности подать уведомление через ЛК в течение трех рабочих дней, его можно направить:

  • Заказным письмом с уведомлением о вручении;
  • По электронной почте в уполномоченный орган.
Обратите внимание: это не альтернативный постоянный способ подачи уведомления, а именно исключительный порядок.

Переходный период для действующих компаний в 2026 году

Для тех, кто уже работает по состоянию на 1 марта 2026 года, предусмотрен переходный период — 60 календарных дней.

Это означает, что таким таким экспедиторам необходимо до конца апреля 2026 года:

  1. Подать уведомление;
  2. Обеспечить включение сведений в реестр.

Новые участники рынка обязаны зарегистрироваться в реестре до начала оказания услуг.

Важно отметить, что затягивать с подачей уведомления рискованно: клиенты могут начать требовать подтверждение наличия записи уже с первых дней марта.

Дополнительные требования к экспедиторам в 2026 году

Новые поправки вводят два ключевых критерия для всех, кто занимается экспедиторской деятельностью:

Требование к руководителю

Руководитель организации не должен иметь непогашенной или неснятой судимости за преступления в сфере экономики.

Если такая судимость есть, компания не соответствует установленным условиям.

Административная дисциплина

За последние 12 месяцев организация не должна привлекаться дважды и более к административной ответственности за:

  • Нарушения экспедиторских обязанностей;
  • Несоблюдение условий работы;
  • Нарушения ограничений на грузоперевозки.
Такой подход является своего рода тестом на добросовестность участников рынка.

Налоговые последствия для клиентов экспедиторских компаний

Это, пожалуй, один из наиболее чувствительных моментов. Если экспедитор отсутствует в реестре:

  • Компания теряет право оказывать услуги;
  • Заказчик не сможет признать расходы по таким услугам обоснованными при расчете налога.
Для клиентов это означает прямые финансовые риски. Поэтому проверка наличия записи в реестре станет стандартной процедурой комплаенса при выборе контрагента.

Экспедиторская деятельность: последствия за нарушения в 2026 году

Ключевая санкция для экспедиторов — запрет на осуществление деятельности при отсутствии в реестре. Это означает:

  • Невозможность заключать новые договоры;
  • Высокий риск признания уже заключенных договоров проблемными;
  • Налоговые претензии к клиентам.

Отдельные штрафы за неподачу уведомления пока не установлены. Однако при продолжении деятельности без соблюдения требований экспедитор может быть привлечен к административной ответственности.

Не стоит забывать и про репутационные последствия: крупные заказчики работают только с зарегистрированными экспедиторами.

Если вы хотите развивать любимое дело, не отвлекаясь на частые нововведения и сложности с ведомствами — обратитесь к Чёрной Бухгалтерии!

Наша команда заберет на себя ведение учетов, расчет налогов и взносов, подачу отчетности, коммуникацию с ФНС и другие задачи с учетом всех изменений, чтобы вы работали без ошибок и штрафов.

Узнайте больше о компании, ознакомьтесь с услугами и оставьте заявку уже сейчас — на сайте чёрнаябухгалтерия.рф.

-2